|
||
|
Master Member
  加入日期: May 2001
文章: 1,622
|
引用:
後面就開始佔馬路了，而且路上來要挖來鋪軌道 之後下雨天機車騎士就有得閃了，除了會有凹凸不平外，還可能騎在滑滑的軌道上 要是路上發生車禍，整條輕軌都要停駛，沒辦法像 BRT 可以閃過去
__________________
已關閉簽名檔 此文章於 2014-11-08 01:44 PM 被 dmwc 編輯. |
||||||||
2014-11-08, 01:43 PM
#11
|
|
|
*停權中*
加入日期: May 2014
文章: 0
|
引用:
只有大順路而已 會取消路邊停車格增加路寬 話說歐洲某些輕軌路線 只有行人可以走 |
|||
|
2014-11-08, 02:07 PM
#12
|
|
|
Amateur Member
 
加入日期: Mar 2010 您的住址: 台灣
文章: 41
|
引用:
這段到氣爆的路段已經先建置完成，其他路段還在建設 而且這段剛好沒有交叉路口，因此試車時不影響其他用路車輛
__________________
我是一隻來至21世紀,月領22k的中古機器貓.. 
|
|
|
2014-11-08, 03:53 PM
#13
|
|
|
Major Member
 加入日期: Dec 2006
文章: 243
|
引用:
這是官方說辭啦，沒有這說法哪能蓋起來， 就跟當初蓋高捷一樣，能達到多少人次運量疏運...巴拉巴拉。 不論市府當初訂的目標是不是能達成，我還是樂見輕軌完工， 在市區跑的小火車，看起來就很賞心悅目。 |
|
|
2014-11-08, 11:44 PM
#14
|
|
|
*停權中*
加入日期: Jul 2013
文章: 331
|
引用:
說小也不小，至少兩截的大小就約一台普通公車的大小 一組列車就大概兩台公車並聯的長度 引用:
目前我得到的資訊是，之後一周就只是停在那邊測試 然後 15 日開始會在 C1 C2 間進行實地運轉測試，會挑這兩站間是因為路線已完成，並且路線單純（不會和其他汽機車混流） 應該完成之後會逐漸開始各站間的運轉測試，那個時候可能就會有人在討論如果很多汽機車混流會發生甚麼事 不過目前會先完成的 C1 - C14 間的路線，多半都是舊高雄港的鐵路，我會覺得比 C14-C36 間的路線單純，C14 - C36 的交通就比較複雜了，那時候可能更會是考驗 此文章於 2014-11-08 11:54 PM 被 micall.lee 編輯. |
||
|
2014-11-08, 11:47 PM
#15
|
|
|
Amateur Member
加入日期: Jan 2014
文章: 32
|
引用:
一期的延線都還是大型工地還沒蓋起來... 而真正市區的二期，是運量來源，跟橘線的轉運點卻很不好 而且還要解決大順路延線問題  引用:
不一定，我記得看過國外有輕軌經過市中心就走地下化的 而新北就連在淡水的淡海輕軌也有很多站點是採高架化 很多東西不用死板板的一定只能一種模式 交通工具的選擇也不一定要製造無謂的衝突，好像選一個另一個就不行一樣 |
||
|
2014-11-09, 01:07 AM
#16
|
|
|
Advance Member
加入日期: Jan 2013
文章: 433
|
引用:
在台灣不曉得會不會因為滑手機沒注意到，或酒駕、吸毒、三寶逛大街什麼的.....  |
|
|
2014-11-09, 01:35 AM
#17
|
|
|
Master Member
加入日期: Oct 2004
文章: 1,949
|
引用:
我問幾位高雄在地的朋友，以後高鐵去高雄轉搭輕軌+捷運這樣好嗎？ 他們說，租機車就對了！  後來再問，我想租C BIKE！ 他們說，租機車就對了！ |
|
|
2014-11-09, 02:23 AM
#18
|
|
|
*停權中*
加入日期: Apr 2014
文章: 1
|
引用:
我記得好像明年要建置大順路那一段輕軌慘了.....黑暗期快到了，要繞過那一段路了 |
|
|
2014-11-09, 06:55 AM
#19
|
|
|
Basic Member
加入日期: Jul 2012
文章: 16
|
引用:
就是這樣！ |
|
|
2014-11-09, 07:01 AM
#20
|
|
