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Power Member
![]() ![]() 加入日期: Jan 2002 您的住址: 台北苦命IT工人
文章: 586
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引用:
就算只停重點站,轉乘壓迫犧牲班次的區間車,真的比較快嘛? |
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Power Member
![]() ![]() 加入日期: Jan 2002 您的住址: 台北苦命IT工人
文章: 586
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引用:
就是因卡在新舊軌道混合等問題上,車輛極速250km/hr 實際平均時速110km/hr 臺灣高鐵還是因為採用歐規的岔道器才能120過站的 日規的新幹線是100,臺鐵老舊沒檔牆的車站要多少?70?80? 你知不知道接駁東京跟成田機場的SKYLINE 也是走了獨立特路線才能高速行駛 今日不是否定臺鐵提速 但臺鐵的包夫不只速度啊 |
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*停權中*
加入日期: May 2004
文章: 2,140
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引用:
是清泉崗 VS 水湳 就是這樣把國內線搞垮 後來才從包機開始 轉營國際線 也是當時的人搞的 |
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*停權中*
加入日期: May 2004
文章: 2,140
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引用:
水湳會很遠? 清泉崗很遠? 好 很遠幹嘛為了THSR搬家從水湳搬家到清泉崗 |
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Major Member
![]() 加入日期: Jul 2002
文章: 193
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引用:
所以您的意思是 國內線被搞垮 是因為TXG移到RMQ? 不太懂您的意思 TXG VS RMQ 跟 NRT VS HND 兩組 怎麼看都不能比吧 |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Mar 2004
文章: 4,238
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引用:
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*停權中*
加入日期: Feb 2002
文章: 1,176
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引用:
這又跟高鐵站設在烏日有甚麼關聯? |
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*停權中*
加入日期: Mar 2002
文章: 733
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引用:
我個人是覺得還好,因為大多數人的目的地通常也不是台鐵火車站, 也就是說坐到了車站後,多半還是要轉到其他地方去,跟高鐵一樣 而且也不是每個人的出發地都離台鐵近,像我老家就沒有鐵路經過...... 引用:
飛機在911之後安檢趨嚴,所以這幾年通關需要花比較多時間, 另外逐年上漲的油價也是打不過高鐵的因素之一。 引用:
原來如此,不過要是台鐵火車提速到200以上,可能也會面臨此隱憂吧..... 在下比較好奇的是,高鐵的極限速度就只能到300KM/hr嗎? 還是說將來換了新技術的列車還能更快?如果真能這樣就比台鐵更多了些未來性了 ![]() |
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Power Member
![]() ![]() 加入日期: Jan 2002 您的住址: 台北苦命IT工人
文章: 586
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引用:
報導 引用:
這可是初代新幹線的速度了,能在這樣輕忽了事嗎? 此文章於 2012-07-03 09:46 PM 被 foxtm 編輯. |
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Power Member
![]() ![]() 加入日期: Jan 2002 您的住址: 台北苦命IT工人
文章: 586
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引用:
但是,不管是台灣高鐵或日本新幹線,都是行駛在地震頻繁的地方。 必須顧慮到煞車問題,大地震來臨時煞不住可不只糗了 ![]() |
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