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gesse168
Senior Member
 

加入日期: Oct 2003
文章: 1,342
Talking

MIO 可以分單行道....
但是他的速限提醒...很頻繁 很吵....呵呵...
     
      
__________________
(黑) 雙魚 優秀的戀人
(藍) 牡羊 自信的尺度
(灰) 金牛 兼愛的行者
(白) 雙子 藝術的姿態
(灰) 巨蟹 完璧的父親
(黑) 獅子 桀傲的行進曲
(白) 處女 美麗的信仰
(藍) 天秤 神樣的左手
(藍) 天蠍 冒險家的心
(白) 射手 實踐者的翼
(黑) 摩羯 精準的化身
(灰) 水瓶 流行的預言者
舊 2013-10-12, 08:46 PM #11
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gesse168現在在線上  
iore
Master Member
 
iore的大頭照
 

加入日期: Aug 2001
您的住址: 台中
文章: 1,698
引用:
作者神奇天娥
導航王的 " 複雜路口實景圖 " 的確是目前各家做的最好的 !!
最適合超級路痴使用 ~~

就我的使用經驗來看 , mio 做的最爛 !
如果是超級路痴 , 千萬別買 !!

但是 , mio 也不是沒有優點 ~
起碼它的語音撥報 , 口齒清楚 , 不會聽起來 " 含卵含卵 " ~~

語音的部份 , 導航王還要加油 !



導航王好像一下男聲一下女聲

道路口男聲...說要轉彎變女聲
 
舊 2013-10-12, 09:49 PM #12
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iore離線中  
alex1973
Regular Member
 

加入日期: Sep 2004
文章: 61
分辨單行道是基本的, 每台都會, 很少有漏勾的.

至於多車道導引以及高架橋指引, 要分兩方面來講, 一個是說會指引, 另一個是說導航機能不能精確辨識目前是橋上或者橋下.

會指引高架橋或者多車道該靠那邊走, 這個功能也是現在幾乎每家都會有的, 各家的差別在於:
1. 涵蓋率高不高的差別
2. 實景地圖的多寡詳盡程度的差別
3. 語音提示夠不夠詳盡以及正確性, 即時性

至於導航機能不能分辨多車道以及高架橋上下, 基本上, 因為民用導航定位位置的誤差都有至少五公尺以上 (訊號絕佳, 誤差最少也 3~5 公尺, 訊號普通的話, 10~15 公尺的誤差是比較常見的), 而這個誤差值, 就讓高架橋上下的判別變的非常不精準. 所以基本上要求導航機能分辨橋上橋下是非常苛刻的要求.

就算如上面有人提的氣壓計來判斷高度, 也是不太實用的, 因為同一個地點同一個高度, 氣壓也會隨天氣而隨時變化,; 另外氣壓的變化量, 以普通市區的高架橋高度 10~20 公尺來說, 氣壓計也還不太能分辨出來有差別 (至少看起來還像是在誤差範圍內).

所以說, 要導航機能分辨出高架橋上下, 理論上可以, 但是不能百分之百信賴.

引用:
作者超級果子狸
最近一直在做功課,因為想買台GPS
發現除了導引功能外似乎還有不少功能常常被忽略

離如導航機會否誤判單行道???
多車道導引,快慢車道辨識,高架橋入口

這些功能一般都會內建在導航機,還是高階價位的導航機才會有??

發現上述功能在市區甚至比單純的導航還重要
畢竟市區要是一個跑錯,可能就要繞好大一圈
舊 2013-10-12, 11:49 PM #13
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alex1973離線中  
cmwang
Elite Member
 

加入日期: May 2002
您的住址: 板橋
文章: 5,106
以鵝的經驗,民規GPS除非配合DGPS,不然水平方向的精確度大概就只有5-10m,垂直方向也只有15-20m,對人而言是可以接受了,但因為垂直方向精確度不夠,光靠GPS要分辨出架橋和平面道路是不太實際的,不過台灣好像找不到啥開放的DGPS server(海大的server已經連不上了,要是連得上的話,理論上基隆到中部的GPS接收器可以靠其修正電波傳播狀況所帶來的不確定性),除非有要$$的DGPS來源可用,不然就算GPS接收機支援DGPS也是無用武之地的....BTW,在海平面附近要靠氣壓式高度計測量高度的確是不太可靠的,像飛機只有在中高空才是用氣壓式高度計,在起飛/降落階段用的電波高度計只能測出飛機和地面的相對高度(測量回波中的調變波與發射信號的相位差,說穿了就是電波測距儀),對車輛導航而言應該是不適用的....
__________________
士大夫之無恥,是謂國恥....
舊 2013-10-13, 07:57 AM #14
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cmwang離線中  
鬼島一
*停權中*
 
鬼島一的大頭照
 

加入日期: Mar 2013
文章: 392
機器只是參考用, 能把你帶到附近的地方就是功德一件了, 其它再用肉眼判斷....又不是使用軍用GPS

所以說沒有那個精度, 各位覺得自動駕駛這事兒, 在目前有可能實現嗎?
舊 2013-10-13, 08:20 AM #15
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鬼島一離線中  
cmwang
Elite Member
 

加入日期: May 2002
您的住址: 板橋
文章: 5,106
引用:
作者鬼島一
機器只是參考用, 能把你帶到附近的地方就是功德一件了, 其它再用肉眼判斷....又不是使用軍用GPS

所以說沒有那個精度, 各位覺得自動駕駛這事兒, 在目前有可能實現嗎?


自動駕駛的車輛萬一肇事的話,是不是要抓電腦去關啊....
舊 2013-10-13, 08:23 AM #16
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cmwang離線中  
鬼島一
*停權中*
 
鬼島一的大頭照
 

加入日期: Mar 2013
文章: 392
引用:
作者cmwang
自動駕駛的車輛萬一肇事的話,是不是要抓電腦去關啊....


我怕的是走清水斷崖, 系統自動判斷往太平洋那個方向有條通往天國的路, 於是加速急彎..

可惜車子是往下, 下一站, 地獄


本來用GPS帶路, 到路口處都要減速, 自己要判斷路況
舊 2013-10-13, 08:27 AM #17
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鬼島一離線中  
cmwang
Elite Member
 

加入日期: May 2002
您的住址: 板橋
文章: 5,106
引用:
作者alex1973
snipped....

至於導航機能不能分辨多車道以及高架橋上下, 基本上, 因為民用導航定位位置的誤差都有至少五公尺以上 (訊號絕佳, 誤差最少也 3~5 公尺, 訊號普通的話, 10~15 公尺的誤差是比較常見的), 而這個誤差值, 就讓高架橋上下的判別變的非常不精準. 所以基本上要求導航機能分辨橋上橋下是非常苛刻的要求.

snipped....


剛到空曠處試了一下古老的Delorme LT-20,可以收到有8棵衛星超過40db,可是就算信號很好了,水平方向也還是有3-5m的不確定性,垂直方向更是達到5-10m,所以說要光靠GPS分別出高架道路和旁邊的平面道路還是不太實際就是了....
舊 2013-10-13, 11:32 AM #18
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cmwang離線中  
SOED
Regular Member
 

加入日期: Jan 2008
文章: 68
引用:
作者超級果子狸
最近一直在做功課,因為想買台GPS
發現除了導引功能外似乎還有不少功能常常被忽略

離如導航機會否誤判單行道???
多車道導引,快慢車道辨識,高架橋入口

這些功能一般都會內建在導航機,還是高階價位的導航機才會有??

發現上述功能在市區甚至比單純的導航還重要
畢竟市區要是一個跑錯,可能就要繞好大一圈


Garmin 買下去就對了,保證不會後悔

但型號要自己先確認清楚, 五千塊以內都可以考慮
舊 2013-10-13, 11:57 AM #19
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SOED離線中  
趴趴走
Basic Member
 

加入日期: Apr 2011
文章: 24
引用:
作者ozaki100wsp1
它會不會分不重要最重要的是使用的人要會分....


是啊是啊!尤其是副駕駛座的人最為重要
__________________
EEyNG.jpg
good job MS
舊 2013-10-13, 12:02 PM #20
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趴趴走離線中  


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