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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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引用:
花千億蓋捷運，高市大眾運輸使用率僅6％，機車用率61％；將減停車格促搭公車 http://tw.nextmedia.com/applenews/a...ssueID/20110522 2011年05月22日【周昭平╱高雄報導】 |
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2011-05-25, 03:04 PM
#171
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*停權中*
加入日期: Feb 2011
文章: 65
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引用:
那可以開新文啊 你要貼這篇新聞，跟這篇舊文除了都有高捷外，有甚麼關係? 要討論也得找對主題 |
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2011-05-25, 03:07 PM
#172
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*停權中*
加入日期: Feb 2002
文章: 1,176
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其實不用取消停車格，只要停車收費就好了，使用者付費，還可以補貼交通預算。
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2011-05-25, 03:25 PM
#173
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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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引用:
由於高雄耗資上千億元興建捷運，卻乏人問津，引來批評。高雄市府將增加公車班次及路線、取消機車停車格等措施，提高民眾使用大眾運輸意願。 |
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2011-05-25, 03:25 PM
#174
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*停權中*
加入日期: May 2008
文章: 979
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引用:
反正公司倒了 有人接手 車還是照發 想坐的人有得坐 對人民來講 多一個交通工具的選擇 也沒什麼不好 |
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2011-05-25, 03:28 PM
#175
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*停權中*
加入日期: Feb 2011
文章: 65
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引用:
舊文標題：高捷六月破產 255億「贖款」全民買單 你的新聞主題：高雄市府將增加公車班次及路線、取消機車停車格等措施，提高民眾使用大眾運輸意願 前者主題應是討論為什麼高捷要破產 後者你大概只想講取消機車停車格，而不想追究高捷為什麼少人用吧？ 你想講取消機車停車格的議題，卻是塞在高捷破產問題裡 不會讓你本來想要講的理念被凸顯，反而讓你想講的，陷入於高捷應不應該存在的泥沼 我在幫你，不是在害你，你得搞清楚 任何社會運動，很重要的一點是議題的清晰與深度，像你這樣，東拉一點西扯一下，試圖與別的議題掛勾，不會讓你的社會運動顯得重要與值得討論 此文章於 2011-05-25 03:33 PM 被 BMC 編輯. |
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2011-05-25, 03:28 PM
#176
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Advance Member
  加入日期: Apr 2001 您的住址: 松山
文章: 437
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引用:
高雄市政府將路都挖爛..,四線道以下改水路,停車格收費每小時200,機車停車格每小時100 這樣可以提高民眾使用大眾運輸意願。 |
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2011-05-25, 03:36 PM
#177
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*停權中*
加入日期: Feb 2011
文章: 65
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引用:
來不及編輯 所以再貼一次 對於機車停車格問題其實我沒有興趣，高雄的停車格，不等於台北的，你真的開一篇高雄停車格取消問題你不會看到我回文的 所以別又說我因人廢言 但在這篇回文，我僅僅只是覺得，你想要凸顯這個議題，方法不是這樣，因為不會幫助別人認真跟你討論高雄機車停車格是不是應該取消，卻反而讓你想講的，落入高捷應不應該存在的泥沼 |
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2011-05-25, 03:36 PM
#178
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Master Member
加入日期: Mar 2002 您的住址: 打狗城
文章: 2,459
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由於高捷是BOT，所以票價制定權不在市府手上，
而高捷公司為了利潤問題，票價訂的比北捷還要貴一些些， 所以撇去時間問題不算，搭捷運比騎機車成本還要高 （不計算購車成本，因為這裡幾乎每戶人家都會有機車）， 那願意搭捷運的人當然就會不高， 再加上公車轉乘目前還是不太方便， 大部份公車路線非尖峰時段都是要20分鐘以上的發車間隔， 市府若要增加捷運搭乘人數，只有從降低票價、增加汽機車成本， 以及大幅改善公車路線及班次來著手。 但增加汽機車使用成本這招恐會對選票有不利的影響， 就又考驗執政者的智慧了！ |
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2011-05-25, 03:56 PM
#179
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Basic Member
加入日期: Mar 2005
文章: 20
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引用:
因為"機車"~~~~ |
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2011-05-25, 04:06 PM
#180
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