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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Feb 2000
文章: 5,720
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ETC到底要不要開罰
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Senior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Dec 2000
文章: 1,145
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根據計程收費政策說明http://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=1880&p=3863
二、配套目標 (一) 目標一:公平收費,長途減輕負擔 考量長途車輛為國道通行費貢獻最高族群,為落實公平付費原則,評估費率方案時,設定長途旅次平均付費金額不高於現況之目標。 (二) 目標二:兼顧短途使用習慣變革,搭配免費里程 現況收費站計次收費方式,使多數短途車輛使用國道無須付費,故常將高速公路視為地方道路使用。(所以他們也知道這個問題,但是......) 考量我國為世界上從計次收費轉為計程收費之首例,為減少短程車流移轉至地方道路之衝擊,並減少通勤族通行費負擔,於計程階段規劃「每日每車給予固定免費里程」之配套措施。 什麼啊?這個叫做「前後文無關作文法」嗎? 而說好的民調呢?只有出現在這裡 http://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=1880&p=3864 (四) 經辦理多次民意調查後發現,多數用路人均贊成計程收費。 花了那麼多錢做出來的民調結果是:多數用路人均贊成計程收費(這需要做民調嗎),所以高公局決定採取20公里免費的方案(這個結論跟民調結果也無關係啊) 此文章於 2013-10-02 06:43 PM 被 吉他之繩 編輯. |
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Senior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Dec 2000
文章: 1,145
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惡名昭彰的方案三:
情境
說明 李先生住在新北市林口區,每天上午開車從林****流道(國1)(41K)走高速公路,經泰山收費站到圓山交流道(國1)(23K)下,到位於台北市民生東路之公司上班,傍晚則循原路回家。 當日行駛36公里(=(41-23)*2),共通過泰山收費站2次。 通行費 計算 現況 72元 40*2*ETC 9折優惠=72元 方案一 29元 36*0.9*ETC 9折優惠=29.16,四捨五入29元 方案二 23元 (36 - 15)*1.2*ETC 9折優惠=22.68,四捨五入23元 方案三 19元 (36 - 20)*1.3*ETC 9折優惠=18.72,四捨五入19元 以上是由高公局網站http://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=1880&p=3863 從林口到台北的人一下子從72塊錢下降到19塊錢,這下子每天上高速公路的更多了 ![]() 而且這是在給台北生活圈的人賄選是嗎? 而我們這種偶而出個遠門去玩的人,有了ETC跟新的國道計程收費標準之後呢: 原本324元變成340元 各位又中槍了。 ![]() 記得去買林口的房子。 此文章於 2013-10-02 06:45 PM 被 吉他之繩 編輯. |
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Basic Member
加入日期: Jan 2013
文章: 20
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這本來就不應該這樣搞的.
還使用者付費咧. |
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Senior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: May 2010 您的住址: 東郊皇陵
文章: 1,012
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引用:
我現在才知道 除了廣吿以外,ㄎㄡˇ交也是站長屏蔽的詞 ![]() ![]() ![]() 此文章於 2013-10-02 09:38 PM 被 42章經 編輯. |
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Senior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Dec 2000
文章: 1,145
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這一定要上訴的,不上訴不行。
這幾年以來,剛開始都說一套,說是為了民眾,有更好的方案,但是到最後一上鉤之後,繩索一拉就拖走。 在2009年時,官方的說法是這樣的: 南部的民眾經常批評,有些路段一上來就是收費站,對他們不公平,因此提議要改成電子收費,這樣,就更公平了: http://www.npf.org.tw/post/1/5715 一上國道就收費,所以原本收不到的錢,以後統統收得到了。因此,國家收到的錢不變,長途也會變得比較便宜。會低於每公里1元http://www.ptt.cc/man/Keelung/DD7/M...4961.A.4EC.html 而且因為短途的費用增加之後,短途的使用者會紛紛轉向市區道路,因此更可以紓解高速公路交通,以後就再也不會塞車了。 多美麗的願景啊! 但是到了2012年,漸漸的就不提能夠改善短途交通了。而中長程的使用者費用肯定是會比較少的這點還咬得死死的。 http://www.libertytimes.com.tw/2012...today-life3.htm 只不過,願景開始逐漸變質為泡影了。民眾逐漸提出質疑,高公局也提出不同說法,說會以民意調查來做依歸。民眾們也紛紛表示支持無差別費率,容易實施,學者也最支持。 http://tw.news.yahoo.com/%E5%9C%8B%...-003058216.html 到了今年,說好的民調呢? 在7/26的公告中,高公局很高興的說委託了兩家專業民調機構辦理了,預計七月底會完成。不過為了避免影響用路人判斷,有關計程費率之民意調查,不會正式對外揭露。 (那誰知道你有沒有做民調啊?誰知道民調的結果是不是你說的那樣啊?就連做完了民調之後都還怕影響民調,所以就不公布民調是吧?) 高公局還真的從此之後不公布民調。 然後你今天看到的這個第三方案就是最後的結果了。縮時攝影的結果,完全不是那麼一回事。 就算是想像的好了,這個想像完全跟三年前他們提倡的時候的想像完全不一樣。 報告各位學長,老梗都一樣,依然沒有畫面。雖然沒有死人。 為什麼這些人提的願景,到頭來都會是繞我們的頸?有機會上街頭,一定要上。一定要上。不上你就被人上。我的屁眼很小,無法接受這種事情。 以上內容直接以不同年份時間google搜尋「高公局計程收費」即可得知。 |
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Major Member
![]() 加入日期: May 2002 您的住址: 一個不知名的小地方
文章: 156
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http://voiceofant.blogspot.tw/2012/...g.html?spref=fb
這是我不用tag的原因 , 小老百姓的消極作法就是不用etag ps 我上個月用了24張回數票 上面是我FB的PO文 |
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Junior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Dec 2003 您的住址: Earth
文章: 916
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基本上如果真要作,沒有作不出來的道理...
問題是作出來的東西跟真貨到底能有幾分相似? 有些東西不用是專業人士都能看得出漏洞,卻只有長官們看不出來? 該說他們真有這們愚蠢?還是擺明了是在故意裝死? ![]() |
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