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Elite Member
  
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
我聽你在那邊五四三 ...  擅長這種分化技倆蠻適合去從政 !! 
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE] 
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2011-08-29, 11:48 AM
#201
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*停權中*
加入日期: Oct 2010
文章: 1
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引用:
原來這就是台北捷運有人坐的真相 確實現在台北某些熱鬧的區域連機車都找不到地方停 |
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2011-08-29, 11:51 AM
#202
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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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引用:
真的到$60/L時, 會先跳腳的絕對是開車族. 因為$60只夠捷運一天來回, 卻可以讓機車行駛2~3天. 此外別忘了, 當油價漲到如此地步時, 捷運的電力仍是一大部分來自於台電的火力發電... 到時捷運票價完全不會漲? 更別說公車了...  全世界各國都明白, 發展大眾運輸的最大對手是機車!! 但更深層的意義在於：同樣為交通運具的一環, 為何大眾運輸就要被拱成唯一的王道選項? 而對人民更便利的機車卻要被不斷地污名化? 中間是否牽涉到龐大的利益問題... ?! 聰明的人自然會想; 無知或既得利益者, 卻會不明事理地繼續幫政府的大眾運輸護航...  |
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2011-08-29, 11:52 AM
#203
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Elite Member
加入日期: Mar 2004
文章: 4,207
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引用:
可是我覺得很實在啊 引用:
換腳踏車又出籠
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https://pcdvd.com.tw/showpost.php?p=1087489044&postcount=7 一生卜卦 缺財想錢 
此文章於 2011-08-29 11:58 AM 被 polar168 編輯. |
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2011-08-29, 11:55 AM
#204
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*停權中*
加入日期: Dec 2008
文章: 2
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引用:
超過30 元,我就開始跳腳了, 你忘了機車也是可以收停車費的,這點台北市政府已經逐漸擴大收費區域了! 前面我說過,台北市政府引導(半逼迫)上班族轉大眾運輸的努力是非常成功的!!! |
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2011-08-29, 11:57 AM
#205
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*停權中*
加入日期: Jan 2011
文章: 0
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引用:
前幾天晚上8:20回家(師大巷弄)， 找不到車位就停巷弄內的紅線上(原本可以停，半年前才劃紅線)， 隔日清晨5:50去牽走時看見一張紅單， 開單時間晚上8:55！  |
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2011-08-29, 11:59 AM
#206
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Elite Member
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
我個人深感欣慰 .... 政府終於開始辦正事了 !! 再次強調 機車是最危險的交通工具 ....
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE]
此文章於 2011-08-29 12:06 PM 被 strong 編輯. |
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2011-08-29, 12:05 PM
#207
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*停權中*
加入日期: Dec 2008
文章: 2
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引用:
十點以前都有危險阿!!! 之前有次去士林,停在文林路旁的紅線,時間晚上9:50 兩小時後,發現已經被拖走, 理由: 前方10公尺處有一根隱藏版的站牌, 靠腰,地上幹麻不劃線! 那站牌躲在樹後,晚上我怎會注意到!!! 更靠腰,因為停在公車停靠處,罰金更貴!!! |
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2011-08-29, 12:07 PM
#208
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*停權中*
加入日期: May 2004
文章: 2,140
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引用:
北捷的租金不包含在獲利內 是算在支出 搞清楚點 北捷在88年就開始獲利了 每次貼資料 大家都只看一半 要不要先回去看高捷的報告書再來 北捷獲利的錢也是繳回給政府 要不要看看高捷? 高捷是BOT耶 你知不知道啥是BOT? 現在政府出了87%的錢還得拼命到貼 當初的股東只花了300億就撈了1800億的工程 現在又要政府再增資 那麼那些原始股東呢? 改善營運的方案呢? 到底懂不懂今天這問題在哪? 另外說北捷一堆路線的 不先看看很多都是支票不得不蓋 |
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2011-08-29, 12:09 PM
#209
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*停權中*
加入日期: May 2004
文章: 2,140
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引用:
絕對沒這條 違規停車價格都一樣 另外沒看到站牌是怪誰 |
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2011-08-29, 12:11 PM
#210
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