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healthfirst.
Golden Member
 
healthfirst.的大頭照
 

加入日期: Apr 2017
您的住址: 陣亡者的靈堂
文章: 3,222
所有的回收都是賺辛苦錢
真不想做
還是做不來
問問能不能打包給大陸回收
付他們一筆處理費
     
      
__________________
舊 2026-08-01, 10:13 AM #11
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healthfirst.離線中  
allNewSwift
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allNewSwift的大頭照
 

加入日期: Mar 2018
文章: 1
引用:
作者Fly Pig
https://www.youtube.com/watch?v=wcVdexZQiJs

1. 電動公車淘汰潮即將來臨
台灣首批電動公車自 2023 年掛牌,預計到 2031 年全台將有上千輛電動公車退役。

屆時預估將產生超過 1,500 噸(約 60~80 個貨櫃) 的廢棄鋰電池待處理 。

2. 鋰電池拆解風險高,非傳統報廢流程
鋰電池具有高活性與不穩定性,受損或靜置過久可能發生「熱失控」引發自燃爆炸 。

不同車款的電池設計(如 Tesla 置於底盤、其他車款置於車身中段)各異,無法直接壓碎報廢,需進行高壓電隔離與逆向拆解工程 。

3. 法規慢半拍,歷史遺留問題無解
環境部於 2025 年 7 月才修法將 1 公斤以上的大型鋰電池納入強制回收列管。

在此之前上線的電動公車因「不溯及既往」原則,當初購車時並未繳交回收基金 。

4. 高昂處理費用引發業者互踢皮球
一台電動公車電池約重 1 噸,連同拆解與廢棄物處理費用,單車處理成本高達...

過去汽油車發展的歷程我相信也有類似的情況
你要講誰比較不環保,也得把過去汽油車發展歷程中製造的各種不環保,以量化數據呈現
雖說是難免橘子比香蕉,但都比這影片講得來的客觀

如果你要比較的是現今的汽油車與電動車的污染比較,那也得看數據,而且比研究歷史更容易
那資料很多,而且不少是Cradle-to-Grave的調查程度,例如ICCT的研究,要討論,不如討論那個
 

此文章於 2026-08-01 10:28 AM 被 allNewSwift 編輯.
舊 2026-08-01, 10:15 AM #12
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allNewSwift離線中  
cys070
Elite Member
 
cys070的大頭照
 

加入日期: Aug 2003
文章: 10,828
以台灣那些環保標準,現在回收重製那些確實比較難做
這種電池還怕燒起來,囤積地方也是問題
舊 2026-08-01, 10:24 AM #13
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cys070離線中  
銀鐵人
Amateur Member
 
銀鐵人的大頭照
 

加入日期: Apr 2017
文章: 32
如果沒利潤誰要回收
舊 2026-08-01, 10:28 AM #14
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銀鐵人離線中  
ㄧ本道
Power Member
 
ㄧ本道的大頭照
 

加入日期: Mar 2008
文章: 681
引用:
作者healthfirst.
所有的回收都是賺辛苦錢
真不想做
還是做不來
問問能不能打包給大陸回收
付他們一筆處理費

中國現在好像對於洋垃圾這工作不太感興趣了
舊 2026-08-01, 10:32 AM #15
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ㄧ本道離線中  
healthfirst.
Golden Member
 
healthfirst.的大頭照
 

加入日期: Apr 2017
您的住址: 陣亡者的靈堂
文章: 3,222
引用:
作者銀鐵人
如果沒利潤誰要回收

日本回收四大家電(電視、冰箱、洗衣機、空調)
民眾須支付1,500~5,000 日圓 不等的回收與運送費
在台灣還能賣錢
日本卻要自己出錢購買回收公司服務

回收大部分都沒啥利潤
台灣是政府補貼
日本是個人要自己出錢
亂丟就罰款

Waste colonialism: How Africa is grapplling with west’s dumped plastic
2025-03-25
https://nation.africa/kenya/health/...lastic--4949536
西方就把這些丟到非洲去
回收這種辛苦錢
他們不想賺也不想補貼
跟垃圾裝在一起
一船又一船丟到非洲去

引用:
作者ㄧ本道
中國現在好像對於洋垃圾這工作不太感興趣了


2020年立法了
不再收外國垃圾
之前好像是進入WTO貿易條件之一
幫忙處理20年吧
年限一過
大陸就不做了

但台灣跟大陸關係畢竟不一樣
說不定能談一談
__________________

此文章於 2026-08-01 11:43 AM 被 healthfirst. 編輯.
舊 2026-08-01, 10:35 AM #16
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healthfirst.離線中  
foxsimon2001
Major Member
 

加入日期: Jul 2004
您的住址: 火星
文章: 198
電池回收需要成本沒錯.....但一旦有大量電池可回收,自然有人會想更低廉的回收辦法
使用鋰電池是一種趨勢...總不可能因為回收困難,就要大家回去用乾電池吧

而且不要只看回收費用,怎麼不說使用壽命內...
完全不用加油,只需要充電,開車過程也不會產生一堆廢氣跟PM2.5...

至於要說發電也不環保的....那可能只有人類滅絕最環保了
油車用了幾十年,人類還不是一直拼命發電....
舊 2026-08-01, 11:22 AM #17
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foxsimon2001離線中  
sn245763
Advance Member
 

加入日期: Jan 2004
文章: 468
引用:
作者foxsimon2001
完全不用加油,只需要充電,開車過程也不會產生一堆廢氣跟PM2.5...


有沒有可能以另一種形式,排到你看不到的地方
舊 2026-08-01, 11:28 AM #18
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sn245763離線中  
NT-MAN
Regular Member
 
NT-MAN的大頭照
 

加入日期: Oct 2008
文章: 53
環保材質的鞋子也..... (普通材質通常可以穿更久...所以比較垃圾量來說.....是....)


舊 2026-08-01, 08:41 PM #19
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NT-MAN離線中  
Earstorm-5
Senior Member
 

加入日期: Apr 2017
文章: 1,452
西方不是都把垃圾丟到海外... 雖然並不是沒有.

日本付費廢棄的制度這裡也有的, 我搬過來的時候走正規廢棄管道, 有付費.

何謂不正規? 你把東西弄碎小用黑色不透明厚塑膠袋打包, 除非有人拆開檢查.

但, 就是有沒有抓到.

在這裡導致服務人員受傷, 或垃圾車出事情查到源頭, 事主就歹誌大條了.

===

同理, 在台灣叫警察似乎是不用錢的對吧?

在這裡如果被警察確認你是無故或緣由不足消耗警力, 費用是要負擔的.

===

AKA: 這裡藍天白雲綠地是免費的, 其餘什麼都是要錢的, 特別是跟人有關.
違規會讓你賠到痛不欲生.
舊 2026-08-01, 08:42 PM #20
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Earstorm-5離線中  


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