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Major Member
 
加入日期: Aug 2004 您的住址: 台南海軍航空隊
文章: 162
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問個蠢問題...
D1 D2是根據坡度來判定要打哪個的嗎? 上坡是否也比照辦理? |
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2013-10-18, 11:17 AM
#11
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Major Member
加入日期: Mar 2006
文章: 155
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險升跟險降打2檔就對了
65公里以上OD檔 ON!，反之則OFF(要超車也要OFF) 起步有力，高速省油 此文章於 2013-10-18 11:34 AM 被 肉肉的初心者 編輯. |
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2013-10-18, 11:33 AM
#12
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*停權中*
加入日期: Mar 2008
文章: 5,843
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引用:
做法正確 長下坡就是靠引擎煞車 |
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2013-10-18, 12:05 PM
#13
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Junior Member
  
加入日期: Mar 2002
文章: 783
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看你要磨耗齒輪 還是磨耗煞車 最後煞車失靈等死
兩邊選一個囉!
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目前服役中 ProMedia 5.1 + Pioneer 老解碼器繼續撐著用 Cheery G80-1800 LG OPTIMUS G PRO好讚阿! DELL2707WFP 超大視野感動中！ |
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2013-10-18, 01:59 PM
#14
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Elite Member
加入日期: Apr 2004 您的住址: 港都
文章: 6,019
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可循序漸進往低速檔變換，注意盡量不要降檔過多造成引擎超轉
如果是自排車，D以外的檔位表示變速箱的最高檔位限制(有的最低檔則是以L標示)，除可以爬山外，也可以用於長陡下坡加強引擎剎車(檔位越低引擎剎車越強烈) |
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2013-10-19, 12:33 AM
#15
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Major Member
加入日期: Aug 2004 您的住址: 嘉義
文章: 127
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我自己的經驗 車種:三菱得力卡2.0:
手排 長時間下坡 打2檔 想跑快一點就3檔(阿里山公路.台南關子嶺) 某些山區人煙稀少道路超"陡"下坡 開始降檔3>2>1 用一檔 加煞車一直點踩 減緩車速至10~20km 以下 甚至5km 超"陡"指的是 人在駕駛座上 車子是幾乎45以上角度面向地面滑落 (沒安全帶綁著的話 自己不用往前靠施力人體就自己會往前檔風玻璃靠近)情況下 以上反之上坡雷同 ps:超"陡"上坡 (自己不用施力人體就自己會往後掉 車子原地不動就有貼背感) 入1檔 油門踩1半以上4千轉~5千轉 手排車子還爬不太上情況 以上上坡情況甚至1.6國產以下自排車種只用D檔 是原地不動(在山區看到很多三寶開的話遇到這情況車子直接往後滑的也有...車子是有入檔喔!!) 外加引擎哀嚎亂亂叫的 這時假如是開自排車的話一定都是打最低檔位(L檔或是D1檔) 以上請發揮想像 超陡上下坡時 需應對的檔速 |
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2013-10-19, 02:09 AM
#16
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*停權中*
加入日期: Aug 2013
文章: 4
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引用:
＋１００００ 如果你下坡用2擋會超過85公里的確可能會傷到變速箱 恩... 但是，這種坡度降到二檔還超過８５公里 你再不降擋，我想傷的應該是你的人 |
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2013-10-19, 02:39 AM
#17
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Advance Member
加入日期: Mar 2010
文章: 492
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引用:
手排有時候也是可以啦，遇到緩下坡時用一下，等急下坡再入擋，油錢貴，多少省一些. 限手排使用. |
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2013-10-19, 02:48 AM
#18
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Junior Member
加入日期: Jul 2002 您的住址: Calgary, Canada
文章: 931
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引用:
現在的車入檔減速時 引擎轉速夠的話都會斷油吧, 空檔反而耗油
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2013-10-19, 03:35 AM
#19
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Advance Member
加入日期: Mar 2010
文章: 492
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引用:
是遇到一段超緩坡時，只有空檔才能靠之前的動能滑行的路況. 如果能入檔的坡，還是都入檔. |
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2013-10-19, 04:39 AM
#20
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