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Elite Member
  
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
BRT除了貴之外，並沒有任何地方優於車道專用公車。
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2015-03-24, 11:51 AM
#181
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Junior Member
加入日期: Jan 2013
文章: 809
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引用:
BRT有號誌優先跟站外收費等系統，之前有網友記錄A站點到B站點的時間還蠻固定的，可見 得系統是有效的，號誌優先並非是讓公車一路暢通，而是平衡班距及減少等候時間，雙節巴士 則是提高單次載運量，減少橫向車流衝擊，如果多開一般公車會造成班距難以掌控，同時影響 橫向車流，快慢車道切換也會變得更困難。
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揮別2002年，2013年嶄新開始............ 
此文章於 2015-03-24 12:03 PM 被 Quaker2013 編輯. |
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2015-03-24, 12:01 PM
#182
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Master Member
加入日期: Jan 2013
文章: 1,550
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引用:
台北車站裡面很複雜 我這種外地人看得霧煞煞 坐捷運下車後,上面就是高鐵 坐高鐵前要去買個鐵路便當要東爬西爬繞一圈 台鐵鐵路便當門口就是高鐵的月台入口 鐵路便當在哪一個位置? 捷運淺水線又在哪一個位置? |
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2015-03-24, 12:28 PM
#183
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*停權中*
加入日期: Apr 2014
文章: 182
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引用:
也就是那不是BRT，就只是貴死人的二截公車，現在回歸公車的本質，不用再花大錢 那那隨便畫二條線的專用車道，不就是大家看不下去，前市長主打二大政績無法發揮效果 |
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2015-03-24, 12:33 PM
#184
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*停權中*
加入日期: Jan 2015
文章: 25
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引用:
你現在是為酸而酸了嗎?拿辦慶典塞車回堵來酸? 如果你真的對於台中BRT怨念這麼深，請直接找你住的地方所屬市議員與立委 我住龍江路的時候一年要碰到四次~八次這種狀況，包含了行天宮恩主公生，總統往松山機場，中山國中/小校外教學等等，哪次不是回堵，拿這個說嘴很有意思嗎? |
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2015-03-24, 12:36 PM
#185
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Golden Member
 
加入日期: Jun 2002 您的住址: 地獄18層
文章: 3,235
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那姓林的以為自己是皇帝
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徵你不要的AM4 CPU 徵你不要的SATA接頭斷裂SSD 
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2015-03-24, 12:38 PM
#186
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*停權中*
加入日期: Feb 2015 您的住址: 関内
文章: 246
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引用:
標示不清永遠是台灣公共場所很大的問題... |
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2015-03-24, 12:41 PM
#187
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*停權中*
加入日期: Feb 2015 您的住址: 関内
文章: 246
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《蘋果》昨晚針對台中市民做民調，逾5成受訪者贊成林佳龍的決定，有3成8受訪者認為，應設法改善讓BRT更完善，不支持取消。
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2015-03-24, 12:44 PM
#188
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Junior Member
加入日期: Jan 2013
文章: 809
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引用:
台中BRT不只是雙節巴士，可以控制班距及交通時間，雙節巴士可以減少車次，降低橫向交通影響。
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揮別2002年，2013年嶄新開始............
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2015-03-24, 12:45 PM
#189
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Junior Member
加入日期: Jan 2013
文章: 809
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引用:
台中當然不會這麼誇張，但是未來如果BRT專用道增加公車，可以預期的是巴士排隊進站的機率會提高。
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揮別2002年，2013年嶄新開始............
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2015-03-24, 12:47 PM
#190
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