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foxtm
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加入日期: Jan 2002
您的住址: 台北苦命IT工人
文章: 586
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引用:
作者P&W
但是高鐵大多都在鳥不生蛋的地方,高鐵也許北高只花了1.5小時,但是中間的站都要多花半小時以上進市區,但是臺鐵就在市區裡面,所以光這點臺鐵就贏了半小時,如果你出發地與目的地都不是台北與高雄,臺鐵就贏了超過一小時∼
然後因為中間多停了了一堆站所謂的高速直達車變成要四五個鐘頭,
就算只停重點站,轉乘壓迫犧牲班次的區間車,真的比較快嘛?
     
      
舊 2012-07-03, 07:09 PM #211
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foxtm離線中  
foxtm
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foxtm的大頭照
 

加入日期: Jan 2002
您的住址: 台北苦命IT工人
文章: 586
Smile

引用:
作者P&W
不是每台車每站都停吧........
這種一定會有取捨,快車一定只停大站,中間混著電聯車,其實非常的實用阿∼
這只是你的理想而已,請參考前文 的Acela Express。
就是因卡在新舊軌道混合等問題上,車輛極速250km/hr
實際平均時速110km/hr

臺灣高鐵還是因為採用歐規的岔道器才能120過站的
日規的新幹線是100,臺鐵老舊沒檔牆的車站要多少?70?80?

你知不知道接駁東京跟成田機場的SKYLINE
也是走了獨立特路線才能高速行駛

今日不是否定臺鐵提速
但臺鐵的包夫不只速度啊
 
舊 2012-07-03, 07:39 PM #212
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foxtm離線中  
lompt
*停權中*
 

加入日期: May 2004
文章: 2,140
引用:
作者rookiebai
水湳地點好 離市區近
但它其餘的條件根本就不能當成國際機場

跟成田、羽田情形不太類似


是清泉崗 VS 水湳
就是這樣把國內線搞垮
後來才從包機開始 轉營國際線
也是當時的人搞的
舊 2012-07-03, 07:47 PM #213
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lompt離線中  
lompt
*停權中*
 

加入日期: May 2004
文章: 2,140
引用:
作者Quaker2002
上列區域到台中都心車程多久? 連結台中主要加工區多久,離高速公路交流道多久,土地成本
及徵收難度跟烏日比較如何? 答案顯而易見。


水湳會很遠?
清泉崗很遠?
好 很遠幹嘛為了THSR搬家從水湳搬家到清泉崗
舊 2012-07-03, 07:56 PM #214
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lompt離線中  
rookiebai
Major Member
 

加入日期: Jul 2002
文章: 193
引用:
作者lompt
是清泉崗 VS 水湳
就是這樣把國內線搞垮
後來才從包機開始 轉營國際線
也是當時的人搞的


所以您的意思是
國內線被搞垮 是因為TXG移到RMQ?
不太懂您的意思

TXG VS RMQ 跟 NRT VS HND
兩組 怎麼看都不能比吧
舊 2012-07-03, 07:58 PM #215
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rookiebai離線中  
polar168
Elite Member
 
polar168的大頭照
 

加入日期: Mar 2004
文章: 4,238
引用:
作者向下沉淪
高捷瀕臨破產是有先天原因的.
兩條捷運路線橘線+紅線正好形成一個大十字架.
背負著這麼巨大沉重的十字架當然喘不過氣來.最後只好瀕臨破產了.
食神開店地點都還得顧及風水.高捷高層顯然都沒在看電影的.
http://farm9.staticflickr.com/8162/..._bacb40563f.jpg
[YOUTUBE]xjfD88_Hx1M[/YOUTUBE]


__________________
我期待的不是穴 而是有妳的洞舔
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我期待煙花漫天 我可以永遠不怕妳捉奸
我期待的不是一句抱歉

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https://www.youtube.com/watch?v=GaJ3FsfHOXE
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https://www.youtube.com/watch?v=84a4Opj2aQM
https://www.youtube.com/watch?v=jYcb5D5Vrxs
https://www.youtube.com/watch?v=qkkbyiMrPTw
https://www.youtube.com/watch?v=6YAjUM77930
https://www.youtube.com/watch?v=vClBg_WMEYY
https://www.youtube.com/shorts/HiT_3SPDxG0
https://www.youtube.com/watch?v=_reqm2SGLxQ
https://www.youtube.com/shorts/JLvdp3aozxE
https://www.youtube.com/shorts/rtZ9qQ1hdwM
https://www.youtube.com/shorts/oiqHRhSmho8
https://www.youtube.com/shorts/GcsYl6xemoQ
舊 2012-07-03, 08:17 PM #216
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polar168離線中  
Quaker2002
*停權中*
 

加入日期: Feb 2002
文章: 1,176
引用:
作者lompt
水湳會很遠?
清泉崗很遠?
好 很遠幹嘛為了THSR搬家從水湳搬家到清泉崗


這又跟高鐵站設在烏日有甚麼關聯?
舊 2012-07-03, 08:27 PM #217
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Quaker2002離線中  
Rainwen
*停權中*
 

加入日期: Mar 2002
文章: 733
引用:
作者P&W
但是高鐵大多都在鳥不生蛋的地方,高鐵也許北高只花了1.5小時,但是中間的站都要多花半小時以上進市區,但是臺鐵就在市區裡面,所以光這點臺鐵就贏了半小時,如果你出發地與目的地都不是台北與高雄,臺鐵就贏了超過一小時∼

我個人是覺得還好,因為大多數人的目的地通常也不是台鐵火車站,
也就是說坐到了車站後,多半還是要轉到其他地方去,跟高鐵一樣
而且也不是每個人的出發地都離台鐵近,像我老家就沒有鐵路經過......

引用:
作者sutl
3小時18分鐘,其實還算可以接受,因為台鐵比較便宜,台鐵高雄站的交通路網也比較完備。
反正高鐵再快,還是比不上飛機北高航線,以前航班密集的程度堪比捷運。

飛機在911之後安檢趨嚴,所以這幾年通關需要花比較多時間,
另外逐年上漲的油價也是打不過高鐵的因素之一。

引用:
作者weirock
1.台鐵的路線是蓋在山線~山線目前沒地層下陷的問題
2.就算山線也下陷了~因為速度的關係~都還沒影響
(所以高鐵到了下陷區~目前是以減速因應)

原來如此,不過要是台鐵火車提速到200以上,可能也會面臨此隱憂吧.....



在下比較好奇的是,高鐵的極限速度就只能到300KM/hr嗎?
還是說將來換了新技術的列車還能更快?如果真能這樣就比台鐵更多了些未來性了
舊 2012-07-03, 09:39 PM #218
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Rainwen離線中  
foxtm
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foxtm的大頭照
 

加入日期: Jan 2002
您的住址: 台北苦命IT工人
文章: 586
Smile

引用:
作者weirock
1.台鐵的路線是蓋在山線~山線目前沒地層下陷的問題
2.就算山線也下陷了~因為速度的關係~都還沒影響
(所以高鐵到了下陷區~目前是以減速因應)
台鐵也有受害阿,
報導
引用:
作者台灣鐵道網
汪中和也指出,以台鐵為例,雖然速度沒有高鐵那麼快,而且軌道平鋪在地表上,威脅較小。但他表示,地層下陷已使得地形呈現碗狀,不易排流容易造成淹水,還是會對台鐵,甚至其他交通工具造成行車安全問題。
當然目前問題不嚴重,但一但提速到兩百公里時,
這可是初代新幹線的速度了,能在這樣輕忽了事嗎?

此文章於 2012-07-03 09:46 PM 被 foxtm 編輯.
舊 2012-07-03, 09:45 PM #219
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foxtm離線中  
foxtm
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foxtm的大頭照
 

加入日期: Jan 2002
您的住址: 台北苦命IT工人
文章: 586
Smile

引用:
作者Rainwen
在下比較好奇的是,高鐵的極限速度就只能到300KM/hr嗎?
還是說將來換了新技術的列車還能更快?如果真能這樣就比台鐵更多了些未來性了
在土共山寨來的都可以做到350的情況下,我覺得日本其實也辦得到,
但是,不管是台灣高鐵或日本新幹線,都是行駛在地震頻繁的地方。
必須顧慮到煞車問題,大地震來臨時煞不住可不只糗了
舊 2012-07-03, 09:51 PM #220
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foxtm離線中  


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