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*停權中*
加入日期: Oct 2013
文章: 463
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高鐵快點破產進行清算，銀行團該賠的就賠一賠，那有賺錢你拿，賠錢大家出的道理
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2014-12-16, 10:48 AM
#211
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*停權中*
加入日期: Jan 2013 您的住址: 府城
文章: 9
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毛治國接著說，其次，400億元特別股也將全數歸零，其中很多都是公股銀行的出資，「某種角度來說也是老百姓間接的錢」。
給篇新聞連結 ------------------------------------ http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN4/9082094.shtml 國寶、幸福人壽12月底標售 壽險興趣濃 被接管的國寶人壽、幸福人壽，到6月底的淨值分別是負的252億元及239億元，合計負的491億元，根據財顧實地查核結果，最新的淨值是負的500多億元。 --------------------------------------- 這500億元不知道到時候國家要付多少? |
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2014-12-16, 11:31 AM
#212
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*停權中*
加入日期: Dec 2004
文章: 222
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引用:
這年頭鬼島就是賺錢都算資本家的，賠錢都算老百姓的...  |
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2014-12-16, 11:38 AM
#213
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Elite Member
  
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
問題是這筆帳都放在銀行團的身上，本金都沒還 .... 怎麼個沉沒法!???  依照當初銀行團的撥款條件， 政府是負完全的擔保責任， 所以，銀行團不會輸，政府勢必要付這筆錢 ....
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE] 
此文章於 2014-12-16 11:48 AM 被 strong 編輯. |
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2014-12-16, 11:46 AM
#214
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*停權中*
加入日期: Nov 2013
文章: 17
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我猜不透的是 台鐵明明有很大改善空間
很多人都否決 例如汰換現有號誌 電力系統 這都已經到期了 偏偏都處在堪用就用的狀態 不願撥給經費 明明排班可以改善 明明可以不用停靠那些垃圾站 增加排點的餘裕 汰換老舊列車 提升列車調度餘裕與可靠度 並且可以達成提升行駛速度與提升舒適度的目的 有些人連想都不想 卻說不行 還說台鐵不要著眼長途客人 200公里300公里會很長@@ 此文章於 2014-12-16 11:52 AM 被 SpiceAndWolf 編輯. |
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2014-12-16, 11:47 AM
#215
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Elite Member
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
台鐵如果可以辦到讓輪椅一族自力上下車， 或許可以考慮看看!!
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE]
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2014-12-16, 11:51 AM
#216
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Master Member
加入日期: Sep 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,169
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引用:
你從哪邊看到這邊有人說台鐵不應該改善的？ 
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「原本我以為從三島由紀夫以後，日本再也沒有天才，但這個叫YOSHIKI的男人和他的音樂打破了我原本所抱持的觀念。」 By XJAPAN YOSHIKI 時代 
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2014-12-16, 11:52 AM
#217
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*停權中*
加入日期: Nov 2013
文章: 17
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引用:
現在不是在改變月台高度嗎@@ 此外也改變新採購的列車 目前新車在改善完的月台都可以直接上了 |
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2014-12-16, 11:53 AM
#218
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Elite Member
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
您應該很少搭台鐵吧!! 目前還沒有一種列車輪椅一族不需要站務人員幫忙
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE]
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2014-12-16, 12:00 PM
#219
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*停權中*
加入日期: Jul 2013
文章: 331
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引用:
不是每一款新車和月台都平行 例如 EMU800 |
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2014-12-16, 12:14 PM
#220
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