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Master Member
  加入日期: May 2001
文章: 1,622
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引用:
等台北車站可以報到後會用這個的人也不多了，在台北車站就可以把行李箱都丟給他們處理了
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已關閉簽名檔 |
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2015-04-24, 07:22 AM
#11
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*停權中*
加入日期: May 2014
文章: 0
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引用:
藍色黨比較會找中國廠商，譬如台中BRT 綠色黨會找歐洲廠商，譬如高雄輕軌找西班牙的CAF 差別在於高雄輕軌有無線架空技術，淡海輕軌沒有，必須拉醜醜的電線在天空中 至於為什麼淡海輕軌的廠商做不出來無線架空？又為什麼能承包？ 有興趣的自己去查，再講下去就是政治文了 此文章於 2015-04-24 08:25 AM 被 Valkyrie 編輯. |
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2015-04-24, 08:21 AM
#12
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Regular Member
 加入日期: Dec 2003
文章: 84
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引用:
從桃園機場到台北車站就沒法照辦. 感覺上空間還不夠. |
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2015-04-24, 08:22 AM
#13
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Power Member
 加入日期: Apr 2002 您的住址: 台中
文章: 564
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引用:
日本關西機場JR Haruka的行李架空間也差不多這樣... |
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2015-04-24, 08:38 AM
#14
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Master Member
加入日期: Jan 2013
文章: 1,556
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引用:
包商是新加坡 用簡體很正常  列車也是川崎重工這個就很ok了 |
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2015-04-24, 09:05 AM
#15
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*停權中*
加入日期: Nov 2013
文章: 17
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很多車輛的行李架都這麼大
不過還要看座位數 以及是否兩頭都有行李架等等 |
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2015-04-24, 09:06 AM
#16
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*停權中*
加入日期: Mar 2005
文章: 11
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引用:
願聞其詳~~ |
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2015-04-24, 09:10 AM
#17
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Power Member
加入日期: Sep 2004
文章: 623
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引用:
各家技術不同，各種技術也沒有一定好或一定不好。 有架空線，有點亂，但技術成熟。 無架空線，漂亮但高雄輕軌有點像是CAF的白老鼠。而且如果是獨家技術， 廠商再怎麼擺爛你也拿他沒輒。 |
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2015-04-24, 02:36 PM
#18
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*停權中*
加入日期: Jul 2013
文章: 331
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引用:
目前世界上輕軌使用無架空電線技術的是少數中的少數 我覺得沒有電線當然好看許多 但這不代表沒有電線比較好，至少過去這好幾十年有架空電線輕軌電車技術是很穩定的 高雄輕軌卻採用無架空技術，講不好聽是有點白老鼠 不過我不是說高雄輕軌一定差，都還在測試而已，你要我評論高雄輕軌是好是壞也太難了吧 只是我覺得你可能將無架空電線的技術看得太好了 當然政治性的推論我就不予置評，還是看看漂亮的高雄輕軌列車吧  此文章於 2015-04-24 02:46 PM 被 micall.lee 編輯. |
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2015-04-24, 02:43 PM
#19
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Elite Member
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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桃機捷運機電工程標是由日商丸紅統包 ....
別看到簡體字就胡亂聯想!! 
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE] 
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2015-04-24, 02:43 PM
#20
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