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Master Member
  加入日期: Sep 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,169
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引用:
我在回某人台鐵三個小時的問題，你回北高航線做什麼？ 更何況航線不一定比較方便 我住北高雄，航線對我來說一點吸引力都沒有 時間比搭高鐵慢很多
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「原本我以為從三島由紀夫以後，日本再也沒有天才，但這個叫YOSHIKI的男人和他的音樂打破了我原本所抱持的觀念。」 By XJAPAN YOSHIKI 時代 
此文章於 2014-12-15 06:12 PM 被 goodpig 編輯. |
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2014-12-15, 06:07 PM
#191
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*停權中*
加入日期: Oct 2013
文章: 463
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引用:
應該是開雙逼的價格要買歐托敗吧 看那全世界最貴的核四，到現在還不能用 |
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2014-12-15, 06:09 PM
#192
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Master Member
加入日期: Sep 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,169
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引用:
原來班表調整這四個字就可以解決一條鐵道可以無上限擴充車次 車站平交道一大堆還可以調出每天準點的大量三小時直達班次耶 你不去當台鐵局長真的真的太可惜了 
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「原本我以為從三島由紀夫以後，日本再也沒有天才，但這個叫YOSHIKI的男人和他的音樂打破了我原本所抱持的觀念。」 By XJAPAN YOSHIKI 時代
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2014-12-15, 06:10 PM
#193
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*停權中*
加入日期: Nov 2013
文章: 17
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引用:
你大概連班表要調那些都不知道吧 台鐵排點的問題是甚麼 你大概不清楚 例如明年起會有普悠瑪待避普悠瑪 "普悠瑪號待避普悠瑪號即將在2015/01/03上演"等等 這些當然都是要考慮在內的 國外多的是兩個小時才一班普通車的站 國內卻不行 然後甚至希望台鐵去走捷運化 這是甚麼心態 中央線都有快速了 5406次台北到台東都可以3小時37分了 標準正班車也是差不多時間http://www.appledaily.com.tw/appled...40803/35998366/ 能做好卻不想去做 才是奇怪 |
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2014-12-15, 07:00 PM
#194
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*停權中*
加入日期: Mar 2008
文章: 5,843
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引用:
對你沒吸引力~但對其它人有~到目前為止~還有不少人覺得以前的北高航線比較好 台鐵的高速化可以縮短各鄉鎮的通行時間 而不像高鐵這種只方便了特定幾個地方的爛東西 更不用說過去想快速的往返北高~還有飛機這個選擇 結果搞到現在~高鐵的爛攤子難收~台鐵的高架化還是照做 錢多嗎? 引用:
市佔不到16%的1067公厘不叫特殊規格???(不知道有沒有10%) 軌距 影響車身、機電設計的最大規格~還通用勒 都用國際標準軌了~難道還要用窄軌的車身跟機電哦 這根本就是用 重車的車架 裝 小綿羊的外殼跟引擎 你一直在說這種異常可笑的笑話~真的不覺得丟臉嗎??? 還350處要取直就是大改造勒 一堆小彎+一些大彎拉直叫大改造~你又腦內補完了??? 此文章於 2014-12-15 09:57 PM 被 weirock 編輯. |
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2014-12-15, 09:54 PM
#195
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*停權中*
加入日期: Oct 2003
文章: 472
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引用:
鐵路是會塞車得你知道嗎 ? 台鐵要增加運量/增加班次調整彈性 不是要增加軌道，就是要換快車，沒有這兩樣你講的就是辦不到 辦得到我建議你去應徵台鐵局長，也不用討論下去，等你變台鐵局長 大家都在PCDVD膜拜你 引用:
1. 北高航線都倒了還在北高比高鐵好 2. 台鐵捷運化不是正在做?雖然我覺得這根本浪費錢，花錢省那一點時間，短途省一點根本沒感覺 台灣未來就是六都，要增加的是往返六都的方便性 3. 都蓋好高鐵了，政府還一直花錢弄台鐵，真的是浪費錢，尤其改善東部鐵路的部分 引用:
台鐵南港地下化做了12年10個月也花了870億阿 會比較少沒做，但是有很少嗎? 反正之前決策是蓋高鐵，台鐵方案沒執行過 沒發生的事情你想怎麼說都可以 引用:
有沒有證據?  引用:
反正就是炒作，沒起來就是政客當初想得太美好 反正就是炒作就對了... 那些標案都是假的，沒有弊案都是喬好得... 引用:
雲嘉南地層下陷早在蓋高鐵前就有發生了，有沒有高鐵政府都要解決 而高鐵因為地層下陷要補強的建築部分是自己花錢的 當初高鐵有為地層下陷改路線，不過地層下陷超乎預期嚴重 這是設計失誤沒錯 台鐵，再改就是那樣，高鐵運量年年提升 台鐵尖峰還是一票難求 沒有花大錢增加鐵軌，台鐵就是那個樣子 此文章於 2014-12-15 10:49 PM 被 teszd 編輯. |
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2014-12-15, 10:46 PM
#196
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*停權中*
加入日期: Mar 2008
文章: 5,843
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引用:
1.北高航線不就因為高鐵分掉了部份的乘客才收掉的 2.台鐵捷運化是被迫的~為了把長程的乘客趕去高鐵 3.高鐵幾站~台鐵幾站~沒高鐵站的地區的人是賤民? 鬼島天龍人心態? 引用:
沒證據? 有人睜眼說瞎話吧  台鐵大改點 區間車快 北高變慢 2008-04-25 引用:
路線上都是農地~沒高鐵的話~花錢解決什麼~ 放著讓它陷就好了~看農民那天覺得抽地下水抽夠了~不抽了~再經過10年就不會下陷了 花那錢做什麼 高鐵的運量是建立在台鐵的痛苦上~還不是強迫原本台鐵的乘客去座高鐵來的 |
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2014-12-15, 11:59 PM
#197
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*停權中*
加入日期: Oct 2003
文章: 472
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引用:
1. 就是沒人搭所以倒了，你得很多人是多少人? 3. 人人都要就是花錢，非六都你想花多少錢? 六都人口超過一千兩百萬，超過台灣的一半 引用:
台鐵捷運化很成功，使用率沒有因為捷運化下降，長途確實被區間取代 http://www.railway.gov.tw/tw/CP.aspx?sn=7460&n=6886 http://www.railway.gov.tw/Upload/intro/file/tt3.pdf 大眾運輸的規劃一直是政府做得，賺錢還好，虧錢有些還要補貼 高鐵蓋好了，當然要鼓勵使用 而且區間車確實有需求，犧牲長途滿足短程對比較慢的台鐵來說很合理 而且不想坐高鐵你可以坐客運 地層下陷不管它，講得輕鬆，陷下去你就知道了 |
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2014-12-16, 12:38 AM
#198
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*停權中*
加入日期: Mar 2008
文章: 5,843
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引用:
哪來的沒人搭~是因為搭的人被分掉~導致不划算才收掉 六都以外都不是人??? 台鐵沿線就是過去各鄉鎮人口集中的地方~為了要去別的縣�**棜n特意跑個老遠去坐很貴的高鐵??? 這什麼心態??? 天龍人心態??? 我就住雲林這啊~還在高鐵的地層下陷區域5公里內耶~陷下去就知道??? 講得輕鬆是因為我知情~而不是像有人什麼都不知道只能用腦補的 高鐵蓋好鼓勵使用好啊~為何要波及當地沒高鐵的民眾~讓他們能坐的台鐵變慢~這什麼心態??? 此文章於 2014-12-16 12:51 AM 被 weirock 編輯. |
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2014-12-16, 12:49 AM
#199
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*停權中*
加入日期: Oct 2003
文章: 472
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引用:
六都以外也是人，不過加起來大概800萬人不到 所以一半以上的經費花在六都很正常 那八百萬人的經費要搞東部鐵路，又要搞地層下陷，還有人說要每個縣市得鐵路要地下化/拓寬 我都不知道八百萬人要花多少經費才是正常 不坐高鐵你可以坐客運 市中心會轉移得，30年前市中心，有保證30年後也是市中心嗎? 另外，順便跟你說 高鐵不便只是小事 既然有六都，其他地方不是圍著六都發展就是邊緣化 你會唉地方應該多著是  那一代的地層下陷會擴散的，搞不好你今天還可以上網 就是因為政府有處理地層下陷 地層下陷也影響到當地得公路建設 http://blog.xuite.net/etht27/blog/5...%BD%9C%E6%88%B0 高鐵很重要所以開頭都高鐵而已，你還是看一看自己住的鄉鎮有沒有上榜 此文章於 2014-12-16 02:04 AM 被 teszd 編輯. |
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2014-12-16, 01:58 AM
#200
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