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Golden Member
 
加入日期: Jul 2000 您的住址: 北中南走透透
文章: 2,900
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引用:
偉士牌Vespa從來沒有塑膠殼........ 該不會把那一堆山寨車當作偉士牌............
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人生幸福公式：H=f^4，食物、樂趣、朋友及家人 
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2017-03-12, 12:21 AM
#11
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Power Member
加入日期: Mar 2006
文章: 634
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偉士牌 ??
手轉檔帶離合操作 => CVT 2行程 => 4衝程 腳踏後煞 => 手按後煞 義式浪漫風情不同往日 ........... 不過現在的偉士牌設計與主流速可達設計趨同靠攏 . 會更好騎與更安全 在此設計前提之下 . 偉士牌在實用市場上獲益 . 卻在自我堅持與所創造的流行時尚市場中發生商業危機 為此 . 車廠一定會極力保留偉士牌的流行時尚印象元素 . 以便與一般速可達區隔 如 ~ 全圓潤的車身線條 + 單側前叉 + 一體式殼狀車身 + 後車身雙鼓的肥臀 讓人一看便知 ~ 這是一台偉士牌 ; 縱然騎起來感覺不是很經典 簡言之 ~ 流行與精品的商業方法 . 來自應用科學與社會科學的妥協 = 時代 相似的設計例子 ~ 後置引擎911 參考 此文章於 2017-03-12 01:06 AM 被 xx123 編輯. |
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2017-03-12, 12:57 AM
#12
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Golden Member
加入日期: Mar 2000 您的住址: 流浪中.....
文章: 3,571
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引用:
911 到現在還是 後置引擎啊   |
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2017-03-12, 01:08 AM
#13
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*停權中*
加入日期: Dec 2000
文章: 842
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Vespa 946 Emporio Armani一台65萬
台灣70台連上市都還沒有，在預售就都賣完了 有夠誇張的 更誇張的是日本同車款只要37萬，台灣一堆凱子爺 此文章於 2017-03-12 03:03 AM 被 gdrs 編輯. |
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2017-03-12, 02:59 AM
#14
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*停權中*
加入日期: Sep 2015
文章: 206
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騎過150CC的Vespa，就知道好不好騎。
我的講法是：好騎 幾個牽涉好騎與否的因素： 一、後輪的煞車「拉桿」要加長，採煞車比較省力 二、排檔線要常常換，避免斷掉 三、座椅還是兩節的比較好，騎的人比較不累 四、最好是150CC的車款，比較有力。 偉士牌的機車最大缺點，前輪容易咬單邊 |
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2017-03-12, 01:24 PM
#15
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*停權中*
加入日期: Oct 2016 您的住址: 打狗城
文章: 7
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VESPA舊車真的沒什麼好的
避震器差加上輪子小 台灣的路真的不適合 兩段式座位會比較舒服 引擎單邊所以會吃輪胎 在台灣要騎機車還是要大輪子的才好 個人騎過覺得避震器最好的 是送瓦斯的那種KAWASAKI機車 此文章於 2017-03-12 01:37 PM 被 a09036 編輯. |
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2017-03-12, 01:33 PM
#16
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*停權中*
加入日期: Aug 2015
文章: 3
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引用:
沒這麼誇張吧....  那時候的偉士牌能度比賓士高 |
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2017-03-12, 01:35 PM
#17
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New Member
加入日期: Jul 2014
文章: 6
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引用:
太古一定很後悔當初定價不夠狠 蘭蒂50快出限量復刻板啊，保證也是秒殺 |
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2017-03-12, 01:35 PM
#18
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Elite Member
  
加入日期: Sep 2006 您的住址: 人群中
文章: 4,214
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偉士牌舊車，順順騎不錯，那個手排檔方式很特殊。
當年當完兵後，我舅舅一台舊偉士牌150給我騎了一段時間。 不過車重，重心高，速度稍高過彎不穩，記得有點耗油。 |
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2017-03-12, 01:40 PM
#19
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Junior Member
加入日期: Apr 2014
文章: 716
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速克達的造型變來變去,現在還是以類似偉士牌的造型為主流.跟好不好騎沒有關聯.
傳統的偉士牌就是以造型為賣點,獨特的引擎聲浪,可以讓穿西裝的人和洋裝,裙子的女性騎.它的重心集中在後輪而且還有點偏一邊,另一邊就靠備胎來平衡.我以前騎過150沒有電瓶的,要省油,還不如選野狼,但它也有缺點,載重也不夠力,不如買雄獅或kawasaki125系列.
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宜靜默 宜從容 宜謹嚴 宜儉約 居安慮危 處治思亂 |
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2017-03-12, 03:08 PM
#20
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