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Junior Member
  加入日期: Feb 2013
文章: 765
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引用:
控制系統和車輛都是簽約前定案， 要關心應該是簽約前就要關心， 還等到通車才關心？ |
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2023-05-13, 05:30 PM
#161
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Master Member
加入日期: Apr 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,247
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我懶得去查了，印象中讀到過，這個"緊急斷電"裝置，是設計給維修人員專用的。
理論上，它可以大範圍地斷掉周邊的電力，結論是當然可以停止列車。 但中捷的現場基層、中層工作人員到底有幾個人知道這玩意兒實在很令人疑問。 中捷當然需要檢討。但被檢討的絕對不是基層人員。 我在部隊見過這種狗屎事太多，每回出大事總是推給現場最小的軍官。高層永遠安然無恙。 (中尉不夠看就推個少校總夠了吧，大概是這樣) 拜託各位不要再讓這種歪風橫行了。
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簽名檔真是礙眼…還是讓版面乾淨點吧！ |
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2023-05-13, 06:06 PM
#162
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Amateur Member
 加入日期: Jun 2020
文章: 33
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現場2員工驚慌失措無法將車停下沒人會去怪罪
行控中心管理者要追究，為了怕誤觸加了2道鎖要改善 錯誤已產生要追究的是為何發生這種錯誤 從那個蓋房子的到中捷都要調查  |
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2023-05-13, 06:27 PM
#163
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Junior Member
加入日期: Feb 2013
文章: 765
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引用:
不是捷運頭上都是禁建範圍好嗎。 引用:
重點都畫出來了，也有附圖，還看不懂？ 像這兩條紅線都是在禁建範圍外  此文章於 2023-05-13 06:36 PM 被 oversky. 編輯. |
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2023-05-13, 06:30 PM
#164
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Amateur Member
加入日期: Jun 2020
文章: 33
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設計機台時緊急按鈕甚至會用拉繩讓你隨手可得
是哪個人讓按鈕鎖門內，完全信賴自動駕駛感應? 完全信賴行控中心會隨時有人監控? |
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2023-05-13, 07:32 PM
#165
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*停權中*
加入日期: Nov 2018
文章: 1,088
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1.文心愛悅在十字路口，文心南路文心南五路一段路口。
所以不是只有捷運路線這一側面對馬路，另一側也是馬路。 2.https://udn.com/news/story/123447/7161613 引用:
3.https://tw.stock.yahoo.com/news/%E6...-133509248.html 引用:
這是第一次嗎？不是。 最嚴重事故嗎？也不是。 以後還會發生嗎？只要工安不改善，一定會。 引用:
引用:
吊升時下方不得有人員進入，作業半徑立入禁止。 那麼，捷運在吊升時下方，且在作業半徑內，有沒有關係？ 不管他，所以才會出事就有無辜第三者死傷。 出事才是必然，不出事都是上帝保佑。 不分顏色，那個黨執政都一樣會出事。 * 興富發集團 https://www.highwealthgroup.com.tw/college/69 工程講堂 勞安園地：吊掛作業 安全要領 2022-04-22 Written by 展子雄 此文章於 2023-05-13 08:31 PM 被 GCVincent 編輯. |
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2023-05-13, 08:27 PM
#166
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Master Member
加入日期: Oct 2001
文章: 1,723
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引用:
中捷有回應 保全或捷運員工,身上也不會隨身攜帶鑰匙 幾十秒反應時間,就算能停止列車 也來不及 除了新聞稿,也有看到中捷代表受訪 就算斷了電,行駕中的列車不會馬上煞停 還會在滑行 引用:
此文章於 2023-05-13 09:46 PM 被 sclee 編輯. |
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2023-05-13, 09:39 PM
#167
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Elite Member
加入日期: Oct 2002 您的住址: Coruscant
文章: 4,466
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引用:
剛問過機捷站務員了 中捷的設計，設置在只有站長才有鑰匙可以打開的端牆門後 而機捷的話，緊急停電是設在月台兩側(ETS) 公司規定，只要異常事件、人員入侵軌道或重大事件，先按再回報，軌道電壓750V不是開玩笑的 機捷另有緊急停車按鈕ESP，中捷說沒有，文湖線不確定有沒有 另外站務員對那些玩意很清楚，捷運沒營運的半夜，捷運站裏仍有人值班，會有測試、磨軌等等事務 站務員要配合去檢查很多東西，跟開關一些玩意，我也不清楚具體要作什麼，只知道值班不是在那涼，有時會忙到翻掉，站務員要對站內所有設備都要有清楚認識 而車上的停機系統確實是鎖起來，那個要馬上打開停車，即使來的及按，也停不下來，有慣性在 第一時間立即斷電是最好的處置，可一連串狀況，錯失最佳處置時間，一切就來不及了
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此文章於 2023-05-13 10:11 PM 被 yider 編輯. |
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2023-05-13, 09:42 PM
#168
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Regular Member
加入日期: Sep 2003 您的住址: 台中縣
文章: 63
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引用:
台灣的工安真的很差 這種高壓電系統 應該是要從配電盤關掉電源,並且掛上施工中的牌子警示 用緊急斷電上軌道施工,然後萬一行控中心不小心從遠端系統重新供電 嗯!!施工人員可能....嚴重工安事件+1 關於中捷這幾天說了那麼多被拆穿的謊 用緊急斷電用於維修的說法 嗯!!我是不信啦... |
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2023-05-13, 10:02 PM
#169
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Regular Member
加入日期: Feb 2013 您的住址: Republic of Chunghwa (ROC)
文章: 85
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引用:
依照我N年的機器設備電路設計經驗，那過東西只夠格叫做區域電源開關。 能叫EMO，警急斷電開關至少要符合下面兩個條件 1.能用暴力觸動，但不能讓人員靠著或不小心走路撞到給觸發，顯然這開關還要用鑰匙，以及其他關卡，不符合緊急能立刻觸動之原則 2.按下後，無法觸動馬達煞車回路，也不算緊急開關
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小肥羊是提醒自己在台灣不要被無良商人當肥羊宰。 騙創投的訣竅不在你的企劃多漂亮，在你能不能騙進第一個大咖投你，只要有一個頂峰大咖投你，其他創投就會無腦搶了。而頂峰大咖真的那麼聰明睿智眼光準確嗎？才怪，他是靠一個成功的投資抵掉二十個看走眼的失敗而已。 
此文章於 2023-05-13 10:13 PM 被 小肥羊 編輯. |
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2023-05-13, 10:12 PM
#170
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