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Elite Member
  
加入日期: Aug 2003
文章: 10,732
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引用:
別的縣市我是不清楚 雙北市路真的都不大條....然後很多駕駛又沒耐心 昨天才被公車擋道 司機明知道轉不過去，然後硬要塞在十字路口 綠燈我也動不了~真的很機巴 |
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2018-10-11, 12:15 PM
#11
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
所以要有公車灣啊！ 京都把雙向四線道縮成兩線道，但很多原本外側車道改成公車灣跟計程車灣，接近路口處也回復四線道，讓待轉車輛不會阻擋直行車。 基本概念就是讓直行車一路順暢，不會被各式臨停車輛擋住。 |
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2018-10-11, 12:22 PM
#12
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Basic Member
加入日期: Oct 2012
文章: 12
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不見得車道數量或是寬度縮減對交通就會有負面影響
一切取決於怎麼規劃 「京都縮減鬧區車道、拓寬人行道，結果交通反而更順暢」 只是我對台灣政府的規劃能力、民代關說的現實 還有民眾確實遵守交通法規這幾點沒什麼信心就是了 
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2018-10-11, 12:24 PM
#13
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Senior Member
 加入日期: Apr 2017
文章: 1,450
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台灣? 我就不客氣了.
國土這麼小, 都市區這麼集中, 大眾交通做好問題就解決一大半, 這麼簡單的原理! 千萬不要跟我說一大堆困難, 問題就是人而已. |
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2018-10-11, 12:29 PM
#14
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Master Member
加入日期: Jan 2013
文章: 1,559
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引用:
我這鄉下是不會塞 但公車站牌旁違規停車多 |
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2018-10-11, 12:39 PM
#15
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Major Member
加入日期: Feb 2004 您的住址: 台中市
文章: 285
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嘿嘿……施工又有油水可撈了……
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2018-10-11, 12:45 PM
#16
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Major Member
加入日期: Dec 2005
文章: 151
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引用:
我只看到一個重點，車道寬度一律是3.5米，不管是改善前改善後都沒有變動。縮減的只有車道數量。 日本人做事嚴謹，決不會任意變更車道寬度。那像台灣政府，數字隨便用喊的。 台灣的外側車道，還要考量汽機車併行的特殊台灣路況，把車道寬度縮減只會讓汽機車更容易發生碰撞。 真的有心要改善交通，就強力開罰路邊違停。 |
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2018-10-11, 12:55 PM
#17
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Golden Member
加入日期: Dec 2002 您的住址: 飛機跟捷運在窗外跑來跑去...
文章: 2,570
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鐵人沒去過三重厚...
人那麼多的地方,主幹道常只有雙向各一車道的寬度 前車一停全道塞住,騎車開車整天跨雙黃線,很刺激喔...  |
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2018-10-11, 01:15 PM
#18
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Senior Member
加入日期: Apr 2017
文章: 1,450
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引用:
記得我在這裡提過[車停不進去的停車位, 差不多四個輪子進去而已] |
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2018-10-11, 01:21 PM
#19
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*停權中*
加入日期: Jul 2001 您的住址: 台中
文章: 3,574
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[youtube]u3kzaFXUql8[/youtube]
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2018-10-11, 01:34 PM
#20
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