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Power Member
 
加入日期: Nov 2001 您的住址: Earth
文章: 512
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引用:
我的親戚有買，有幸開過一段上山的路程（從王田經大肚往沙鹿的山上） 路上沒車時還好，但車陣中上坡起步有恐怖到，油門要用力踩 回程下坡坐在車內沒特別感覺異音，但覺得搖晃比VW箱型車大 你提的台灣出口變速箱和引擎零件零件，到底是哪些品項受到這些大廠愛用？我有興趣想瞭解 |
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2010-07-28, 01:19 PM
#161
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Elite Member
  
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
你自己去試開看看啊，Luxgen的展示間真的感覺很不一樣，會有一堆人買不單單只是因為愛國情操，而是車子真的有它的優勢，要不是上下班用不到車，我上次去都很想買一台了∼∼ 引擎像是活塞、活塞環、活塞銷、連桿等等，變速箱則有離合器片、離合器環、電磁閥、齒輪等等，也有超大20吋以上的鍛造輪圈，這是我所知道的OEM或是ODM的部份，就我所知台商最厲害的還是售後市場∼∼
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The war is crates by fear and gap. |
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2010-07-28, 01:35 PM
#162
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Master Member
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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引用:
你還有廢話喔? 老經驗? 一下說我們要相信歐規測試, 一下說上路才準, 誰才準啦? 蛤? 一下說馬力大很好作? 你提的哪個不是小零件? 不然不要用Garret渦輪嘛! 渦輪沒有很難啊! 套一句你講的, 啥都很簡單要不要花成本而已嘛! 很多MIT零件我也知道, 但是核心咧? ECU怎麼不自己調? 明明就是爛引擎, 不得不用小排龜渦輪來騙騙2500rpm的扭力, 騙完趕快噴掉, 增壓值也低, 不然2.2L的二次排壓可以讓那顆小可愛螺一萬以內下課. 是沒錯啦, 是我會用省稅這種話數來講給外行聽, 直接告訴你, 在這邊熟業界的不只 是你, 真的肯為站友想就叫站友明年再買, 鬼知道會有啥問題? 熟市場熟業界咧, 那乾脆去對岸弄車啊! 不是很熟很會很老經驗? 對面市場大咧! 我也知道Enkei台灣代工精鑄框等等等, 那又怎麼樣? Tobe的展場感覺也很不一樣啊? 代表熊貓車能開嗎? 裝潢就可以騙倒一堆百姓, 那奇瑞乾脆賣裝潢算了! 老經驗??? 護短有個限度.
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 10年 |
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2010-07-28, 05:07 PM
#163
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
小排氣量引擎起步的通病，這點用渦輪還是機械增壓都沒救，1500rpm以前，引擎的性能都會很低落，而且只看排氣量。 我的建議是，引擎排氣輛最好是車重的1.4倍以上，這樣在怠速起步爬坡時比較不會有問題。 這樣看來，2.2L配2.2T有可能在3000M以上的高山發生高山症，因為那種海拔空氣密度少三成，也就是說怠速扭力會少三成。
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歐洲輪胎滾動阻力&溼地煞車&噪音查詢 日本輪胎滾動阻力與溼地煞車查詢(歐洲阻力A＝日本阻力AAA)(歐洲跳過D) 貧弱家庭兒童愛心早餐計畫 手機請勿使用台哥大700MHz 4G LTE頻道，以免干擾無線麥克風運作。 推薦網站 我不爽健保局 巴士大叔之部<-華航飛安不良的原因 國家的遠見 站內特別推薦連結 yahoo賣片被抓 由於著作權法第八十七條第四款的緣故 賣海外正版是違法的喔(刪除紀念) 又有人受害了 好書推薦：快樂為什麼不幸福？ 本書不討論快樂更不討論幸福，講的是大腦如何理解世界。 好書推薦：大腦決策手冊 該用腦袋的哪個部分做決策？ 了解自己與別人怎麼使用腦袋瓜(因被發現是抄襲的所以下架了喔) 好書推薦：販賣債務的銀行 了解銀行如何使一般人建立錯誤的借貸觀念，讓老百姓成為金融佃農，一輩子替銀行工作 好書推薦：企業的性格與命運 企業的本質是無道德的，企業努力的把自身成本轉嫁成社會成本，以大幅提高獲利。 DVD 好書推薦：沒有中國模式這回事！ 雖然書名有中國，但其實是講近代全球經濟史，讓你從經濟學的角度理解歷史。 好書推薦：搶救35歲 十五張證照找不到好工作、四十歲結婚成家是常態、雙薪家庭也只敢生一胎、房貸要背到七十歲… |
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2010-07-28, 05:18 PM
#164
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Master Member
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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BTW,
給我選, 我還真的選Previa 2.4L, 起碼沒有災情, 產品穩定, 外型洗鍊, 滾動重心低. 那個啥國產的, 車型加上黑色加上鍍鉻飾條, 可以直接貼上龍巖人本或是慈恩禮儀社, 然後一點都不會感到突兀. 引用:
下次搞不好會加NOS, 渦輪+NOS, 我都不知道他們在賣啥東西了!
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10年 此文章於 2010-07-28 05:21 PM 被 FD3STYPER 編輯. |
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2010-07-28, 05:18 PM
#165
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*停權中*
加入日期: Jul 2004 您的住址: 一立方公尺的香格里拉
文章: 617
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老前輩講這麼多捧的這顆引擎好像拿來裝在飛機上都很適合
實際上是這麼回事的  這還是"原廠的數據".... 扭力出現在2000,3500RPM之後一路走軟 是阿...起步很快...80之後再加速跟高速公路爬坡就是一個字軟而已 這種東西有眼睛都看的到,不需要扯什麼上路試乘 同樣掛螺,直接拉VAG 1.8TSI/2.0TFSI 才是掛螺該有的輸出表現吧.... 此文章於 2010-07-28 06:07 PM 被 ruinousdeity 編輯. |
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2010-07-28, 06:06 PM
#166
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Basic Member
加入日期: Dec 2003
文章: 20
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還需要跟他爭嗎?
反正只要說句話就是酸人, 給數據叫打嘴砲, 點出他自己說的話叫做政客抹黑, 而且大學沒修過這類的課還會嗆你"湊什麼熱鬧", 原來老前輩是這樣當的啊, 對,沒錯,我現在就是在酸你, 看不下去就把我加黑名單吧, 反正我只會打嘴砲和抹黑你,您說是吧,老前輩 |
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2010-07-28, 08:07 PM
#167
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*停權中*
加入日期: Jun 2010
文章: 1
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題外話
很不錯的生意 希望還有其他廉價車種加入每天1000以下的租車 最好印度塔塔也加入 |
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2010-07-29, 05:21 PM
#168
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Elite Member
加入日期: Apr 2004 您的住址: 港都
文章: 6,019
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撇開MPV/SUV這1001顆引擎不談，個人對L車的電裝系統在高濕度台灣氣候的存活性感到懷疑....
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2010-07-29, 08:29 PM
#169
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Master Member
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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引用:
這也是疑慮點, 整車sensor多到一個不行, 到時候就是東跳故障西跳燈, 真的這樣我是車主都跳河囉!
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10年 |
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2010-07-29, 08:52 PM
#170
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