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Quaker2013
Junior Member
 

加入日期: Jan 2013
文章: 809
引用:
作者powerwave
..............如果都改專用道,那麼還要說什麼嗎?

乾脆左右不管幾線道都跑BRT好了


BRT大部分路段都是專用道,唯有兩個區塊採混合車道,路線單一,有車就可以搭,使用車站
收費,可以迅速上下車不用等刷卡。
     
      
__________________
揮別2002年,2013年嶄新開始............
舊 2015-03-24, 06:27 PM #231
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Quaker2013離線中  
Quaker2013
Junior Member
 

加入日期: Jan 2013
文章: 809
引用:
作者銀★(砍掉再練)
公車也可裝!二截公車也是公車,沒道理一截公車就不能裝...

不過直行優先,橫向不就卡住了!


就我知道的消息,林市長目前打算廢除號誌優先、月台閘門及車站收費,來相容一般公車,用
一般公車服務海線民眾,不用再到靜宜大學轉車,就等於是專用道增班,提高運量及班次密度
,犧牲BRT的行車速度與效率。

如果照原計劃,把BRT沿伸段蓋好,多買幾台雙節巴士,既可增加運量還可以服務更多區域,
行車效率也不會打折。
 
__________________
揮別2002年,2013年嶄新開始............

此文章於 2015-03-24 06:42 PM 被 Quaker2013 編輯.
舊 2015-03-24, 06:38 PM #232
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Quaker2013離線中  
Quaker2013
Junior Member
 

加入日期: Jan 2013
文章: 809
引用:
作者聳鐵人
為什麼輕軌比BRT還爛????


運量與BRT相當,車速更慢,交通時間拉長,爬坡能力差,若車輛故障必須等排除才能通行。

更重要的是成本高出數倍。
__________________
揮別2002年,2013年嶄新開始............

此文章於 2015-03-24 06:51 PM 被 Quaker2013 編輯.
舊 2015-03-24, 06:45 PM #233
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Quaker2013離線中  
Quaker2013
Junior Member
 

加入日期: Jan 2013
文章: 809
引用:
作者銀★(砍掉再練)
公車也可裝!二截公車也是公車,沒道理一截公車就不能裝...

不過直行優先,橫向不就卡住了!


如果車次太密集,直行優先,橫向車流應該會罵髒話,所以才會採用雙節公車,提高單次運量。
__________________
揮別2002年,2013年嶄新開始............
舊 2015-03-24, 06:49 PM #234
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Quaker2013離線中  
bluetocy
Regular Member
 

加入日期: Jan 2003
文章: 52
Wink 7/8以後優化公車專用道,如果可以車外感應收費,那就太棒了喔!!

7/8以後優化公車專用道,如果可以車外感應收費,那就太棒了喔!! ~~既不會影響上下車的時間,而且班次又增加的情況,縮短等車時間及應付尖峰運輸量 .~~建議台中市府研擬簡易又有效率的車外感應收費機制,才能夠雙贏啦 !!
舊 2015-03-24, 07:06 PM #235
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bluetocy離線中  
dmwc
Master Member
 

加入日期: May 2001
文章: 1,622
引用:
作者bluetocy
7/8以後優化公車專用道,如果可以車外感應收費,那就太棒了喔!! ~~既不會影響上下車的時間,而且班次又增加的情況,縮短等車時間及應付尖峰運輸量 .~~建議台中市府研擬簡易又有效率的車外感應收費機制,才能夠雙贏啦 !!

都宣布會全改車上感應了,到時閘門也會拆掉
__________________
已關閉簽名檔
舊 2015-03-24, 07:51 PM #236
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dmwc離線中  
醬爆
Major Member
 

加入日期: Dec 2003
您的住址: 我愛彰化不愛髒話
文章: 172
引用:
作者聳鐵人
為什麼輕軌比BRT還爛????

輕軌(LRT)跟BRT基本上一樣, 只是...
1. 要挖路埋鐵軌, 要是打算跑在大馬路上, 就必須佔掉一線車道施工, 且施工期很長
2. 視車種, 有些自帶電池, 有些則要立柱拉電纜... 因為它吃電的
3. 路權方面跟BRT一樣, 除非蓋高架, 不然遇到紅燈也是要停
4. 爬坡力遜於BRT, 更何況台中還有座海拔百米的大肚山
5. 路上遇到突發狀況只能停車等待排除, BRT還能繞過去, 而被撞或撞到也是要停, 一樣要叫警察

ps. 想知道要是路面電車爬上山又被碰撞的情況, 可以參考絕地任務這部電影
__________________
Yooooooooooooooo!

此文章於 2015-03-24 09:34 PM 被 醬爆 編輯.
舊 2015-03-24, 09:32 PM #237
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醬爆離線中  
不要問
Master Member
 
不要問的大頭照
 

加入日期: Mar 2005
文章: 1,851
引用:
作者Quaker2013
運量與BRT相當,車速更慢,交通時間拉長,爬坡能力差,若車輛故障必須等排除才能通行。

更重要的是成本高出數倍。

更重要的是一但用了LRT那MRT就絕響了
以台中市的運量養不起兩套系統
__________________

History doesn’t repeat itself, but it does rhyme
暫離.....
舊 2015-03-24, 09:36 PM #238
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不要問離線中  
Jose Chin
*停權中*
 
Jose Chin的大頭照
 

加入日期: Feb 2015
您的住址: 関内
文章: 246
引用:
作者醬爆
輕軌(LRT)跟BRT基本上一樣, 只是...
1. 要挖路埋鐵軌, 要是打算跑在大馬路上, 就必須佔掉一線車道施工, 且施工期很長
2. 視車種, 有些自帶電池, 有些則要立柱拉電纜... 因為它吃電的
3. 路權方面跟BRT一樣, 除非蓋高架, 不然遇到紅燈也是要停
4. 爬坡力遜於BRT, 更何況台中還有座海拔百米的大肚山
5. 路上遇到突發狀況只能停車等待排除,BRT還能繞過去, 而被撞或撞到也是要停, 一樣要叫警察

ps. 想知道要是路面電車爬上山又被碰撞的情況, 可以參考絕地任務這部電影


BRT被撞到不也是一樣要停一樣要叫警察

新北市在蓋淡海輕軌不就是傻子

此文章於 2015-03-24 10:51 PM 被 Jose Chin 編輯.
舊 2015-03-24, 10:48 PM #239
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Jose Chin離線中  
Fabio
*停權中*
 
Fabio的大頭照
 

加入日期: Jun 2001
您的住址: S.P.B.
文章: 3,641
引用:
作者人生得意須盡歡
所以我才認為要強推私家車優先阿
大眾運輸沒經過我家樓下我就不搭
大眾運輸沒直達停在目的地門口我也不搭

少來這套,對站上這麼多明眼人,誰看不出來這種手法

好歹說點務實的吧,一點就好
以退為進,無限上綱這幾招落伍了,來點新手法如何?
舊 2015-03-24, 11:50 PM #240
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Fabio離線中  


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