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*停權中*
加入日期: Jul 2010
文章: 16
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露出"馬"尾了
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2011-01-30, 08:34 PM
#11
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Master Member
  
加入日期: Dec 2001 您的住址: 台北市~
文章: 1,783
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嗯...
引用:
今天匯率1 英鎊 = 46.159 台幣 所以大概是414兆台幣.. 就算只花一半能蓋好.. 這真的應該不太可能是有錢人集資就能搞的玩意兒.. |
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2011-01-30, 09:01 PM
#12
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*停權中*
加入日期: Jan 2011
文章: 3
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亂練一通!
終於走火入魔了! |
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2011-01-30, 09:06 PM
#13
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New Member
加入日期: Dec 2010
文章: 9
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引用:
我比較好奇的是英法隧道真的要花414兆台幣嗎?好驚人喔! 英法兩國雖然是工業強國，但是有那麼多錢嗎?  |
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2011-01-30, 09:09 PM
#14
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Basic Member
加入日期: Jan 2008
文章: 11
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引用:
大概估勾了一下 裡頭有提及,造價的部分為150億美元 當然s兄還有提到營運+資金利息的部分 http://www.stnn.cc:82/culture/today...505_205667.html http://baike.baidu.com/view/380666.html?goodTagLemma 但...偶還是懷疑你打錯字... 光一千億英鎊就很嚇人了  此文章於 2011-01-30 09:29 PM 被 孟夢 編輯. |
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2011-01-30, 09:27 PM
#15
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Advance Member
加入日期: Jan 2004
文章: 454
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引用:
抱歉，我應該是找錯資料  感謝指正  |
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2011-01-30, 09:34 PM
#16
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Major Member
 
加入日期: Jan 2009
文章: 222
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就算資金沒問題
還真搞不清楚要怎"蓋"哩 有需要跟標哥這麼認真嗎? 
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2009 
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2011-01-30, 09:35 PM
#17
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*停權中*
加入日期: Nov 2010 您的住址: 羌塘。可可西里。阿爾金
文章: 112
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英法海底隧道失敗的原因有很多，其中海運業喬不攏，進行惡性競爭，導致海底隧道無法獨佔市場。此外，資金利息與折舊攤提壓力也是，畢竟這金額的bot對任何企業與銀行團來說都是高度風險。所以，到最後銀行團被脫下水也變成了股東。
如果兩岸要蓋高鐵，最好還是以兩岸合資，公辦民營的方式比較好。民營看是要官方分攤股權成立官股公司，還是把經營權公開招標，再加入聯合開發與多角化副業經營提高自償率。以及離外島海運聯運（也就是不直接連到大陸，在馬祖等島港口設站，轉海運船渡）。仔細規劃還是可行的。 |
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2011-01-30, 09:42 PM
#18
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Senior Member
加入日期: Jan 2001
文章: 1,015
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其實標哥是海賊王迷，他要蓋的是海上列車
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2011-01-30, 09:52 PM
#19
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New Member
加入日期: May 2009
文章: 7
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如果是海上鐵路..
是不是要先從台中->澎湖->金門->大陸？ 那這樣澎湖會不會一坪幾時萬了 |
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2011-01-30, 09:58 PM
#20
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