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*停權中*
加入日期: May 2005
文章: 345
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看報導是弧形鋼樑沒辦法穩定靜置於帽樑上，需要先固定住才能拆吊車鋼索。
施工程序錯誤，是吊車業者擅自決定，就吊車業者負責， 是工地主任指揮錯誤，就工地主任負責， 是ＳＯＰ這麼寫，那就專任工程人員出來扛吧！（證照千萬不要亂租人...） 話說這種情形勞安不曉得會不會有事？ |
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2015-04-11, 11:19 AM
#181
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Major Member
 加入日期: Jul 2009 您的住址: 操到死的勞改營
文章: 119
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引用:
除非和這段鋼樑前後相連的鋼樑之間的銲接或螺栓等有問題, 不然設計上這截鋼樑只是很長的連續鋼樑中的一小段. 現代橋樑設計有許多都用一截一截的預鑄單元接合起來的. 像北部的五楊高架, 看起來好是一大段的鋼骨或鋼筋混凝土橋樑, 其實都是一小塊一小塊預鑄好的節塊吊裝拼接而成的. 參考: 五楊高架施工工法問題 影片: 國工局 國道1號 五楊高架路段工程 工法影片 [YOUTUBE]kzPZkYcsEPI[/YOUTUBE] 看起來是不是很像玩樂高積木啊! 怕了嗎?  |
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2015-04-11, 11:24 AM
#182
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New Member
加入日期: Jul 2005
文章: 5
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2015-04-11, 11:37 AM
#183
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Regular Member
 加入日期: Feb 2013 您的住址: Republic of Chunghwa (ROC)
文章: 85
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引用:
施工單問題很大事一回事。 但是仔細看你的圖，台北捷運木柵在轉彎處的那兩根支撐柱的設計就不一樣，支撐的位置也不是樑兩端，台中捷運看圖片，所有的支撐柱都一樣，轉彎處的樑是固定兩端，總之就沒這樣考量來穩固重心支撐，更不用考慮其它輔助設計 一個多地震區域的國家，最基本要求就是梁放上去，不用固定，在沒地震或颱風的狀況下，不可以自動掉下來
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小肥羊是提醒自己在台灣不要被無良商人當肥羊宰。  騙創投的訣竅不在你的企劃多漂亮，在你能不能騙進第一個大咖投你，只要有一個頂峰大咖投你，其他創投就會無腦搶了。而頂峰大咖真的那麼聰明睿智眼光準確嗎？才怪，他是靠一個成功的投資抵掉二十個看走眼的失敗而已。
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2015-04-11, 11:39 AM
#184
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*停權中*
加入日期: Aug 2012
文章: 135
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這麼重大的工程卻發生這麼離譜的事
會不會政治陰謀呢? |
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2015-04-11, 11:47 AM
#185
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Major Member
加入日期: Aug 2004
文章: 122
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引用:
不用理會 & 直接檢舉+1 |
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2015-04-11, 11:48 AM
#186
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Major Member
加入日期: Apr 2001 您的住址: 台北.台灣
文章: 156
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這市長真的脫不了關係了!這太誇張了，為了拼有感施工安全都無視了!
太離譜了.....
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不知道為什麼來,沒有留下什麼..卻只帶走一些遺憾! 投資等於賭博?? |
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2015-04-11, 11:50 AM
#187
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Silent Member
加入日期: Jul 2012
文章: 0
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引用:
如果是那樣則代表這可能已經超出工程安全事故層級，而是原始工程設計上就可能有錯誤存在，應全線全面停工重新檢視類似工程設計處是否存在類似錯誤。 |
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2015-04-11, 12:31 PM
#188
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*停權中*
加入日期: Nov 2012
文章: 1,050
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引用:
我的看法是設計有問題，施工有問題，監工也有問題 只靠螺絲，會不會金屬疲勞？就算昨天沒事，用了幾年捷運連人帶車一起下來？ 要請工程專業的出來說明一下 |
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2015-04-11, 12:35 PM
#189
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*停權中*
加入日期: Mar 2008
文章: 5,843
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RIP.........
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2015-04-11, 12:39 PM
#190
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