|
||
|
Amateur Member
 
加入日期: Sep 2001
文章: 30
|
結果是兩台黏在一起了? 同歸於盡的意思?
|
|||||||
2015-03-25, 09:51 AM
#11
|
|
|
Master Member
  加入日期: May 2001
文章: 1,622
|
引用:
應該是小貨車切進去逼車時就勾到了吧，車頭切不正才會去親護欄 大貨車質量大要煞車沒那麼快，切進去硬逼，大車剎車慢一點就會被撞下去
__________________
已關閉簽名檔 |
|||
|
2015-03-25, 09:52 AM
#12
|
|
|
Advance Member
加入日期: Sep 2013
文章: 414
|
引用:
真的 這不是高速公路嗎 怎會每台車都這樣從頭晃到尾 這路面等級合格嗎? |
|
|
2015-03-25, 10:03 AM
#13
|
|
|
Power Member
 加入日期: Feb 2004
文章: 617
|
引用:
紅配綠狗臭屁.. 前面先說不敢下定論， 然後接著拿另一則例子後拐著罵別人也不是什麼好東西？ 這是三小邏輯呀!
__________________
食品研究室的功能【先研究不會立即致死，再講求口感】。 民主的好處，就是可以把責任過錯推給人民。 民主的好處2....看看昱伸和三鹿，就知道民主多好了!! 死人的好處，就是怎麼說他都不會抗議。 有些不在台灣的人都特別愛台灣，而且把在台灣的人講的好像都不愛台灣!!! 猜猜看..在哪一個國家，想殺人不用拿刀拿槍，只要開車撞人然後灌幾瓶酒就好了。 |
|
|
2015-03-25, 10:21 AM
#15
|
|
|
*停權中*
加入日期: Feb 2015 您的住址: 関内
文章: 246
|
引用:
交流道上來的貨車才是要應該要讓直行車吧... 引用:
直行車路權本來就比較大啊 不是打了方向燈就像吃了無敵星星一樣... 此文章於 2015-03-25 10:24 AM 被 Jose Chin 編輯. |
||
|
2015-03-25, 10:22 AM
#16
|
|
|
Basic Member
加入日期: Oct 2012
文章: 12
|
引用:
十八標往東方向 過了圓山之後到內湖堤頂 濱江街上面那段的路做的超級爛 之前開過一台美國車 開到某個速度時 會跟道路的起伏落差無縫接軌 彈跳的頻率也開始同步 然後車子就會越跳越高...
__________________
|
|
|
2015-03-25, 10:26 AM
#17
|
|
|
Advance Member
加入日期: Jul 2003 您的住址: 桃園
文章: 423
|
引用:
高架道路的伸縮縫害的. 汐五高架(北上)這段只要車速配合好,避震不是硬朗的.車開過伸縮縫起來又下來時會剛好壓到下個伸縮縫,就這樣很剛好的一路一直壓伸縮縫. 車就會很規律的有週期性上下晃,像在坐跳跳車一樣... |
|
|
2015-03-25, 10:28 AM
#18
|
|
|
*停權中*
加入日期: Dec 2000
文章: 842
|
引用:
我覺得大家都要習慣不要讓比較好 要不然一些人缺得不排隊，從外線硬插進來 當我們這些排隊上下交流道的人傻瓜嗎? 切換車道也是，除非塞車，要不然未啥要等那麼近才急著換車道? |
|
|
2015-03-25, 10:28 AM
#19
|
|
|
*停權中*
加入日期: Mar 2011
文章: 1,522
|
引用:
問一下 從買車以來 走台64 線，65線經過伸縮縫，就會被有暈車症的家人罵 但是走高速公路就沒事 我一直以為是我自己要檢討 那............這些高架橋本來就不適合開快車嘛?  |
|
|
2015-03-25, 10:34 AM
#20
|
|
