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Elite Member
  
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
整顆自己作不是不行，而是投資金額與風險會讓你卻步，還有做出來後又能賣給誰，日商都是有車廠後才轉投資變速箱廠，等於他們是有了自家市場後才投資，還有穩定性的問題，連日廠Jatco都吃過很長一段時間的苦頭，要不是Nissan不棄不離，也不會有現在光輝的CVT變速箱，很少像是Allison跟ZF這種專門作變速箱，最近Allison也撐不下去，被吉利給收購了∼∼
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The war is crates by fear and gap. |
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2010-07-30, 09:02 AM
#181
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Golden Member
 
加入日期: Aug 2004 您的住址: 「 」
文章: 2,517
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引用:
F牌的逃跑號2.0 輸出136HP. 2.3輸出153HP 日產QR20DE 150HP.扭力20.QR25DE 180HP.扭力25 不過較新的MR20DE校調不同又只有13XHP.扭力19.X 所以華擎的2.2NA 150HP很難說差多少(我認為是可能小落後約200CC級量) 不過要看配的變速箱.車重再去評價整體較好，試開MPV的感覺是還不錯，差不多跟QRV2.5的動力感相仿 不過說是這樣說，你不�**椄O實際試乘最清楚~ 
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ぶ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ  人( ﾟ∀人(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ人( ﾟ∀ﾉ(↑一個因為疫情影響導致工作超閒不知做啥好的傢伙↑) |
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2010-07-30, 09:02 AM
#182
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Master Member
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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引用:
整眼說瞎話, 這是小排龜才會出現的狀況, 每顆都這樣!? 自己去找4G63, VR38DETT, RB26DETT這些有水準的渦輪引擎看看dyno.
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 10年 |
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2010-07-30, 09:12 AM
#183
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*停權中*
加入日期: Jul 2004 您的住址: 一立方公尺的香格里拉
文章: 617
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引用:
每台渦輪車都這樣?我才真的要講不要鬧了!!! 而且看清楚,我也沒有捧日本人上天,頂多是拉歐洲人修理你 我不會去講到4G63還是RB26DETT、VR38DETT 這麼有水準(非正常人類使用)的引擎 GOLF、PASSAT、A3滿街跑吧? 人家1.8TFSI長這樣勒 扭力比你那智傑更早湧現更晚退1700~4500 最大馬力從4500開始一路拉到7000斷油 還有調整的空間!! 那智傑山坡型的馬力曲線代表那顆引擎就是只有那樣 沒辦法再壓榨出更好看的數值 要弄成高原型的輸出曲線不是時間沒到炸渦輪 就是本來已經很難看的數值會更難看  2.0TFSI  2.5TFSI  都長成這樣是哪裡長得跟那智傑一樣你告訴我啊!!!! |
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2010-07-30, 10:10 AM
#184
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Master Member
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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引用:
喔喔喔~! 原來VAG的TFSI Dyno還蠻漂亮的~ 雖然會吃機油~ 
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10年 |
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2010-07-30, 12:16 PM
#185
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*停權中*
加入日期: Mar 2010
文章: 160
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引用:
請問VERYCA搭華擎引擎的5速手排變速箱是國產的嗎? |
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2010-07-30, 12:33 PM
#186
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*停權中*
加入日期: Aug 2000 您的住址: Taipei, Taiwan
文章: 295
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引用:
做零件跟做變速箱是不一樣的，做桌腳跟做桌子完全不同，做桌子要講求美觀，功能， 耐用度等等整體設計，做桌腳就是拿人家的圖然後根據指定製作， 這方面講的是加工技術好壞，至於其他一概不知。 台灣的機械加工技術其實頗受歐美肯定。 |
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2010-07-30, 01:26 PM
#187
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*停權中*
加入日期: May 2001 您的住址: 金銀寶庫
文章: 401
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不知酷比的方向盤現在已經掉落到何處去了
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2010-07-30, 01:29 PM
#188
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*停權中*
加入日期: Jul 2004 您的住址: 一立方公尺的香格里拉
文章: 617
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引用:
請大家吃河蟹這樣..... 這在美國早就罰到脫褲子了.... |
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2010-07-30, 02:13 PM
#189
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*停權中*
加入日期: Jul 2004 您的住址: 一立方公尺的香格里拉
文章: 617
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引用:
沒關係...會跑就原諒她 |
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2010-07-30, 02:15 PM
#190
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