作者阿帕契女王

個人絕對支持ETC收費，第一是收費站壅塞問題，第二是收費站危險性問題
只要一次有車撞到收費站死亡，ETC的優勢就出來了

作者nomad

用機器收費的成本比人工貴
結果政府強硬選擇犠牲國家權益的高成本方案
你説為什麼?

作者阿帕契女王

個人絕對支持ETC收費，第一是收費站壅塞問題，第二是收費站危險性問題
只要一次有車撞到收費站死亡，ETC的優勢就出來了

作者風傳媒

國道收費員抗爭事件，暴露出公部門約聘僱人員氾濫，在勞資爭議中，年資無法併計的問題。行政院政務委員林萬億17日表示，政府機關受限於預算員額，目前聘僱約聘僱人員推展政務情形普遍，有鑑於國道收費員勞資爭議，政府也準備推動約聘僱人員法制化，考試院銓敘部目前也已訂定修法草案，未來會對各機關聘僱人力進行盤整，並且訂定相關機制，讓約聘僱能夠轉為正式公務員。


依法最低標業者得標 葉品言：讓約聘僱勞動條件在違法邊緣

政府近年財政困難，行政機關公務人員的員額都遭到限縮，導致各機關相關業務仰賴約聘僱情形日益嚴重，高雄市產業總工會總幹事葉品言，16日當著行政院長林全的面，抨擊政府約聘僱濫用情況，他表示，公部門、國營事業管控員額，導致很多業務都採取勞務採購方式外包，尤其是保全業務，國營事業依據採購法，一定得讓最低標業者得標，明知這樣的得標價格，等於讓約聘僱人員勞動條件處於違法邊緣。且先前勞動部調查發現，「使用派遣員工的比率，最高的居然是公部門，這不是很荒謬嗎？」

葉品言表示，政府濫用低薪約聘僱人員，如何告訴年輕人未來是有希望的？國道收費員當初就是一直用約聘僱，年資一直被切斷，才會有今天的抗爭，對於約聘僱氾濫問題，公部門人力政策可以立即改善，「我認識很多高雄國營事業駕駛員、司機，每年標勞動條件，隨著勞務採購合約逐年惡化，薪水從6、7萬將到只剩3萬元。」

林萬億：將由銓敘部提改革方案

勞動部次長郭國文表示，公部門約聘僱問題，民進黨上次執政有提出相關修法，這次會把舊法案再拿出來，「國道收費員抗爭部分，已經開了6、7次協調會，我們很希望自救會撥個時間，讓政委與勞動部當面談一談，否則，你在那邊舉牌大家都很辛苦。」

勞動部長郭芳煜表示，約聘僱年資被切斷問題，必須透過修法解決，在此之前，勞動部將訂定作業要點，專案解決國道收費員約聘僱年資問題。


林萬億表示，政府體制上是否有必要聘這麼多約聘僱人員，這部分涉及人事結構檢討，行政院未來會有一個妥善盤整，並且由銓敘部提出改革方案。