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Regular Member
![]() ![]() 加入日期: Feb 2013 您的住址: Republic of Chunghwa (ROC)
文章: 85
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話說馬路施工,都會有降低時速告示牌。
這種工區施工經過時速降為60km/h實施上有何困難??非要130飛奔而過 謎之聲:這樣假日偷偷施工,還會乖乖通知行控中心嗎?
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小肥羊是提醒自己在台灣不要被無良商人當肥羊宰。 騙創投的訣竅不在你的企劃多漂亮,在你能不能騙進第一個大咖投你,只要有一個頂峰大咖投你,其他創投就會無腦搶了。而頂峰大咖真的那麼聰明睿智眼光準確嗎?才怪,他是靠一個成功的投資抵掉二十個看走眼的失敗而已。
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*停權中*
加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
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引用:
你忘了 上次列車超速出軌前 不就是有通報上級車輛有問題 最後真的出事 在火車誤點 導致損失龐大利益面前 說真的誰敢負責? AI真能相信 火車還需要駕駛做啥 以科技進步的情況 只靠AI運行列車也不困難 但是你真敢搭乘嗎? |
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*停權中*
加入日期: Oct 2015
文章: 0
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引用:
看來你不懂我的明白? 我所謂的AI也只是起到「大量畫面、長時間比對監控的用途」,有異常發出警告。 最終還是由人類判斷處置。 你大概忘記了 復興航空空難起因於偵測系統異常,系統自動關閉引擎。之後才是人為錯誤關到另一顆正常引擎導致失速而失事。 我個人是不會信任這種單線偵測機制,起碼要有兩種異質偵測方式交叉比對才觸發關閉機制,而不是全讓電腦掌控。 這些安全機制就跟車輛的氣囊、ABS、循跡防滑一樣,是一種主被動的安全機制。 如果依照你的看法,反正什麼都無法防止人為疏失。那是不是所有安全機制都不用做了一切聽天由命 ![]() 此文章於 2021-04-07 12:46 PM 被 一點點 編輯. |
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Regular Member
![]() ![]() 加入日期: Dec 2001
文章: 69
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引用:
事實上 長時間人工監控 假設50個營幕好了 都無狀況時 相當枯躁 但發生問題時責任又很大 監控時電腦警式為佳 |
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Power Member
![]() ![]() 加入日期: Feb 2004
文章: 617
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你們現在糾結在細節上爭論什麼比較好是在超前佈署嗎?
現在是什麼都沒有耶!!!!!!
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食品研究室的功能【先研究不會立即致死,再講求口感】。 民主的好處,就是可以把責任過錯推給人民。 民主的好處2....看看昱伸和三鹿,就知道民主多好了!! 死人的好處,就是怎麼說他都不會抗議。 有些不在台灣的人都特別愛台灣,而且把在台灣的人講的好像都不愛台灣!!! 猜猜看..在哪一個國家,想殺人不用拿刀拿槍,只要開車撞人然後灌幾瓶酒就好了。 |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jun 2001 您的住址: 地球
文章: 6,234
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引用:
台鐵的計畫其實已經提很久了 結果沒動 誰人去把黨該拿的部分打點打點啊 不然這種計畫誰要跑
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~愛由一個笑容開始,用一個吻來成長,用一滴眼淚來結束。 當你出生時你一個人在哭,而所有在旁的在笑,因此請活出你的生命, 當你死的時候,圍繞你的人在哭而你便是唯一在笑。~ |
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Senior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Apr 2017
文章: 1,450
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引用:
前瞻計畫那金額規模至今沒處理好的, 我覺得已經滿足不了了, 無解. 要有愛數據的人去調出來台灣人均負債的增幅再來看還能殺多少豬公. |
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Major Member
![]() 加入日期: Apr 2017
文章: 138
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引用:
如果只是要軌道侵入偵測 不用搞到ai辨識圖像.... 鋼纜或或紅外線遮斷示警 再由機房連上現場監視器...人工看 有問題,立刻通知停車 快的話,1分鐘內,火車司機就踩剎車了 這算最便宜的方案了 不會花超過這次賠償金 |
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Major Member
![]() 加入日期: Jul 2018
文章: 182
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【台鐵出軌】工程圖曝已核章做安全防護 林佳龍竟「沒看過」
引用:
詳細內文: https://www.upmedia.mg/news_info.php?SerialNo=110281 這下子...更糗了...
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此文章於 2021-04-07 02:34 PM 被 zero.taeyeon_ss 編輯. |
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New Member
加入日期: Apr 2017
文章: 5
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最可惡的是李義祥
到現在還謊話連篇 背50條人命還要證據到哪才承認到哪 掉鐵軌不打電話報警 撞上了不打電話救人 一副事不關己 可惡至極 |
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