Advance Member
加入日期: Mar 2015
文章: 480
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其實我可以問一下嗎?
小弟沒有擁有過真正的德國車 對於德國車來說品質應該要是超越日本車 但是很多案件看來不論是雙b還是其他系列 好像常常買回來修一些日本車看不到的東西真的很怪? 但是大家也會樂此不疲,好像認為是正常範圍 這個如果發生在那隻賊身上,應該砲火會上升100倍? 台灣這邊很怪,歐系車出問題=正常 國產車出問題=不可饒恕? 所以給個總結是不是歐系車品質比國產車還要糟糕? 目前小弟是開日本原裝的車子,目前四年沒有發生任何問題過 |
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2018-09-11, 09:22 AM
#11
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Junior Member
加入日期: May 2002 您的住址: 地獄第七層
文章: 989
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引用:
+1 我也是這樣覺得 容易壞的車 ,應該砲口一致才對 |
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2018-09-11, 12:25 PM
#12
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Advance Member
加入日期: Mar 2015
文章: 480
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引用:
車子這玩意 我會把安全放第一 接著是妥善率 然後才是性能 畢竟台灣地狹人綢 性能這個要素除非環境特殊,不然都是用不太上 或者說是選配非必要 安全就看各位如何衡量自己的使用需求 都在都會區跑,速度自然就是慢,這時候安全性的需求相對低 妥善率是一個不論再哪裡跑都要注意的東西 妥善率低=垃圾... 開車在跑就已經比機車還要花更多時間(都會區內) 妥善率低還要多花時間去找問題就更加不能忍受 硬要我買我也能買benz c系列和bmw 3系列甚至入門5系列 但是光想到後續要被原廠宰(保固內跑原廠) 以及看到520d隨便換個變速箱油要2萬多 我真心覺得代理商是把消費者當潘仔 然後配上那些很低的妥善率... 去看看benq e系列也有凸軸問題 換一次好像5萬還是8萬忘了 問題居然是出在原廠設計引擎瑕疵,只是代理商打死不認 過保就是花大錢自己吞 讓我覺得德國車的妥善率真是低到不行 連最一般的引擎也做不好 福斯也很扯,DSG閥體問題也要消費者自己吞 扯上加扯,我一直覺得你週邊用環保耗材就算了 連引擎和傳動也跟耗材沒兩樣是? 真心覺得不是買不起,而是不想被當潘仔... |
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2018-09-11, 12:34 PM
#13
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Major Member
加入日期: Oct 2000 您的住址: taiwan taichung
文章: 138
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引用:
我心中冒出一個字~~ X!!! 你講得太好了 |
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2018-09-11, 12:52 PM
#14
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Basic Member
加入日期: Oct 2017
文章: 16
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引用:
日本幾乎沒有柴油小橋車,另外汽油車不能跟柴油車比維修費,因為柴油一定貴很多。 |
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2018-09-14, 01:18 AM
#16
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Major Member
加入日期: Oct 2000 您的住址: taiwan taichung
文章: 138
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引用:
在國外汽柴油零件價格差不多~ 沒想到過個海到台灣後就變得比較貴的~~ 盤子價無誤~~ |
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2018-09-14, 12:03 PM
#17
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
以前日本立法禁止柴油小客車,後來加入WTO後才在歐盟壓力下解除。 但N年沒做柴油小客車引擎之後,全部柴油引擎技術技不如人,最近連柴油大貨車都已經喪失競爭力。 |
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2018-09-15, 01:48 PM
#18
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Basic Member
加入日期: Oct 2017
文章: 16
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引用:
也許價格差不多,但是工錢柴油車一定比汽油車貴! |
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2018-09-16, 02:24 AM
#19
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Basic Member
加入日期: Oct 2017
文章: 16
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引用:
日本人專作容易的!好賺的!像小汽車的柴油引擎高難度,不好賺的,他們不作。 <像不久前toyota不是也放棄F1賽車。> |
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2018-09-16, 02:32 AM
#20
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