哪一種學生……

有一年我去高雄女中修機器，門口排滿機車找不到地方停。

我就問教務主任，那麼多機車不知打哪兒來的，學生妹不是未夠年齡不合法嗎。主任支支吾吾地說……嗯…他們有需要嘛……

遙想當年我唸高中時(臺北)，教官還埋伏在校外抓騎機車的學生呢。這些大哥也很妙，怕被逮都停在校外一段距離再走一段進來。

站長好像說不合法的東西儘量不要在這邊談論。嗯……這串呢……

我有時覺得，當鄉民都將不守法視作理所當然的事，那你可能沒什麼資格批評法官怎麼去判。
(我的觀點和髮綠人不太一樣)

歐美多數國家16歲可以考駕照，就是考量到高中生的通學需求。(國中小有校車)

不過全世界剛有駕照的死亡率都偏高，不管起點是16歲還是18歲都一樣，並沒有18歲考駕照死亡率會比較低這回事。

在統計上，真正的三寶是剛領駕照/女人/老人。(10萬公里平均死亡率)

不過在保險上，由於女人與老人駕駛里程比較短，所以年出事率反而較男性低。

變成作文比賽就無聊了

六代戰abs版有這麼便宜嗎？

您的意思是，法律不合理，所以我們不必理它(遵守)是嗎。

這種論調跟版上整天指責的法官有何差別呢。

我查了一下，是有提案降低年齡到16，不過仍沒有通過。

況且這種(不守法的)情形已經很久了，不是有人提案才出現的。

您覺得這十幾廿十年來，這些不守法的人都深知各國發照年齡，還是只貪自己方便呢。
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網提機車考照年齡下修至16歲！交通部回應了
2020.11.06
日前有民眾在公共政策網路參與平台提議「16歲以上開放機車駕照（不包括重機）」，並且獲得6千多名民眾連署附議。今（6）日交通部路政司對此回應，經與各縣市政府及相關單位共同研商討論，近年來年輕族群機車事故傷亡比例居高不下，建議維持現行機車考領駕駛執照年齡，否決該提案。

然而因多數地方政府表示近年來年輕族群機車事故傷亡比例居高不下，考量青少年之交通安全認知、心智成熟度等因素，如貿然降低考照年齡，恐有擴大機車死傷人數及死傷年齡層之疑慮，建議維持現行機車考領駕駛執照年齡。

法律不合理，當然要趕快修法，要不然天天都有一大堆人在違法，這樣會傷害政府的誠信。

方便度是差很多的，例如我以前在台北讀書，坐大眾運輸單趟耗時1.5小時，要坐早上6點首發的公車(錯過就是遲到)，如果是自用車則是0.5小時，中南部應該會有差距更大的案例。

反正16歲要是修法通過後,14歲也吵著要合法騎車.

鄉下親戚小孩國中就騎的嚇嚇叫.