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ghostcode
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加入日期: Sep 2001
您的住址: 淡水
文章: 1,235
那家路況偵測器的公司,檢核文件都偽造。

希望以後出事時,車上都是網軍、廠商以及護航的官員。
     
      

此文章於 2025-02-06 08:37 AM 被 ghostcode 編輯.
舊 2025-02-06, 08:23 AM #11
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goodpig
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加入日期: Sep 2001
您的住址: 高雄
文章: 2,172
這次過年全家去台東玩,來回都搭台鐵新的騰雲列車

老實講這麼多年沒搭台鐵,這次搭到騰雲還蠻驚豔的

比高鐵寬敞,整體設計非常現代舒適,還有充電插座可以用

高雄到台東票價才328元,實在是有夠便宜
 
舊 2025-02-06, 08:40 AM #12
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ghostcode
Senior Member
 

加入日期: Sep 2001
您的住址: 淡水
文章: 1,235
引用:
作者goodpig
這次過年全家去台東玩,來回都搭台鐵新的騰雲列車

老實講這麼多年沒搭台鐵,這次搭到騰雲還蠻驚豔的

比高鐵寬敞,整體設計非常現代舒適,還有充電插座可以用

高雄到台東票價才328元,實在是有夠便宜


服務,品質改善,票價的確要照盈虧調整,合情合理。

但一班列車的乘客量大,路況偵測器等安全設備也很重要。

出過那麼多事,也增強一些安全設施,更應該標準從嚴。

招標的廠商資格都有問題,卻持續不處理。其心可誅。
舊 2025-02-06, 08:54 AM #13
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終極密碼
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加入日期: Jul 2010
您的住址: ?viper in w-0-t
文章: 137
引用:
作者ghostcode
那家路況偵測器的公司,檢核文件都偽造。

希望以後出事時,車上都是網軍、廠商以及護航的官員。

安啦 初4才會檢討
沒初4就當沒事
舊 2025-02-06, 08:58 AM #14
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pets
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加入日期: Jun 2001
您的住址: 綠島
文章: 1,371
說只要高鐵,不要台鐵的
就是標準的天龍國思維

還是有很多地方靠台鐵通勤的
不是每個地方都跟南港 台北 板橋可以搞三鐵共構

更多地方是高鐵站在鳥不生蛋的地方
__________________
武士:看來我不應該來。
紫霞:現在才知道太晚了,
武士:留下點回憶行不行?
紫霞:我不要回憶,要的話留下你的人。
武士:這樣只是得到我的肉體,並不能得到我的靈魂,我已經有愛人了,我們不會有結果,你讓我走吧。
紫霞:好,我讓你走,不過臨走前你要親我一下。
舊 2025-02-06, 10:40 AM #15
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pets
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加入日期: Jun 2001
您的住址: 綠島
文章: 1,371
引用:
作者goodpig
這次過年全家去台東玩,來回都搭台鐵新的騰雲列車

老實講這麼多年沒搭台鐵,這次搭到騰雲還蠻驚豔的

比高鐵寬敞,整體設計非常現代舒適,還有充電插座可以用

高雄到台東票價才328元,實在是有夠便宜

新系的自強系列. 真的很不錯
不賣站票, 搭乘品質優秀

整趟搭下來不會有旁邊的人站在你旁邊,甚至腳邊
高鐵一旦人多就開放全線自由座(站), 那個根本是惡夢

但不能避免的是 窄軌設計就是比高鐵晃

整天推高鐵優秀的
應該更多是不願意跟外勞\老人\學生一起搭車吧
__________________
武士:看來我不應該來。
紫霞:現在才知道太晚了,
武士:留下點回憶行不行?
紫霞:我不要回憶,要的話留下你的人。
武士:這樣只是得到我的肉體,並不能得到我的靈魂,我已經有愛人了,我們不會有結果,你讓我走吧。
紫霞:好,我讓你走,不過臨走前你要親我一下。
舊 2025-02-06, 10:45 AM #16
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老老濕
*停權中*
 
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加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
高鐵當年開發
本來就是要帶動新市鎮
把高密度人口.轉移到其他地方

高鐵站周邊
基本上都是特區開發
吸引各方投資
而把高鐵站設在市中心
本來就有問題
至於松山.南港站.本來就不需要投資的

北市短短幾公里.卻設了一堆站點
這就是浪費
舊 2025-02-06, 11:00 AM #17
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老老濕離線中  
goodpig
Master Member
 

加入日期: Sep 2001
您的住址: 高雄
文章: 2,172
引用:
作者pets
新系的自強系列. 真的很不錯
不賣站票, 搭乘品質優秀
整趟搭下來不會有旁邊的人站在你旁邊,甚至腳邊
高鐵一旦人多就開放全線自由座(站), 那個根本是惡夢
但不能避免的是 窄軌設計就是比高鐵晃

對,比較大的缺點就是比高鐵晃動大很多

太久沒搭,晃到下車後還有點不太舒服
舊 2025-02-06, 02:56 PM #18
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goodpig現在在線上  
SUNGF
Junior Member
 
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加入日期: Jul 2002
您的住址: 台中
文章: 943
引用:
作者pets
說只要高鐵,不要台鐵的
就是標準的天龍國思維

還是有很多地方靠台鐵通勤的
不是每個地方都跟南港 台北 板橋可以搞三鐵共構

更多地方是高鐵站在鳥不生蛋的地方


不要怕

如果發動改名大法

台灣鐵路公司 改名 高級鐵路公司

上述需求1年內達成


__________________
世事浮雲何足問,不如高臥且加餐。

Get busy living, Or get busy dying.

因為我是和人類不同的生物啊。雖然降低身份當了卑下的軍人,但其實我是閃亮星星中的高等生命,到了二十九歲就會自動倒退越來越年輕。然後等到了十八歲又會自動停止返老還童,逐漸增加歲數,等再到二十九歲為止。一直這樣重複著。

——by奧利比·波布蘭《銀河英雄傳說》

偉大的人將火種傳給後人...大尾的人將他據為己有

(從M01偷來的簽名檔)
舊 2025-02-06, 03:20 PM #19
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oversky.
Junior Member
 

加入日期: Feb 2013
文章: 760
台鐵最該先調整的應該是專門配合高鐵的業務。
像是連高鐵站支線的票價,
還有台北車站月台、隧道。

2008 年舊聞
https://www.epochtimes.com/b5/8/4/16/n2084366.htm
引用:
台鐵局:高鐵應支付營業損失 遲未給付

【大紀元4月16日報導】(中央社記者黃名璽台北十六日電)交通部台灣鐵路管理局局長范植谷今天說,台鐵租用台北車站部分月台給台灣高鐵公司,但只拿到第一期租金,第二、三期租金仍在追討,台鐵局已多次行文上級單位。再者,范植谷表示,台鐵也向高鐵求償營業損失約新台幣三億多元,但高鐵一直沒給。

范植谷在立法院交通委員會答詢指出,台鐵向高鐵就營業損失追償三億多元,但高鐵一直沒給;高鐵向台鐵租用台北車站部分月台,除第一期租金有給,第二到三期租金至今未付,台鐵有向高鐵追討,也多次行文上級單位。

范植谷說,台北松山北門間南側隧道原本屬於台鐵資產,但國有財產局日前解釋2006年後不屬於台鐵,因此無法取得原有租金收益。

台鐵局九十七年度附屬單位預算案中,在收入方面,因為減列高鐵局租用南隧道共構物租金收入,使台鐵局減少四億一千零二十五萬一千元收入。

中國國民黨籍立委李鴻鈞質詢時質疑,怎麼會高鐵通車前南隧道屬於台鐵,但高鐵通車後就不屬於台鐵?台鐵又為何不堅持自有資產?這當中有無涉圖利,他會繼續追查。
舊 2025-02-06, 04:27 PM #20
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oversky.離線中  


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