徵收量大減 桃園捷運航空城線通過環評
建立於 2014/07/17上稿編輯： 賴溫狠

本報2014年7月16日台北訊，賴品瑀報導

桃園捷運航空城線（綠線）因徵收疑慮，以通過或進二階兩案併陳之態送進環評大會，在開發單位桃園縣政府大幅降低徵收需求下，終獲過關。

但部分如G14站周邊，卻因目前劃入航空城範圍內，設定將遭區段徵收，而無相關說明會等討論，讓當地居民感到憂心，不知自身權益何在。因此環評結論特別附帶條件，若G14等區若日後劃出航空城範圍，應比照之前爭議較大的G9、G10、G11站舉辦意見調查、說明會等談判。而G14是否能劃出航空城，17日下午便見分曉。

桃園、台中的捷運都是國民黨市長時期開始在規劃。
民進黨接手後提報前瞻計畫。有種叫胡志強、吳志揚
出來反自己當初的計畫。

台北人有太多人住在桃園通勤內湖南港
捷運延伸桃園本就有其必要性, 會形成北北基桃大生活圈.
不然每天那些客運塞滿, 很晚了還要排隊等車回桃園....
不想等車就要搞共乘...
否則就要自己開車去塞高速公路.....

胡志強吳志揚反對自己提的計畫, 證據拿出來!