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Mr. RC
Major Member
 

加入日期: Jan 2008
文章: 195
引用:
作者h10100
人多、車多、物價高、房價高
在台北市生活的理由是什麼?
工作?交通便利?生活便利?補助?學區?

機會多。很實際的...
     
      
舊 2012-05-08, 11:31 AM #11
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Mr. RC離線中  
mhlee4u.
*停權中*
 
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加入日期: Jun 2008
文章: 11
引用:
作者strong
當年台北捷運全面開工時,全台北市最繁忙的忠孝東路沿線也曾經圍路施工 ...

如今這小小的交通黑暗期沒啥大不了的 !!


沒錯淡水線在挖的時候,
那才是真正的黑暗期啊..
 
舊 2012-05-08, 11:33 AM #12
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mhlee4u.離線中  
=大雄=
Basic Member
 
=大雄=的大頭照
 

加入日期: Dec 2004
文章: 22
引用:
作者h10100
人多、車多、物價高、房價高
在台北市生活的理由是什麼?
工作?交通便利?生活便利?補助?學區?


工作機會吧
離開北部要找到一個月5萬以上的工作機會小很多了...
可以的話
誰想在這人擠人...
__________________
Don't Worry Be Happy!
舊 2012-05-08, 11:37 AM #13
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=大雄=離線中  
SUNGF
Junior Member
 
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加入日期: Jul 2002
您的住址: 台中
文章: 943
引用:
作者orea2004
大家都搭局運公車的話,可能光等車的時間就讓你等到寧願去塞車了。





大家都沒辦法搭捷運時(台北捷運淹水時)

你才會了解什麼是塞車



__________________
世事浮雲何足問,不如高臥且加餐。

Get busy living, Or get busy dying.

因為我是和人類不同的生物啊。雖然降低身份當了卑下的軍人,但其實我是閃亮星星中的高等生命,到了二十九歲就會自動倒退越來越年輕。然後等到了十八歲又會自動停止返老還童,逐漸增加歲數,等再到二十九歲為止。一直這樣重複著。

——by奧利比·波布蘭《銀河英雄傳說》

偉大的人將火種傳給後人...大尾的人將他據為己有

(從M01偷來的簽名檔)
舊 2012-05-08, 11:42 AM #14
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SUNGF離線中  
supersula
Advance Member
 
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加入日期: Jul 2001
文章: 463
引用:
作者h10100
人多、車多、物價高、房價高
在台北市生活的理由是什麼?
工作?交通便利?生活便利?補助?學區?


嗯 你講的全都中
工作機會多 薪水平均比別的縣市高 (除了新竹)
捷運真的方便 做捷運雖然人擠人但是不會塞車
買東西的話 各式市集在不同地方聚落 價錢便宜樣式多 (例如後火車站的玩具街)
台北市補助也是全國最好的
當然 好的學校的密度也是全國最高

不過我買不起 我只能買皇城市郊
假日開車去北市沾一些天龍氣息而已~
舊 2012-05-08, 11:44 AM #15
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supersula離線中  
小建
*停權中*
 
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加入日期: May 2000
文章: 7,451
引用:
作者SUNGF

大家都沒辦法搭捷運時(台北捷運淹水時)
你才會了解什麼是塞車

那時剛好有經歷過...

騎機車,沒多大影響!
舊 2012-05-08, 11:44 AM #16
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小建離線中  
P&W
Elite Member
 
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加入日期: Jul 2001
您的住址: Red Planet
文章: 4,277
引用:
作者小建
rqvdiyYARG4

答案在 02:14 處...


光油耗與乘客數來說,兩者的油耗相去不遠,機車怎樣都是塞兩人,實際油耗一公升約略跑30左右,但是汽車可以塞五人,新型車的油耗一公升也有十多公里,問題在於利用率,而不是油耗...
__________________
The war is crates by fear and gap.
舊 2012-05-08, 11:48 AM #17
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P&W離線中  
strong
Elite Member
 
strong的大頭照
 

加入日期: May 2001
您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
引用:
作者orea2004
大家都搭局運公車的話,可能光等車的時間就讓你等到寧願去塞車了。


如果所有人都搭大眾運輸工具的話,

沒有自小客和機車 ...

交通鐵定更順暢!!
舊 2012-05-08, 11:49 AM #18
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strong離線中  
小建
*停權中*
 
小建的大頭照
 

加入日期: May 2000
文章: 7,451
引用:
作者P&W
光油耗與乘客數來說,兩者的油耗相去不遠,機車怎樣都是塞兩人,實際油耗一公升約略跑30左右,但是汽車可以塞五人,新型車的油耗一公升也有十多公里,問題在於利用率,而不是油耗...

這是事實,但講這有意義嗎...?

問題就在於:我國不敢實施『高承載管制』,所以造成一大堆『一人汽車』在路上到處跑不是嗎?!
舊 2012-05-08, 11:53 AM #19
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小建離線中  
blair
Elite Member
 
blair的大頭照
 

加入日期: Jun 2001
您的住址: 地球
文章: 6,234
引用:
作者P&W
光油耗與乘客數來說,兩者的油耗相去不遠,機車怎樣都是塞兩人,實際油耗一公升約略跑30左右,但是汽車可以塞五人,新型車的油耗一公升也有十多公里,問題在於利用率,而不是油耗...

插花一下,
路上的汽車包含駕駛在內乘有兩人以上的數量有多少?
高乘載的時候也許汽車可以勝過機車(?)
但是要開車的每次都能達到高(滿)乘載才能出門嗎?
我記得這以前就被某些人否定掉了
實際上要求汽車高乘載也不實際不是嗎?

而以低乘載來說,
機車就輕鬆遠勝汽車了吧

理想值是理想值,實際情況是實際情況
__________________
~愛由一個笑容開始,用一個吻來成長,用一滴眼淚來結束。
當你出生時你一個人在哭,而所有在旁的在笑,因此請活出你的生命,
當你死的時候,圍繞你的人在哭而你便是唯一在笑。~
舊 2012-05-08, 11:59 AM #20
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blair離線中  


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