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Ming
Elite Member
 

加入日期: Feb 2000
文章: 5,720
ETC到底要不要開罰
     
      
舊 2013-10-02, 05:43 PM #11
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Ming離線中  
吉他之繩
Senior Member
 

加入日期: Dec 2000
文章: 1,145
根據計程收費政策說明http://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=1880&p=3863
二、配套目標
(一) 目標一:公平收費,長途減輕負擔
考量長途車輛為國道通行費貢獻最高族群,為落實公平付費原則,評估費率方案時,設定長途旅次平均付費金額不高於現況之目標。
(二) 目標二:兼顧短途使用習慣變革,搭配免費里程
現況收費站計次收費方式,使多數短途車輛使用國道無須付費,故常將高速公路視為地方道路使用。
(所以他們也知道這個問題,但是......)
考量我國為世界上從計次收費轉為計程收費之首例,為減少短程車流移轉至地方道路之衝擊,並減少通勤族通行費負擔,於計程階段規劃「每日每車給予固定免費里程」之配套措施。
什麼啊?這個叫做「前後文無關作文法」嗎?

而說好的民調呢?只有出現在這裡
http://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=1880&p=3864
(四) 經辦理多次民意調查後發現,多數用路人均贊成計程收費。
花了那麼多錢做出來的民調結果是:多數用路人均贊成計程收費(這需要做民調嗎),所以高公局決定採取20公里免費的方案(這個結論跟民調結果也無關係啊)
 
__________________
多少人走者,卻困在原地
多少人活著,卻如同死去
我想說的都在

跟這
停權中

此文章於 2013-10-02 06:43 PM 被 吉他之繩 編輯.
舊 2013-10-02, 06:34 PM #12
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吉他之繩離線中  
吉他之繩
Senior Member
 

加入日期: Dec 2000
文章: 1,145
惡名昭彰的方案三:

情境
說明

李先生住在新北市林口區,每天上午開車從林****流道(國1)(41K)走高速公路,經泰山收費站到圓山交流道(國1)(23K)下,到位於台北市民生東路之公司上班,傍晚則循原路回家。
當日行駛36公里(=(41-23)*2),共通過泰山收費站2次。


通行費

計算
現況

72元

40*2*ETC 9折優惠=72元
方案一

29元

36*0.9*ETC 9折優惠=29.16,四捨五入29元
方案二

23元

(36 - 15)*1.2*ETC 9折優惠=22.68,四捨五入23元
方案三

19元

(36 - 20)*1.3*ETC 9折優惠=18.72,四捨五入19元

以上是由高公局網站http://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=1880&p=3863
從林口到台北的人一下子從72塊錢下降到19塊錢,這下子每天上高速公路的更多了
而且這是在給台北生活圈的人賄選是嗎?

而我們這種偶而出個遠門去玩的人,有了ETC跟新的國道計程收費標準之後呢:
原本324元變成340元
各位又中槍了。








記得去買林口的房子。
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跟這
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此文章於 2013-10-02 06:45 PM 被 吉他之繩 編輯.
舊 2013-10-02, 06:40 PM #13
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吉他之繩離線中  
aei
Basic Member
 

加入日期: Jan 2013
文章: 20
這本來就不應該這樣搞的.

還使用者付費咧.
舊 2013-10-02, 08:53 PM #14
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aei離線中  
42章經
Senior Member
 
42章經的大頭照
 

加入日期: May 2010
您的住址: 東郊皇陵
文章: 1,012
引用:
作者吉他之繩
情境
說明

李先生住在新北市林口區,每天上午開車從林****流道(國1)(41K)走高速公路



我現在才知道
除了廣吿以外,ㄎㄡˇ交也是站長屏蔽的詞

此文章於 2013-10-02 09:38 PM 被 42章經 編輯.
舊 2013-10-02, 09:36 PM #15
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42章經離線中  
吉他之繩
Senior Member
 

加入日期: Dec 2000
文章: 1,145
引用:
作者42章經
我現在才知道
除了廣吿以外,ㄎㄡˇ交也是站長屏蔽的詞

對啊,那個林口,那個交流道,也是站長屏蔽的詞.....意外發現~
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跟這
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舊 2013-10-02, 10:22 PM #16
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吉他之繩離線中  
吉他之繩
Senior Member
 

加入日期: Dec 2000
文章: 1,145
這一定要上訴的,不上訴不行。

這幾年以來,剛開始都說一套,說是為了民眾,有更好的方案,但是到最後一上鉤之後,繩索一拉就拖走。

在2009年時,官方的說法是這樣的:
南部的民眾經常批評,有些路段一上來就是收費站,對他們不公平,因此提議要改成電子收費,這樣,就更公平了:
http://www.npf.org.tw/post/1/5715
一上國道就收費,所以原本收不到的錢,以後統統收得到了。因此,國家收到的錢不變,長途也會變得比較便宜。會低於每公里1元http://www.ptt.cc/man/Keelung/DD7/M...4961.A.4EC.html
而且因為短途的費用增加之後,短途的使用者會紛紛轉向市區道路,因此更可以紓解高速公路交通,以後就再也不會塞車了。
多美麗的願景啊!

但是到了2012年,漸漸的就不提能夠改善短途交通了。而中長程的使用者費用肯定是會比較少的這點還咬得死死的。
http://www.libertytimes.com.tw/2012...today-life3.htm
只不過,願景開始逐漸變質為泡影了。民眾逐漸提出質疑,高公局也提出不同說法,說會以民意調查來做依歸。民眾們也紛紛表示支持無差別費率,容易實施,學者也最支持。
http://tw.news.yahoo.com/%E5%9C%8B%...-003058216.html

到了今年,說好的民調呢?
在7/26的公告中,高公局很高興的說委託了兩家專業民調機構辦理了,預計七月底會完成。不過為了避免影響用路人判斷,有關計程費率之民意調查,不會正式對外揭露。
(那誰知道你有沒有做民調啊?誰知道民調的結果是不是你說的那樣啊?就連做完了民調之後都還怕影響民調,所以就不公布民調是吧?)
高公局還真的從此之後不公布民調。

然後你今天看到的這個第三方案就是最後的結果了。縮時攝影的結果,完全不是那麼一回事。
就算是想像的好了,這個想像完全跟三年前他們提倡的時候的想像完全不一樣。

報告各位學長,老梗都一樣,依然沒有畫面。雖然沒有死人。
為什麼這些人提的願景,到頭來都會是繞我們的頸?有機會上街頭,一定要上。一定要上。不上你就被人上。我的屁眼很小,無法接受這種事情。

以上內容直接以不同年份時間google搜尋「高公局計程收費」即可得知。
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跟這
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舊 2013-10-02, 11:39 PM #17
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吉他之繩離線中  
憨人
Major Member
 
憨人的大頭照
 

加入日期: May 2002
您的住址: 一個不知名的小地方
文章: 156
http://voiceofant.blogspot.tw/2012/...g.html?spref=fb
這是我不用tag的原因 , 小老百姓的消極作法就是不用etag
ps 我上個月用了24張回數票

上面是我FB的PO文
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無愧於已 無害於人
一直看後面會跌倒喔 記的看著前面 好好的走下去
舊 2013-10-03, 01:02 AM #18
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憨人離線中  
n_akemi
Junior Member
 

加入日期: Dec 2003
您的住址: Earth
文章: 916
基本上如果真要作,沒有作不出來的道理...
問題是作出來的東西跟真貨到底能有幾分相似?

有些東西不用是專業人士都能看得出漏洞,卻只有長官們看不出來?
該說他們真有這們愚蠢?還是擺明了是在故意裝死?
舊 2013-10-03, 01:18 AM #19
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n_akemi離線中  


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