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New Member
加入日期: Apr 2002 您的住址: 台北
文章: 5
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追求品質,不論代價 |
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2016-01-07, 10:40 PM
#11
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Golden Member
 
加入日期: Mar 2000 您的住址: 流浪中.....
文章: 3,571
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引用:
[YOUTUBE]10cokyh955k[/YOUTUBE] 這其中的頂尖應該是 Aston Martin 了 如果等不下去 可以快轉到 27分 40秒左右的位置 就懂了 One-77 的車體板件就是全手工的  引用:
要看製造數量，要是像 BMW 這種動不動就是一萬多台的量的話 用手工就是浪費錢 因為人工費用高昂不說 出來的東西也很難保持穩定品質 但是小車廠也不見得一定要用手工作 可以對外下單把零件做起來之後 才進行手工組裝 要全手工最麻煩的一點在於說 必須仔細的把每個規格檢查好 所以手工組裝只會出現在 精密度高的地方上面 引用:
手工沒有到那麼誇張啦 同家車廠 A 不能裝到 B上面是 QC 問題 規格有做到比較重要啦 不同家車廠 A 不能裝到 B上面是 使用者的問題啦  |
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2016-01-07, 10:41 PM
#12
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*停權中*
加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
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開卡車一定要A到它,並把它ko如何
它兒子應該會感謝你 |
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2016-01-07, 11:26 PM
#13
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*停權中*
加入日期: Sep 2015
文章: 280
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手工組裝, 調教的啦, 哪有可能全部用手, 像引擎就是量產的
純手工打造? 屁啦  |
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2016-01-07, 11:28 PM
#14
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Golden Member
加入日期: Mar 2000 您的住址: 流浪中.....
文章: 3,571
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引用:
引擎也分精密組裝跟批發量產的 不過如果缸體零件要純手工打造的話那是做夢 |
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2016-01-07, 11:36 PM
#15
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Senior Member
加入日期: Nov 2015
文章: 1,173
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下町火箭
 老是強調手工的精度比機器高 |
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2016-01-07, 11:38 PM
#16
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Power Member
加入日期: Jan 2008 您的住址: 碗公裡
文章: 668
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引用:
是真的! 是滿早的時期之前的車,我忘記是閱讀雜誌? 還是聽謝哲青還是誰的節目偶然談到的...
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2016-01-07, 11:44 PM
#17
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Elite Member
  
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
用人操作工具機加工算不算手工  以沒有電腦控制的情況下，要製造一顆引擎，首先就是作沙模，作出汽缸頭與汽缸體的粗胚，然後汽缸體去搪缸，缸頭跟缸體都要去銑床銑平，然後還要鑽孔跟打磨。(現代引擎為了耐磨，會另外上汽缸套與汽門座) 曲軸大多是用鑄鐵，先用沙模鑄造粗胚，然後去曲軸車床車曲軸頸跟連桿大端。活塞與連桿也是差不多的過程。 總之，是可以在沒有電腦自動控制的情況下，以人手操作工具機製作引擎，但這樣算不算是手工呢？
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2016-01-08, 03:09 AM
#18
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Silent Member
加入日期: Apr 2014
文章: 0
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手工打造比機器好?
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2016-01-08, 07:09 AM
#19
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Elite Member
加入日期: Dec 2006 您的住址: Taipei
文章: 8,344
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有部分零組件是手工打造的就能號稱手工了.
不要把手工打造想成 全無機器設備 輔助 , 應該就比較容易理解. |
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2016-01-08, 07:24 AM
#20
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