作者操級廢員

CRV那薄薄的一片鐵片應該只是固定薄薄的保桿皮用的，不是內鐵。


現在許久市售車的後保桿只剩裝飾作用，加上後廂門蓋等鈑金部位
ㄅ
都比保桿還突出，發生後車追撞時也幾乎是由鈑金部位直接承受，
保桿根本沒有保護效果.........

不過就算有粗硬的內鐵，又能帶來什麼樣的保護呢？

每次版上有類似的討論，我都會把多年前數字站的一篇實例挖出來，

天有不測風雲之W211 (https://www.mobile01.com/topicdetai...f=303&t=1314618)

作者BLUESKYVFX-

我本以為韓系車鳥蛋..結果前一陣子跟朋友借一台KIA 2004 Carens 歐規車

視野是老毛病. 但小CC 數在高速公路跑.居然還蠻穩的. 也沒有什麼亂七八糟我用不到的電子配備. 中規中矩的代步好車.



相比起來略大CC 數的國產車或是日規車

.真的只有慘字...

作者enduser

美國的保險桿要求低速碰撞必須維持原功能(不損壞免維修)
美國以外的大部分國家要求保險桿必須有保護行人的功能
台灣車輛驗證原則上是採用歐規為主，照美規來組裝反而很難過關
然後台灣人買了歐規車，覺得保護別人不如保護自己，還是想把它改成美規

作者Quaker2013

我已經放棄那些台規車了，昨天去試乘KIA Carens，順便看Sportage GT，還有VW Touran
R-Line， 目前傾向Sportage GT，不管是做工、用料、設計，都優於兩台MPV。

Carens的缺點是駕駛視野稍差，第二排座椅太低、椅面稍短，頭部有點壓迫(我身高183)，比
較適合170公分以下成人或幼童，不然這台C/P值很高。

VW Touran R-Line，中控、儀表板富科技感，空間寬廣，車窗面積大視野好，一、二排不會
感到任何拘束，缺點是細部做工用料稍差、廉價感，2+2保固(兩年原廠兩年保險)，妥善率及
零件耐用度差。

Sportage GT-Line細部零件用料做工非常好，視野不錯，方向盤、排檔很就手，整體質感
營造不錯，還有七年不限里程保固(這點屌打福斯)，缺點是行李箱空間略小，不過應該夠用
，還有價格稍高，如果頂規可以降到119萬會更吸引人。