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Master Member
  加入日期: May 2001
文章: 1,622
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現在警張也太早了，這條直線鐵路一點譜都沒有
連蓋在哪和路線如何都沒有定案，更不要說預算也一毛都沒有
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已關閉簽名檔 |
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2013-12-27, 09:59 AM
#11
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Advance Member
加入日期: Sep 2011
文章: 442
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身為宜蘭人，只能說這個政府做事一路走來始終如一.............沒有遠見毫無章法
不管是北宜高還是北宜直鐵，都是長久以來的議題 當初本來只有規劃北宜快速道路，後來在地方的要求下心不甘情不願的升級成為北宜高速公路，結果就變成目前的北宜高，取名高速公路，實際上跟許多快速道路沒啥兩樣，甚至還不如 而且在北宜高速公路規劃興建之初，就有人提出直線鐵陸一併興建以節省成本的構想，但是又被以OOXX理由否決掉，結果現在才又想到要弄直鐵 總之，政府的建設都是看選舉辦事，走一步算一步.......................有錢搞的另當別論，拆屋搶地樣樣都來
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簽名檔可以吃嗎???? |
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2013-12-27, 10:02 AM
#12
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Regular Member
 加入日期: Feb 2013 您的住址: Republic of Chunghwa (ROC)
文章: 85
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說真的，宜蘭並不需要北宜直線鐵路。
宜蘭需要的是一天只有六班太魯閣，加到一個小時一班，或者是半小時一班。 等車的時間遠比北宜直線鐵路減少的時間多。 再來就是北宜直線鐵路真的開了，一天會有幾班車跑北宜直線鐵路，幾班車跑舊線？別告訴我台鐵可以瞬間生出哪麼多火車。
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小肥羊是提醒自己在台灣不要被無良商人當肥羊宰。  騙創投的訣竅不在你的企劃多漂亮，在你能不能騙進第一個大咖投你，只要有一個頂峰大咖投你，其他創投就會無腦搶了。而頂峰大咖真的那麼聰明睿智眼光準確嗎？才怪，他是靠一個成功的投資抵掉二十個看走眼的失敗而已。 
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2013-12-27, 10:03 AM
#13
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New Member
加入日期: Oct 2012
文章: 4
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引用:
支持方案二 方案二路線也可以幫助到 住在東北角那邊的居民 旅客去東北角旅遊也更方便 |
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2013-12-27, 10:12 AM
#14
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Master Member
加入日期: May 2001
文章: 1,622
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引用:
二方案其實不太需要蓋，比現行時間才省十八分而已，多開幾班次省的時間比這個還多
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已關閉簽名檔 |
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2013-12-27, 10:31 AM
#15
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Regular Member
加入日期: Sep 2001 您的住址: 苗栗
文章: 84
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棺猿：GDP就要靠這條鐵路和航空城了
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2013-12-27, 12:08 PM
#16
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*停權中*
加入日期: Jan 2004 您的住址: 東部
文章: 76
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現在只有蘇花替沒有蘇花高.........
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2013-12-27, 12:43 PM
#17
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Power Member
 
加入日期: May 2000 您的住址: 桃園以北
文章: 543
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只省28分鐘要花500億....又要破壞環境
對宜蘭居民其實幫助應該有限吧?認識的很多朋友都搭客運 若是對花蓮方面...我覺得加開傾斜式列車可能比較好 執意要改的原因是為了什麼? |
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2013-12-27, 04:15 PM
#18
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*停權中*
加入日期: Jun 2012
文章: 26
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現在需要的是蘇花高吧，去宜蘭已經很方便了...
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2013-12-27, 04:18 PM
#19
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*停權中*
加入日期: Sep 2010
文章: 691
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你們都不懂啦, 這一切的一切都是為了 "GDP" 而生的.
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2013-12-27, 04:50 PM
#20
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