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Senior Member
 
加入日期: Apr 2017 您的住址: (╯-_-)╯ ~ ╩╩
文章: 1,430
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引用:
那只是在說夢話. 除非台北被核彈炸了或翡翠水庫爆掉,沉水底了,, 遷都高雄. 此文章於 2019-06-08 09:47 PM 被 冰的啦魔王大人 編輯. |
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2019-06-08, 09:45 PM
#11
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Senior Member
加入日期: Apr 2017
文章: 1,450
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發覺這一屆以來, 敢講高雄市政的人變多了, 這是好事情~
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2019-06-09, 06:08 AM
#12
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Senior Member
加入日期: Sep 2001 您的住址: 台北市
文章: 1,047
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其實不是選舉到了，才跑出那麼多線，那些路線的規劃都是老早就有的，
是樓主在選舉快到了的時候才注意到...
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================= 我從來不把錢當錢看 我都是把錢當命看！  ================= 所謂理論，就是大家知道為什麼，但實際上行不通 所謂實務，就是沒有人知道為什麼，但實際上行得通 本公司已經完美結合了理論與實務： 什麼都行不通，而且沒有人知道為什麼 
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2019-06-09, 08:19 AM
#13
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Senior Member
加入日期: Jan 2004 您的住址: 高雄市
文章: 1,244
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引用:
這是小弟覺得高雄捷運吃虧的地方 台北/新北/桃園畢竟都市化早,搭捷運風氣養成培養搭乘人數起的來 台南和屏東都是農業化鄉下地方,開車騎機車方便太多 導致搭乘捷運的大都是外來觀光客  |
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2019-06-09, 02:16 PM
#14
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Senior Member
加入日期: Jan 2004 您的住址: 高雄市
文章: 1,244
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引用:
大大,言重了 小弟是以前留意輕軌和紅線延伸線時並沒有看到長期路網的規劃 因為最近台北台北環線以及桃園機捷都有新站要動 所以才到高雄捷運局網站看有無更進一步的消息 另外小弟還蠻好奇的是紅線延伸跟黃線都確定會動了 接下來哪幾條線會依序送審?(還是規劃就只是規劃而已,高雄 又老又窮養不起那麼多線?) |
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2019-06-09, 02:23 PM
#15
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Senior Member
加入日期: Mar 2012 您的住址: 地球
文章: 1,303
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引用:
+1 早有了 可是總覺得高雄的客量不足以支撐捷運的營運，路很大很多人不是騎車、開車就是騎腳踏車，捷運永遠三節就夠了，紅線(北上)過了左營站之後常常是空車或者一節車廂一兩個人而已
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 [/url] 老柏 老柏(第二)   老柏(第三) 老柏(第四) |
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2019-06-09, 02:29 PM
#16
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Senior Member
加入日期: Sep 2001 您的住址: 台北市
文章: 1,047
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引用:
我的意思是其實各個縣市（想要捷運的）本來就都會作一些規劃，蓋不蓋得起或需不需要蓋是另一回事， 但規劃還是會先做起來放在那邊，只是短期內沒一撇的可能都只是紙上作業，不見得會放在很顯著的地方。
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================= 我從來不把錢當錢看 我都是把錢當命看！ ================= 所謂理論，就是大家知道為什麼，但實際上行不通 所謂實務，就是沒有人知道為什麼，但實際上行得通 本公司已經完美結合了理論與實務： 什麼都行不通，而且沒有人知道為什麼
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2019-06-09, 02:38 PM
#17
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