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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Feb 2004 您的住址: 台北
文章: 4,273
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引用:
把圓環打掉真的有比較好嗎? 我也蠻好奇高雄圓環打掉後是不是真的會比較好? |
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*停權中*
加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
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如果有保留右轉車道的話
交通就比較好 最少不會因為右轉車輛在等待行人通過斑馬線時卡住 |
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Basic Member
加入日期: Apr 2015
文章: 26
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引用:
他就假高貴,想要弄個漂亮地標,結果因地基太小,帷幕樓蓋成溫室, 攤販根本熱到難以營業,最後被廢墟... ![]()
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反廢死,救核能... 同心同德,貫徹始終,青天白日滿地紅... |
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Senior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Apr 2017
文章: 1,447
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引用:
府前路那個? 開放機車直行以及實際上有沒有機車直行可能是兩回事. 我現在才知道原來沒開放, 看了那麼多年都沒察覺 ![]() ![]() ![]() |
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Major Member
![]() 加入日期: Feb 2005
文章: 194
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引用:
是民族路那個圓環才對 府前路那圓環機車是可以直行的 |
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Power Member
![]() ![]() 加入日期: Apr 2014
文章: 531
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引用:
府前路上兩個圓環 小西門圓環 早就機車直行了 東門圓環 根本無法直行 |
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Senior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Apr 2017
文章: 1,447
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感謝兩位解說~ 我才想說常去新光, 怎麼沒注意到禁行機車, 原來是其它的圓環.
台南好幾個... 有點搞不太清楚 XD 只能說, 圓環多開一點, 不是反應力變好, 就是出事情淘汰(修車)... |
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Advance Member
![]() ![]() 加入日期: Jun 2001 您的住址: 萬華
文章: 374
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臺灣圓環難用是因為亂設計或沒有設計
以交通圈為基礎沒有往roundabout 方向發展,車道過寬又亂加車道數,再加上只能走外線的機車,自然就一團亂了。 實際上若把圓環放在適當的位置並有相應妥善正規的設計,安全性與效率是高於號誌化十字路口的。 至於流量過高不適合用圓環處理的路口,其實就該照標準化號誌路口處理掉,而不是打通了中間又規定機車去旁邊繞,平白多一堆路口與動線交叉。 這次的修改至少方向正確了,不過那個用原外環做雙線右轉加內側停車的設計應該會出事......
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飛啊~飛啊~小蟑螂~~ 看我們在那廚房努力的飛翔 |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jan 2002
文章: 4,032
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我只想問,圓環拆除後,多出來的道路面積要如何利用 ?? 做安全島 ?? 種花草樹木綠化 ??
還是乾脆建個幾棟大樓 ??? ![]() ![]() ![]()
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您想買新硬碟嗎? 購買前請務必參考這篇文章,是我的實際經驗 還想讓統一賺你的錢嗎?統一集團成員(能見度高的): 星巴克、家樂福、7-11、無印良品、黑貓宅急便、聖娜多堡、阪急百貨、 康是美、博客來、夢時代、Mister Donut 、Cold Stone 、龜甲萬、 維力33%股權、光泉31%股權、Smile速邁樂、紅心辣椒、台北轉運站(統一企業BOT) 統一LP33膠囊有環保署早已列管的一級管制品: DNOP塑化劑 |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Mar 2004
文章: 4,212
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引用:
![]() ![]() 右下角那塊 高雄的圓環沒很大, 頂多就是人行紅磚道罷了 ![]()
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https://pcdvd.com.tw/showpost.php?p=1087489044&postcount=7 一生卜卦 缺財想錢 ![]() 朝馳掰蒂採銀間,千里漿淋一日還。 兩岸援聲啼不住,侵皺已過萬重羶。 |
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