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Elite Member
  
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
日本最近在討論北海道新幹線時，提出四小時這個數字，指出新幹線車程超過四個小時，大多數的日本人就會選擇飛機，例如福岡到東京，坐飛機的遠多於新幹線。(因為日本機場離市中心很遠，不像新幹線車站在市中心，約多出兩小時的交通時間) 北高航線在我當年實際使用時，其實一個小時就可以進出機場了，但一般人應該會抓兩個小時，所以短於兩小時的高鐵就順利敗北高航線。
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2015-09-21, 07:44 AM
#11
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Elite Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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高鐵又不是每班都是每站都停，也有高速車輛只停台中高雄台北的，樓主是沒搭過高鐵嗎？台鐵捷運化有何不好？速度沒慢反而多了一堆區間車，方面到一整個不行∼
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The war is crates by fear and gap. |
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2015-09-21, 09:00 AM
#12
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
高鐵的主力一直都是北中左這三站，站站停的班次越來越少了。 台鐵區間車還是區間車，並沒有達到捷運化的目標。(至少要十分鐘內就有一班區間車吧)
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2015-09-21, 09:09 AM
#13
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Major Member
 加入日期: Jul 2009 您的住址: 操到死的勞改營
文章: 119
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引用:
台鐵北部路段(基隆<=>新竹)來說, 上下班(學)通勤時段, 已經蠻接近10分鐘一班了. |
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2015-09-21, 09:43 AM
#14
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Senior Member
加入日期: Sep 2001 您的住址: 野放中...
文章: 1,400
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但臺鐵有個改變會對某些人很不利...
就是沒有深夜的車了...  今年有次朋友來找我，結果很高興的玩到了晚上11點想坐火車......沒車了...  連客運也沒有了。只好早上4點起來載他去坐火車，他出火車站直接去公司上班。
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無 |
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2015-09-21, 10:12 AM
#15
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
至少十分鐘一班，以白話講就是在離峰時間最大間格十分鐘，尖峰時間更要縮短，這樣才是捷運化。 以台鐵目前的軌道車輛，應該是辦不到捷運化，除非全部都是區間車。 |
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2015-09-21, 10:50 AM
#16
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*停權中*
加入日期: Feb 2015 您的住址: 関内
文章: 246
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引用:
東京-博多就算是不用換車最快也要5個小時,真是太要命了 我光是從東京到岡山都要下車休息了... |
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2015-09-21, 11:02 AM
#17
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Junior Member
加入日期: Dec 2003 您的住址: Earth
文章: 916
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終極目標：高鐵捷運化...
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2015-09-21, 01:07 PM
#18
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Elite Member
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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西半部高鐵路段，大概僅剩台灣頭和台灣尾沒設高鐵車站 ....
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE] 
此文章於 2015-09-21 02:12 PM 被 strong 編輯. |
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2015-09-21, 02:11 PM
#19
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Senior Member
加入日期: Oct 2008
文章: 1,279
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引用:
沒有下去找一下岡山妹搖一下嗎. 
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2015-09-21, 02:43 PM
#20
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