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mysad
Amateur Member
 

加入日期: Jun 2012
文章: 43
引用:
作者ha0917
等到桃捷通車,

可能半隻腳都伸進棺材了吧...

..

都有時成正在蓋都要完工通車了... 你還在這裡lagㄇ
     
      
舊 2013-01-07, 04:19 AM #11
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mysad離線中  
silly_rabbit
Junior Member
 
silly_rabbit的大頭照
 

加入日期: Feb 2004
您的住址: 森林裡
文章: 805
做什麼都要算賺錢賠錢的話那把郵局全關了算了。
 
舊 2013-01-07, 04:27 AM #12
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silly_rabbit離線中  
orakim
Master Member
 

加入日期: Sep 2003
文章: 1,810
桃園捷運很多條 目前規劃完的就四條
機場聯外捷運的兩條 紫線跟藍線(台北到機場走紫線,南部經中壢到機場走藍線)
機場聯外捷運的那兩條就看 要到機場的人有多少,不過恐怕是賠是賺都要弄(都動工了)
註:一般指的機場捷運就是這兩條

其他兩條是紅線,綠線 (跟一般說的機場捷運無關)

紅線是連接桃園-中壢,是台鐵主辦的(桃園出配合款101億)
將原本桃園-中壢 台鐵的路線 高架化,這也動工了
這段是台鐵負責營運的,盈虧也是他自己負責;
不過昇級版的台鐵 算捷運還是台鐵,還要等實際狀況如何再說

綠線貫穿整個桃園市的精華地段 連到機場
我不認為桃園到機場的人有多到要多弄一條綠線,
綠線停留站點多間隔也短,看來是為了發展桃園,南崁市區弄的
考慮到桃園客運總站被燒掉後公車很難搭 綠線又處於精華地段(這部分走地下),
不管對桃園客運或桃園捷運,市中心交通都會有很大的幫助
目前進度是優先路段(八德經桃園到機場)規劃說明,環評丟給中央審議
ok的話,明年或許可以動工吧

其他規劃中路線就不用提了,還太早
--
整個桃園捷運還蠻複雜的
有桃園出配合款(工程款中央出)給台鐵架高+營運的紅線;
有高鐵規劃興建再給桃園捷運公司營運的紫,藍線;
有中央,桃園出資 台北捷運規劃,桃園捷運公司營運的綠線

此文章於 2013-01-07 05:36 AM 被 orakim 編輯.
舊 2013-01-07, 05:28 AM #13
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orakim離線中  
oldgame
*停權中*
 

加入日期: Jul 2008
文章: 513
http://www.howone.com.tw/railway/ne...?uid=17&id=8510

機場捷運C02施工標 "工信"得標

我主任設計者旁邊路過,大家自己多多保重,OVER
舊 2013-01-07, 08:29 AM #14
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oldgame離線中  
sd640801
*停權中*
 
sd640801的大頭照
 

加入日期: Apr 2007
文章: 336
到時候爛攤子就丟給政府

因為營運期間,多少有人會使用,並且仰賴


.
舊 2013-01-07, 08:52 AM #15
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sd640801離線中  
toprunner
Senior Member
 

加入日期: Jan 2002
您的住址: 桃中
文章: 1,028
引用:
作者ha0917
等到桃捷通車,

可能半隻腳都伸進棺材了吧...


可能等到我兩隻腳都伸進去都還沒好吧~~
舊 2013-01-07, 09:06 AM #16
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toprunner離線中  
TEMU1000
*停權中*
 

加入日期: Jan 2013
文章: 48
引用:
作者ha0917
等到桃捷通車,

可能半隻腳都伸進棺材了吧...

閣下運氣好的話或許去沿線有機會遇到列車運轉測試,都在測試了,你放心,也許會延誤時程,但一定這一兩年你看的到通車 ...
舊 2013-01-07, 09:12 AM #17
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TEMU1000離線中  
明智光秀
*停權中*
 
明智光秀的大頭照
 

加入日期: Oct 2012
文章: 8
引用:
作者dmwc
以北捷的經驗來說,要賺錢是很難的,正確的說就是根本不可能


北捷不只是某些路段賠錢
如果市政府把全部幾千億的土地和興建成本都要捷運公司負擔
應該也是大虧
舊 2013-01-07, 09:18 AM #18
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明智光秀離線中  
漲 停
*停權中*
 
漲 停的大頭照
 

加入日期: Feb 2009
您的住址: 集中市場
文章: 63
引用:
作者orakim
綠線貫穿整個桃園市的精華地段 連到機場
我不認為桃園到機場的人有多到要多弄一條綠線,
綠線停留站點多間隔也短,看來是為了發展桃園,南崁市區弄的
考慮到桃園客運總站被燒掉後公車很難搭 綠線又處於精華地段(這部分走地下),
不管對桃園客運或桃園捷運,市中心交通都會有很大的幫助
目前進度是優先路段(八...


綠線有動工了嗎 ?
我看那個最新消息是還在做環評 , 今年二月才要送審
我住的地方距離一站走路大約10分鐘 , 有捷運當然樂觀其成 , 但是我個人使用率大概
不會太高吧 .

代碼:
綠線:

一、捷運綠線已定名為桃園航空城捷運線,依據行政院經濟建設委員會之「公共建設計畫經濟效益評估及財務計畫作業手冊」規定,應提送可行性研究報告予中央審議通過後,始能辦理規劃報告書之核定程序。
二、本府依該規定,於98年4月檢送「桃園都會區大眾捷運系統綠線可行性研究報告書」陳報交通部審核,其間經交通部四次書面審查與三次召開報院前審查會,本府均配合依據會議結論配合修訂;並經行政院於100年3月29日召開簡報會議,請本府依據「大眾捷運捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」程序先提送交通部工作小組初審,並配合補充財務計畫相關資料。    
三、交通部於100年6月14日召開工作小組會議,嗣經100年7月6日召開審查會議,會議結論同意本案後續轉送行政院,交通部於100年7月15日正式核轉行政院審議。
四、行政院經建會於100年8月8日召開委員會,原則同意本案可行性研究,行政院並於8月26日核復依經建會審議結論辦理,本府刻正依據大眾捷運法,目前正辦理綜合規劃報告書與環境影響說明書之規劃,將積極爭取儘速核定興建計畫。
五、目前正進行優先路段(G04站至G32站)先期調查分析及基本設計、環境影響評估等作業,預計於102年2月前將本計畫之環境影響說明書及綜合規劃報告書陳報中央審議。
舊 2013-01-07, 09:19 AM #19
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strong
Elite Member
 
strong的大頭照
 

加入日期: May 2001
您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
引用:
作者toprunner
可能等到我兩隻腳都伸進去都還沒好吧~~


會不會太誇張 ...

Wiki - 桃園國際機場捷運

引用:
預定通車時間:

2013年10月 (區間: 三重─環北): 預定進度: 78.10%, 實際進度: 81.7%

2014年8月 (區間: 台北車站─三重): 預定進度: 69.11%, 實際進度: 69.11%


三重─環北 進度超前,極可能比預定通車時程 (今年2013年10月) 提早通車!!
舊 2013-01-07, 09:40 AM #20
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strong離線中  


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