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Master Member
  加入日期: Sep 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,172
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引用:
台北市精華地區是很少改裝機車啦，但是卻有很多改裝超跑  台北市一堆改管的四輪，又很愛拉轉速
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「原本我以為從三島由紀夫以後，日本再也沒有天才，但這個叫YOSHIKI的男人和他的音樂打破了我原本所抱持的觀念。」 By XJAPAN YOSHIKI 時代 
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2017-03-06, 11:31 AM
#11
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Power Member
 
加入日期: Apr 2014 您的住址: Hsin-Chu / Miao-Li
文章: 512
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引用:
如果真的是為了安全, 限速不如改成某時段禁用, 只能行人步行使用 把路段全程時速30公里以下來使用, 他應該自己來坐坐看那是什麼感覺.. 
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指揮所：陣地準備好報告! 
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2017-03-06, 11:32 AM
#12
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Elite Member
加入日期: Aug 2003
文章: 10,554
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這個就北七又不食人間煙火
之前台北市那隻交通局長也是系出同門 當時這顆蛋也在市府團隊應該也出了不少餿主意 難怪嘴砲王交通方面被人幹翻天 此文章於 2017-03-06 11:35 AM 被 cys070 編輯. |
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2017-03-06, 11:34 AM
#13
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*停權中*
加入日期: Jun 2015
文章: 8
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簡單來說就是學國外社區住宅的作法
宅住區、校園區、商業區的車位不夠，又沒有空間蓋停車場時 就把這一整區都畫成寧靜區 這樣就可以堂而皇之的，把道路兩邊的空間變成停車位，讓中間道路縮小 路變的窄小了，那車輛經過時自然就必須放慢速度，特別是兩邊要會車時，必須把車速放的很慢很慢 藉由道路設計半強迫地讓駕駛把車速減到30公里以下 然後同改善停車位不足與行人安全問題 也算是一石二鳥的作法 但會不會成為寧靜區呢? 我認為現況來看是不會 因為台灣跟國外有個非常大的不同 那就是機車密度高很多 而機車跟汽車不一樣 機車引擎轉速高很多，又不像汽車有引擎蓋把聲音給悶住 所以就算機車車速不快，噪音也依然很大，特別是年輕人又愛改管 所以只要有機車進入寧靜區，就算是30KM以下，也還是很吵 而且由於機車體積小，道路窄小對降低機車速度的效果也比較小 以上純就事論事 沒有挑撥機車黨的意思 我自已平常去買菜也都是騎機車的 此文章於 2017-03-06 11:42 AM 被 暴君T-103 編輯. |
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2017-03-06, 11:36 AM
#14
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Junior Member
加入日期: Oct 2006
文章: 742
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引用:
應該要取締不禮讓行人 台北市推行多年 還是會有從人群中鑽過去的機車 或強行從行人前面開過的汽車  引用:
幾年前去三重,發現只有我一個人笨笨的兩段式左轉 此文章於 2017-03-06 11:38 AM 被 hsinyic2 編輯. |
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2017-03-06, 11:37 AM
#15
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Elite Member
加入日期: Aug 2003
文章: 10,554
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引用:
這個台北市有在抓，外縣市就不清楚 抓到會罰錢 只要加強取締，應該就可以 |
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2017-03-06, 11:38 AM
#16
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Master Member
加入日期: Sep 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,172
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引用:
沒錯，禮讓行人、經過學校減慢速度這些都已經推行多年 這些公務員只想要挑軟的做 簡單規定速限就沒他的事了 不要說鑽過去的機車，我在仁愛路這邊也常遇到硬要鑽過去的汽車
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「原本我以為從三島由紀夫以後，日本再也沒有天才，但這個叫YOSHIKI的男人和他的音樂打破了我原本所抱持的觀念。」 By XJAPAN YOSHIKI 時代
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2017-03-06, 11:40 AM
#17
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Power Member
加入日期: Apr 2014 您的住址: Hsin-Chu / Miao-Li
文章: 512
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引用:
嗯嗯, 那樓上網兄說的轟轟轟改裝機車會有這問題嗎?
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指揮所：陣地準備好報告!
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2017-03-06, 11:40 AM
#18
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*停權中*
加入日期: Dec 2016
文章: 23
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引用:
太進步也有壞處，到了印度或中南部那種要隨意穿越馬路的地方，就很緊張 |
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2017-03-06, 11:41 AM
#19
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*停權中*
加入日期: Feb 2015
文章: 598
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引用:
反正做什麼事情先禁止再說嘍 例如 腳踏車不能騎人行道這件事也是有討論空間 是否所有專用道都已經畫妥？有沒有符合現況？ 否則目前現況是 騎樓被雜物跟摩托車佔據 人走到外面人行道 腳踏車騎到馬路上，機車騎到快車道，快車道汽車限速30 |
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2017-03-06, 11:48 AM
#20
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