|
||
|
Power Member
 加入日期: Dec 2001
文章: 533
|
引用:
恩, 大陸已經因此掌握了太空梭滑降的技術  |
||||||||
2009-03-26, 01:32 PM
#11
|
|
|
*停權中*
加入日期: Jan 2008
文章: 4
|
問一下, 殲十戰機有滑翔功能?
我記的像運輸機 C-130 就沒有, 失去動力就是要掉下來 還是戰機都有? |
||
|
2009-03-26, 01:43 PM
#12
|
|
|
Elite Member
  
加入日期: Nov 1999 您的住址: Arlington, Texas
文章: 6,048
|
引用:
好像更早之前還有一回F-22摔機,不過沒記錯的話是原型機, 是因為飛控系統的問題,飛機起飛後飛行員無法控制,於是飛行員只好彈射逃生. 不過F-22賠再大也贏不了B-2那回.........
__________________
My PC: AMD Athlon64 3500+ S939 2200mhz Corsair DDR500 512MB*2 Abit AV8 K8T800 Pro Hitachi HDS72251 6VLAT80 SCSI Disk Device 160GB/8MB Buffer Pioneer DVD-RW DVR-110D LITE-ON LTR-52327S USB2.0 CD-RW PNY Verto GeForce 6800 GT 256MB Linksys Wireless-G PCI Adapter Creative Sound Blaster Audigy 2 ZS ViewSonic A71f+ ViewSonic VX2025WM Creative Inspire P5800 ASUS A2428PDV Microsoft XBOX 360 |
|
|
2009-03-26, 02:21 PM
#13
|
|
|
Regular Member
 加入日期: Sep 2003
文章: 71
|
引用:
正好相反唷~ 螺旋槳機是氣動力推動，C130的滑翔能力更好(但也飛不快這樣XD)，大型民航機的機翼設計也是可以滑翔降落。 戰機由於需求靈活度，機翼設計為適合進行急轉，所以下降率會較大，也更容易摔... |
|
|
2009-03-26, 02:23 PM
#14
|
|
|
*停權中*
加入日期: Oct 2004
文章: 118
|
引用:
失去動力的噴射機應該會變成像JDAM那樣的滑翔炸彈，只要氣動片還有作用，就能控制飛機做動作，但104秒實在有點扯，扣掉下墜的1100公尺高度，等於飛機還向前飛了超過一千多公尺才落地，雖然說飛機的控制面比JDAM的氣動片大很多，但這也算是超級滑翔炸彈了！ 比較令人好奇的是，引擎熄火後，線傳操控系統怎麼沒跟著掛，無線電又吃那裡來的電？難道是靠滑降時，機頭進氣口空氣壓力來帶動引擎渦輪發電嗎？感覺上有點唬爛成份居多。 |
|
|
2009-03-26, 02:39 PM
#15
|
|
|
*停權中*
加入日期: Jul 2008
文章: 51
|
引用:
B2掉下來賠22億美元（而且還是以那時候的幣值計算，現在可能不止） 不過我在維基看到這段文章 引用自：http://zh.wikipedia.org/wiki/B-2%E7%B2%BE%E7%A5%9E%E5%BC%8F%E6%88%98%E7%95%A5%E8%BD%B0%E7%82%B8%E6%9C%BA 引用:
會不會有人抗議說為什麼不用AMD的  |
||
|
2009-03-26, 02:51 PM
#16
|
|
|
Senior Member
加入日期: Jul 2002 您的住址: 地球
文章: 1,319
|
引用:
抗議，為何不用PA Semi...
__________________
新機MINOLTA alpha-7 + 24-105/3.5-4.5在2005/07/27正式入荷!!!  見鬼了... Minolta 24-105/3.5-4.5 (D)這隻變焦鏡竟然是西平英生2005鏡頭總測個人給5顆星啊... Nikon COOLSCAN V ED底片掃描機已於2006/7/21入手... 歡迎大家一起交流... 交個朋友也不錯... MACRO APO-LANTHAR 125mm F2.5 SL已於2007/03/15上午10:30入手... minolta鏡頭群之野望第一階段結束... lenovo L220x 22' 1920x1200 LCD於2008/06/27正式到手! tc electronic konnekt 8在2009/03/14正式入手，搭配AKG k271 MK2真是好聽啊...  Bessa R2A + Cral Zeiss Biogon 2/35於2009/07/01入手... RF元年開始... beyerdynamic dt990於2010/04/06入手了... 真是重金屬的好朋友啊... 我的相本 , 若傷了大家的眼球和視網膜, 敬請見諒  新的blog 上線了... 晚上睡不著or無聊就來看看吧...  我的BOINC stat 
|
|
|
2009-03-26, 03:18 PM
#17
|
|
|
Elite Member
加入日期: Dec 2006 您的住址: Taipei
文章: 8,344
|
在美國國防部的JSF計畫後, F35可能是美軍最後一款載人的戰鬥機, 而且還在減低規劃中.
各種功能的 無人載具/航空器 會是下一個三十年的軍事航空業的顯學. |
|
2009-03-26, 03:24 PM
#18
|
|
|
Advance Member
加入日期: May 2001 您的住址: 台灣台北
文章: 421
|
引用:
大概山寨航電無法通過微軟的認證....被黑屏了 
__________________
當歲月的手輕輕撫過你豐腴的臉頰,當你感受到時,或許現在已成追憶,青春易老,分秒 難留,珍惜你美好的現在,不管如何,短短數十年的時光,也只是轉眼罷了................ --------------------------------------------------- *********80年代老車俱樂部********* --------------------------------------------------- 後宮佳麗: 1984 YAMAHA DT 125 一代改裝越野版(黃) 1985 YAMAHA DT 125 二代精裝收藏版(藍白) 1985 YAMAHA TY250 山葉經典慢車 1987 YAMAHA SEROW 225 首發羊 1988 YAMAHA DT 125 等待出售版(黑) 1988 YAMAHA DT200R 1986 YAMAHA RZR135新人類新技術,Pure Sport 超跑車 1995 SANYANG HUSKY 150 美式嘻皮風 1997 YAMAHA DT 230 LANZA 林道電腦車 1998 VESPA ET8 125 首批進口版 收藏級 1999 VESPA ET8 125 歐式復古工藝 通勤專用 --------------------------------------------------- |
|
|
2009-03-26, 04:20 PM
#19
|
|
|
Major Member
加入日期: Jan 2001
文章: 203
|
引用:
F22因為要雷達匿蹤的關係 所以外型就不容易做成很符合流體力學的方式以減少雷達反射 所以機體的操控介面就有可能是很依賴電腦來做操控的輔助 因此在飛機失控可能就是立刻在空中瞬間解體飛行員根本沒有機會彈射 殲十戰機應該還是傳統戰機 所以傳統飛機在失去動力幾乎只要高度夠高 都可以慢慢用滑翔的方式用位能換動能讓飛機繼續飛行 也就是用高度換飛機的速度向這一陣子在美國的民航機滑翔降落哈得遜河一般 飛機有很多緊急系統設計相互支援這要看原廠設計圖才知 所以就算飛機是用線傳系統還是一定有備用系統操控飛機決不能虎爛 當然緊急系統啟動後一定有電力只是因為有限只供應重要裝備 以汽車舉例就是發電機壞掉汽車電瓶還是可以支撐一下啊 還有例如波音777是線傳系統就算兩顆引擎全掛 還是可以操控滑翔降落的看駕駛員技術請放心 這些原廠設計都是用在一些狀況例如飛行遇上火山灰兩顆引擎都壞掉 （這幾天美國阿拉斯加就因為火山爆發有些行班更改） 以前F104時代因為這飛機的設計問題所以滑翔降落是很困難的事 （就跟飛彈要滑翔一樣跟滑翔機比較當然是不可能） 但是飛機喪失動力的時候可能高度不高速度不夠這就直接影響還有多少時間處置 以台灣為例在高空可以轉向大海再彈射 低空時會很接近機場所以轉那邊都會撞倒地上民宅 才會有飛行員為了避免撞上地面人員操控飛機撐到最後一刻自己來不及逃生的事發生 這些其實有機會接觸飛行的朋友應該都有概念 有機會去美國能花上百萬台幣學單引擎小飛機飛行的 都會接觸到教練講解如何在空中用技巧緊急滑翔降落附近機場跑道上 未來的飛行會依賴無人載具這是一定的 因為飛機可以設計不必擔心人體可以承受的G值 但是無人載具的可靠度和聰明度還是要打折扣 但是當天網系統證明百分百可靠的那一天時也是人類大難臨頭 最後這句是電影演的不是我亂說的 |
|
|
2009-03-26, 05:11 PM
#20
|
|
