|
||
|
Elite Member
  
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
|
開放紅燈右轉就好，狗官不幹而已∼
__________________
The war is crates by fear and gap. |
|||||||
2017-04-10, 10:05 AM
#11
|
|
|
Basic Member
加入日期: Mar 2008 您的住址: 新店溪邊
文章: 12
|
上次在十字路口綠燈了準備直行，卻遇過右方車輛在右轉車道準備左轉，於是直接在路口橫過並停在中間的直行車道，與左轉車一起等待左轉燈亮起，按他喇叭也裝作沒聽到。
|
||
|
2017-04-10, 11:34 AM
#12
|
|
|
Junior Member
加入日期: Feb 2001 您的住址: M42 星雲
文章: 742
|
引用:
大官:每條路都是五線道啊，你看都不會塞車  |
|
|
2017-04-10, 11:39 AM
#13
|
|
|
*停權中*
加入日期: Mar 2010
文章: 11
|
引用:
大官：前面後面只有警車，整路都綠燈，哪有什麼車 |
|
|
2017-04-10, 11:52 AM
#14
|
|
|
*停權中*
加入日期: Nov 2003 您的住址: 台中市
文章: 150
|
引用:
有的三線車道在紅燈讀秒剩30-20秒時,右轉燈會亮, 常常有的直行車就卡在車道,後方就開始叭聲震天響.. 幾年前第一次去桃園出差就遇過,看中線車道大排長龍就開到最外側 結果右轉燈一亮只好跟著車流右轉.  . |
|
|
2017-04-10, 01:38 PM
#16
|
|
|
Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
|
這就是雙向同時綠燈的缺點！
這個路口應該在雙向直行綠燈結束後，會改亮雙向可左右轉禁止直行綠燈。 綠燈與其這樣亮，不如單向綠燈比較安全順暢。
__________________
歐洲輪胎滾動阻力&溼地煞車&噪音查詢 日本輪胎滾動阻力與溼地煞車查詢(歐洲阻力A＝日本阻力AAA)(歐洲跳過D) 貧弱家庭兒童愛心早餐計畫 手機請勿使用台哥大700MHz 4G LTE頻道，以免干擾無線麥克風運作。 推薦網站 我不爽健保局 巴士大叔之部<-華航飛安不良的原因 國家的遠見 站內特別推薦連結 yahoo賣片被抓 由於著作權法第八十七條第四款的緣故 賣海外正版是違法的喔(刪除紀念) 又有人受害了 好書推薦：快樂為什麼不幸福？ 本書不討論快樂更不討論幸福，講的是大腦如何理解世界。 好書推薦：大腦決策手冊 該用腦袋的哪個部分做決策？ 了解自己與別人怎麼使用腦袋瓜(因被發現是抄襲的所以下架了喔) 好書推薦：販賣債務的銀行 了解銀行如何使一般人建立錯誤的借貸觀念，讓老百姓成為金融佃農，一輩子替銀行工作 好書推薦：企業的性格與命運 企業的本質是無道德的，企業努力的把自身成本轉嫁成社會成本，以大幅提高獲利。 DVD 好書推薦：沒有中國模式這回事！ 雖然書名有中國，但其實是講近代全球經濟史，讓你從經濟學的角度理解歷史。 好書推薦：搶救35歲 十五張證照找不到好工作、四十歲結婚成家是常態、雙薪家庭也只敢生一胎、房貸要背到七十歲… |
|
2017-04-10, 09:49 PM
#17
|
|
|
Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
|
引用:
以前女性小客車駕駛死亡率第一的車禍就是紅燈右轉，因為很多女人右轉時不看左邊的  |
|
|
2017-04-10, 09:51 PM
#18
|
|
|
Basic Member
加入日期: Jun 2012
文章: 11
|
引用:
在下曾被民眾檢舉開過單,當下情形是綠燈開在內側直行車道,但到路口變左轉車道 (台中超多這種車道,根本是陷阱) 當時外側車道不往右靠過去, 根本無法切出去,所以只能直行過路口 雖然有問過警察表示沒有違規占用,可以申訴 但去監理站申訴無效 要在申訴必須上法院... (我去問有無違規的警局就是開我單的警局,民眾檢舉影片就是我右後方汽車的行車紀錄影片) 此文章於 2017-04-11 01:21 AM 被 ryanwen 編輯. |
|
|
2017-04-11, 01:17 AM
#19
|
|
|
New Member
加入日期: Jun 2015
文章: 1
|
純左右轉的線道直行很危險阿！
如果我在中線打算下一個路口轉彎，我過了當下路口切到隔壁線時通常就不去觀測左後或右後視鏡是否有來車了。因為左線是左轉，右線是右轉，我直行在路口時左切到左線或右切到右線後方都應該是空的。 如果轉向線快速直行，那很可能就會撞上了。 |
|
2017-04-11, 02:03 AM
#20
|
|
