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*停權中*
加入日期: May 2004
文章: 2,140
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引用:
所以我才說不願意的不願意 志願役的沒覺悟 另外役期縮短 也導致其他人力不足 例如開個叉動車 沒必要要志願役的吧 諸如此類 方能釋放更多的人力於必要的部分 |
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Advance Member
![]() ![]() 加入日期: Mar 2009 您的住址: 腸道深深深幾許
文章: 428
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不是要替誰講話
但水果報這標題真的很瞎 若上機前就知道"幻象機尾鬆脫" 飛行員還敢飛的話 那應該是國軍英雄了吧!! 另外 竟然還可以拍到照片 難道 這情形很常發生?!
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重情重義重粉味 愛鄉愛土愛查某 |
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*停權中*
加入日期: Sep 2010
文章: 716
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引用:
這讓我想到以前沈文成講的笑話 後勤螺絲都沒鎖飛機就飛上去了 ![]() |
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*停權中*
加入日期: Aug 2000 您的住址: Taipei, Taiwan
文章: 295
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俗話說,要出師也得三年六個月,就算役期不縮短也只有三年,修飛機要的是
專業的人,義務役就算很認真在學,技術及格時就退伍了,也就是一定要志願役 才有可能長期累積技術,飛機才保養得好。依我看大概是全基地的人都宿醉未醒 才會有這種烏龍。 |
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*停權中*
加入日期: Jul 2008
文章: 513
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閱 無奈無奈
不知道誰上任之後 硬要跟法國求償 拉法葉案的賠款,結果幻象2000現在只能擺爛下去,買了60台現在能飛的有幾台。 遲早能廢鐵,60架遲早成廢鐵(104也許還能拼拼補補向其他國家想辦法修,幻象2000想修沒法度) |
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Master Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jul 2004
文章: 2,015
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台灣人維修機械有兩種情形
一種是先看說明書或是技術資料一遍後 才開始動作,但是是少數 比較多的是邊作邊看,所以常常到最後發現有東西多出來或是硬裝上去
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哇,路上的女生怎麼越來越高? 女生圓臉比例似乎越來越高啊? |
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*停權中*
加入日期: Nov 2005
文章: 559
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台灣戰機維修是 義務役在修的 ?
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Amateur Member
![]() 加入日期: Nov 2005 您的住址: 石牌
南港
文章: 37
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引用:
這一定是還沒當新警察的警校學生想法 新飛機一樣會壞東西 一樣會拆來拆去 甚至改來改去
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2002年的四月 人生第一台筆電購入, 在我的背包陪我上山下海 2007年的一月 機齡快五年的IBM_X31掛了 2672-BCV 立刻新買一台IBM_T60含三年保固 2007-A62 2010年的一月過保固 後來打WOT真的不行 2010年五月接手了查理機, 陸續幾年來壞主板換顯卡加SSD 2017年了還在繼續用升級的查理機III代
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Amateur Member
![]() 加入日期: Nov 2005 您的住址: 石牌
南港
文章: 37
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引用:
這連新警察也不算 空軍的修補大隊 義務役志願役兵的數量極少 我以前的分隊是80人編制, 5個軍官5個兵, 剩下的70人全是職業修護士官 從20年頂天的兩粗三細一等士官長 一直到菜下士通通都是職業軍人 全都有專長代碼
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2002年的四月 人生第一台筆電購入, 在我的背包陪我上山下海 2007年的一月 機齡快五年的IBM_X31掛了 2672-BCV 立刻新買一台IBM_T60含三年保固 2007-A62 2010年的一月過保固 後來打WOT真的不行 2010年五月接手了查理機, 陸續幾年來壞主板換顯卡加SSD 2017年了還在繼續用升級的查理機III代
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Amateur Member
![]() 加入日期: Nov 2005 您的住址: 石牌
南港
文章: 37
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引用:
就我所知的部分說: 每天的早上的例行檢查要做 教官上飛機前必定有做巡檢, 命是自己的啊 跑道頭安檢除了拆除各安全銷(起落架, 機砲, 飛彈等) 發動機那邊那麼危險目視沒問題沒人會去摸摸看 要了解的是 目視正常時發動機是在地面不是在空中 發動機是全機振動最高的地方 而且這顆發動機是空軍最有力量的一顆.... 附註: 我不是新竹聯隊出來的, 只是單純誤解會傷害到其他專業的修護士官 不管是線上還是退役的
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2002年的四月 人生第一台筆電購入, 在我的背包陪我上山下海 2007年的一月 機齡快五年的IBM_X31掛了 2672-BCV 立刻新買一台IBM_T60含三年保固 2007-A62 2010年的一月過保固 後來打WOT真的不行 2010年五月接手了查理機, 陸續幾年來壞主板換顯卡加SSD 2017年了還在繼續用升級的查理機III代
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