yumesakura可能是用沒tpm的舊電腦強制開啟bitlocker
或是yumesakura記錯加密方式，所以winpe才能正常讀取

我剛才找了一台沒有tpm晶片的老電腦強制開啟bitlocker測試完了
…同一台電腦…
winpe 開機後，硬碟有個上鎖圖案
點2下後會問密碼，輸入後可正常讀取

...不同電腦...
會提示有bitlocker保護，輸入解鎖密碼，可正常讀取

但是這個密碼，不是修復金鑰，也不是使用者密碼
是開啟bitlocker時，另外設定的密碼，過程完全用不到修復金鑰

現在有tpm加密的新電腦就不能這樣讀了

北捷高強度演練 應變無差別攻擊

北捷高強度演練! 模擬丟汽油彈.持刀闖轉運站｜TVBS新聞 ‪@TVBSNEWS02‬

https://www.cna.com.tw/news/ahel/202512260133.aspx
演練期間，板南線營運正常，站點持續廣播說明此為演練；市府同時透過媒體群組宣導，
請民眾勿再前往該區域，並呼籲已在現場或附近民眾，
謹記「跑（先跑）、躲（躲好）、報（通報）」保命關鍵3步驟。

演練是好事，但太流於表演性質，另外我覺得車站，商場，醫院或大型活動保全都該標配電擊槍，免得遇到暴徒沒武器可用

完全搞錯重點
應該要模擬在車廂施放汽油彈時該如何應變。

1.車廂前後貫通沒有防火區劃。
2.車廂沒有設置濃煙強排設備。
3.行駛中車上沒有專業人員可以提供協助。

只要成功施放汽油彈，引起的大火你可以逃到別的車廂，
但密閉空間會讓濃煙迅速散佈在各個車廂，
要知道失火時會讓你喪命的絕對不是大火，而是高溫濃煙，
不小心吸一口，輕則失去意識，重則造成肺部嚴重灼傷，
最後嚴重缺氧導致休克甚至死亡。

所以捷運要演練的，應該是捷運行駛中若是車廂成功被施放汽油彈，
捷運人員該如何應對？以及車上乘客應該做什麼自救？

2003年大邱地下鐵縱火案(192死、151傷)
https://zh.wikipedia.org/zh-tw/2003...%81%AB%E6%A1%88

這起事故就是司機員沒經驗，遇到狀況自己先烙跑，
導致大量乘客留在車廂被濃煙嗆死，而這例比較特別有一節車廂逃過一劫，
因為該節車廂坐一位有10年經驗的前列車長，知道車門強制開關設在哪裡，
所以第一時間就先強制開門逃跑，換句話說，
該事故如果民眾有事先被教育如何開緊急開關，就不會造成如此死傷慘重的事故。

警政治安-合法持有電氣警棍(棒)(電擊器)、防暴網警械執照如何申請？

一、申請資格：僱（任）用警衛、保全人員、巡守人員或依法執行稽查公務人員之機關、
機構、學校、公司、行號、工廠、民間守望相助組織、未僱用警衛之金銀珠寶業者負責人。
申請許可購置拋射式電擊器者，則以運送保全人員為限。
二、申請方式：臨櫃或郵寄正本向警察局申請許可核發警械執照(警棍僅核備不發照)。
三、應備文件：

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看起來電擊[棒]現在的法規是可以直接配置給[保全]使用。

電擊[槍]還要修法再放寬使用者才行。

補一下韓國今年5月底發生的地鐵縱火案
https://www.youtube.com/watch?v=LbYlbNy8zdY

這起縱火事故僅數人輕微嗆傷，而沒有造成這麼大的傷亡，
全靠列車及時停車並開啟車門，讓乘客可以自行離開車廂走軌道撤離。

那問題來，今天若是台灣捷運發生相同狀況，
司機員有權限半路停駛，並開車門讓乘客走軌道撤離？
捷運的路線設計，有供人行走的維修通道可供避難使用？
我覺得這些才是要釐清及演練的重點。

https://www.youtube.com/watch?v=lg_tthlCYmI&t=1s


1. 軌道要斷電再疏散才比較安全。
2. 要全線停駛才能避免追撞。

所以還是要由控制中心來指揮才行。

都當老闆的人還做這種事
https://udn.com/news/story/7315/9227901

傳產老闆.
EMBA.
信佛.
你要不要三個都列舉了?
喔, 對了, 他還是男性. (好險不是隔壁棟說的名字2個字)


有問題的人就是有問題的人, 不是什麼職業, 學歷, 性別, 宗教問題.
標題犯人是老闆?

其實很多時候當到老闆也是一種時機與運氣.
這並不是在替我當時開業失敗做推託(時機晚了).
如果早十~15年, 我就算一人公司, 也是年收1~2千萬的進帳.
但當時還能做到有賺, 好好退場.

要是如今進入那個行業, 可能欠到無法翻身要流亡去了.
(高資本/技術底子門檻 + 貿易瞬間垮掉的關稅與匯率, 所有負面同時湊齊)
這還不算上這兩朝代的經濟方向都是朝科技業集中電力/水利/人力資源.
光一個廠房申請幾年不下來, 不通電, 就可以搞死你每天要賠出去的負債+利息.
還有卡住的原物料, 死上加死.

說多了~
明知道是鐵人發言, 但還是想幫他把面具擦亮一點 XD