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Power Member
 
加入日期: Sep 2004
文章: 623
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引用:
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所以這就是大車嘴臉啊。 反正我開車撞不死，死的都是騎車的。 花那麼多精神在爭取，有意義嘛？ |
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2011-05-10, 12:04 PM
#201
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*停權中*
加入日期: Apr 2005
文章: 171
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引用:
1.他只會說目前能力有限,先等爭到路權再說 2.他只會說這是個案,或是其他等等原因去打壓到機車生存空間 |
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2011-05-10, 12:05 PM
#202
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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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引用:
我說過了, 對機車族來說：目前被欺壓的路權是最大之惡！ 在既有畸形的道路路權規劃下, 重心優先放在爭回機車合理3車道路權為先！ 這是第一階段目標！ 等第一階段目標達到後，才能開始導入3車道行駛下，機車騎士該有怎樣的安全駕駛觀念才有意義. 現在 "過度" 教導防禦駕駛觀念, 只會讓機車路權的取回更遙遙無期... 因為吃定機車懂得閃了, 事故減少了 -->然後政客&某些有心人更會說：看吧, 就是現有交通規劃才是正確的, 只要機車有乖乖的防禦駕駛觀念(即便讓汽車可以橫行), 交通事故就會減少了... 所以機車路權根本不需要開放, 現在2個車道就夠用了. 此外, 合理而安全的駕駛觀念前提是：架構在完整3車道之下, 路權沒爭回前, 安全駕駛觀念難以推行. 外側：右轉+臨停 中間：直行為主 內側：超車+左轉為主 |
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2011-05-10, 12:16 PM
#203
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*停權中*
加入日期: Aug 2010
文章: 0
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引用:
少誇張了.....行車路權這種微不足道的正義根本不值得冒險性命去爭取。 交通規則就是這樣﹐但有人就是會不遵守﹐然後呢？你要用身體去堅守自己的路權？僥倖沒死又如何？明天碰到另一個亂開車的你還可以再僥倖嗎？ 傻傻的怎麼活都不知道.... |
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2011-05-10, 12:27 PM
#204
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Elite Member
  
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
閱!!  把「路權」當前提，怎麼看都是一份純要糖吃的說帖 ... 如果機車黨同意配合一併將機車數量減少九成，採總量管制，更有說服力!!
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE] 
此文章於 2011-05-10 12:36 PM 被 strong 編輯. |
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2011-05-10, 12:32 PM
#205
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*停權中*
加入日期: Dec 2000
文章: 842
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引用:
機車減量等於汽車增量，到時候誰都沒路權，因為馬路都變停車場 |
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2011-05-10, 12:41 PM
#206
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*停權中*
加入日期: Dec 2000
文章: 842
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引用:
這個問題要靠法官判重刑來解決，但是你不能怪沒犯法的人 你的說法和"因為穿著較暴露所以活該被強姦"是一樣缺乏良知 |
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2011-05-10, 12:44 PM
#207
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*停權中*
加入日期: Mar 2011
文章: 35
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砂石車有工會.壓死人才賠幾百萬.比車還便宜
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2011-05-10, 12:47 PM
#208
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Basic Member
加入日期: Jan 2009
文章: 24
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引用:
既然如此 對於小建兄的機車黨就不多問了 我現在騎車都已經很怕瘋狂毒龍鑽來撞了 您要的路權開放後 更是四面環繞 積習不改 只為了更多空間可以鑽??
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莫非定律:凡事只要有可能出錯，那就一定會出錯。 |
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2011-05-10, 12:51 PM
#209
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*停權中*
加入日期: Apr 2005
文章: 171
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引用:
果然跟政治人物一樣,出張嘴,還要分第一階段第二階段,主席應該很知道為甚麼許多人反對吧,用路人的心態原因,愛鑽,變換車道想變換就變換,沒人想要好好的卻遇到個神 風特攻隊,目前這樣用路環境,沒人敢用人命去賭,應該要先改善用路人心態,才能爭取道路權 |
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2011-05-10, 12:56 PM
#210
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