Silent Member
加入日期: Feb 2017
文章: 0
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2017-06-19, 12:44 PM
#11
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Silent Member
加入日期: Feb 2017
文章: 0
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徵收量大減 桃園捷運航空城線通過環評
建立於 2014/07/17上稿編輯: 賴溫狠 本報2014年7月16日台北訊,賴品瑀報導 桃園捷運航空城線(綠線)因徵收疑慮,以通過或進二階兩案併陳之態送進環評大會,在開發單位桃園縣政府大幅降低徵收需求下,終獲過關。 但部分如G14站周邊,卻因目前劃入航空城範圍內,設定將遭區段徵收,而無相關說明會等討論,讓當地居民感到憂心,不知自身權益何在。因此環評結論特別附帶條件,若G14等區若日後劃出航空城範圍,應比照之前爭議較大的G9、G10、G11站舉辦意見調查、說明會等談判。而G14是否能劃出航空城,17日下午便見分曉。 |
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2017-06-19, 12:51 PM
#12
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Silent Member
加入日期: Feb 2017
文章: 0
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桃園、台中的捷運都是國民黨市長時期開始在規劃。
民進黨接手後提報前瞻計畫。有種叫胡志強、吳志揚 出來反自己當初的計畫。 |
2017-06-19, 12:57 PM
#13
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Advance Member
加入日期: Apr 2005
文章: 431
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台北人有太多人住在桃園通勤內湖南港
捷運延伸桃園本就有其必要性, 會形成北北基桃大生活圈. 不然每天那些客運塞滿, 很晚了還要排隊等車回桃園.... 不想等車就要搞共乘... 否則就要自己開車去塞高速公路..... 胡志強吳志揚反對自己提的計畫, 證據拿出來! 此文章於 2017-06-19 01:51 PM 被 冬之炎陽 編輯. |
2017-06-19, 01:49 PM
#14
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