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Junior Member
  
加入日期: Jul 2004
文章: 847
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引用:
路況是由自動駕駛系統自行判斷， 會出事是系統問題， 當然由原廠or維修廠負責。 |
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2014-08-15, 07:05 PM
#11
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*停權中*
加入日期: Oct 2012 您的住址: 晚上黑壓壓一片的那區
文章: 99
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引用:
自動車的時代 駕照沒有意義 相信如果時光前進一兩百年來看的話 駕照只是一種過渡的手段 以前商科會考珠算檢定 後來計算機普及了 現在有考試考"計算機按多快嗎?" 我的看法是如果科技不再是問題的話 自動車最終會走向無自用車 它都已經是自動了 駕駛的過程 乘客並無控制權 那麼 ~有甚麼理由 乘客會想擁有自己不能控制的車? 如果你是通勤族 你會想把公車買下來嗎? 沒必要吧 (公車雖為人為操作 對於乘客來說 它算是有很高的自動化程度 過程中你只需要招手 司機就會停下來) 所以非自動車 才會有自用車的市場 而自動車會走向類似計程車的運作 問題點出來: 當自動車輛肇事 要將責任歸屬 後續賠償歸於誰? 使用者? 這比認定為開發者要承擔責任 還要不合理 當車輛沒有方向盤 你有職業駕照也沒用 你注意路況也沒用 所以 將責任歸屬 賠償 歸於自動車公司去做處理 而後頭一定會有保險公司承擔風險 |
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2014-08-15, 07:40 PM
#12
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Advance Member
加入日期: Apr 2004 您的住址: 楓葉國
文章: 316
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引用:
有沒有檢定我不知道... ... 但是面試很多時候真的會考計算機按多快，以及準確度... ... |
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2014-08-15, 08:32 PM
#13
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Power Member
 加入日期: Dec 2001
文章: 533
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不知道那個美國無人駕駛列車出軌的事最後是誰負責? 答案就出來了
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2014-08-16, 09:23 PM
#14
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Advance Member
加入日期: Oct 2001
文章: 419
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引用:
請司機開車的勞斯萊斯車主  |
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2014-08-16, 09:55 PM
#15
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Power Member
加入日期: Sep 2004
文章: 623
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台灣人的思維好像都這樣。
什麼新玩意出來都是看他會出什麼問題，而不是看他可以帶給我們什麼樣的幫助。 |
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2014-08-18, 09:40 AM
#16
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