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Axel_K
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加入日期: Sep 2006
您的住址: 人群中
文章: 4,213
引用:
作者Irvinson
關於電扶梯

在地廣人稀的地區,偶爾鼓勵乘客偏立一邊,以利空出走道,像慕尼黑、多倫多、瑞士、聯合王國等,但大多數地區,旅客流量都很大,尤其是美國,也不贊成。

紐約市彭博市長曾公開表示,他趕時間總是在電扶梯跑動,但在專家警告下,他最後道歉。

理由大概有:

據工程師設計指出,電扶梯靜止時亦不適合走動,更何況是營運中。電扶梯每階高度皆大於一般樓梯每階高度,對老人及小孩子行走並不友善。因此使用電扶梯的警告應為「持續站」、「穩定站」、「保持距離的站」(Stand Still, Stand Steady, Stand Clear),跑動及走動皆應視為暴力使用( violence and force)。市政府對非法使用電扶梯之乘客並不負責,縱有保險也應視為除外不保條款。公共場所已提供警語告知乘客站穩,以對抗(again)乘客為危險行為求償。

電扶梯屬於交通工具,沒有任何交通工具上鼓勵奔跑,無論是火車上、飛機上或是...

我其實不反對因地制宜,
我們的鄰居宣導連走都不要,於是台灣就跟進,是因地制宜還是真的電扶梯不該不能走動?

不過跑和走差別很大,就算是一般樓梯,也宣導不要在樓梯奔跑。

至於電扶梯設計,工程師指出云云,這個就有待深入探討了,因為等於打全世界設計的臉,
德國工程師照打。

為甚麼本來就動的,還要在上面行走?這個關係時間與流量,特別是繁忙與需要吞吐量的的場所(大眾捷運,火車站等)
走樓梯如果不特別加快速度(也同時宣導不要跑樓梯),其實與電扶梯速度差不多,大家都知道。
若只是為了安全考量,搭配升降梯就夠了。電扶梯多了兩側扶手,事實上佔掉兩人寬度,需要吞吐量的區域還這樣設計,縮減了通道,如果沒法提高運量,划算嗎? 同時電扶梯也輔助了升降梯運量不足問題,走路慢的,靠邊站著,跟正常人走樓梯一樣快。

就有點像機場電動步道,設計上就是時間與流量考量,但它一樣宣導在上面走別在上面跑。
真的不希望一邊站一邊走,就像sutl網兄說的,設計單人電扶梯,這種單人電扶梯很多啊,
讓老人小孩排排站,避免推擠,趕時間的就走樓梯吧。
     
      

此文章於 2015-01-12 02:17 AM 被 Axel_K 編輯.
舊 2015-01-12, 02:08 AM #161
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Axel_K離線中  
pilotjay
Power Member
 
pilotjay的大頭照
 

加入日期: Nov 2002
您的住址: 高雄
文章: 626
其實,大家可以想像一下

假如,你在電扶梯上"趕時間"的時候
電扶梯因為意外或故障,而緊急停止的話
會有什麼樣的狀況發生
 
__________________

財.色.藝.無德可矣?
舊 2015-01-12, 04:53 AM #162
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pilotjay離線中  
我愛鮑魚
Advance Member
 
我愛鮑魚的大頭照
 

加入日期: Feb 2013
您的住址: 潛水中~~~
文章: 343
人家趕時間,讓一下不就好了

小孩沒比較大啦


-
__________________
潛水中....
舊 2015-01-12, 06:23 AM #163
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我愛鮑魚離線中  
cjan
*停權中*
 

加入日期: Sep 2001
文章: 1,253
電扶梯約兩人寬,改為單人梯兩座,就沒有超車爭議。
其一為正常速度供老弱婦孺,另一梯則為三倍速供趕時間使用。
舊 2015-01-12, 06:39 AM #164
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cjan離線中  
42章經
Senior Member
 
42章經的大頭照
 

加入日期: May 2010
您的住址: 東郊皇陵
文章: 1,012
引用:
作者cjan
電扶梯約兩人寬,改為單人梯兩座,就沒有超車爭議。
其一為正常速度供老弱婦孺,另一梯則為三倍速供趕時間使用。


建議漆成紅色∼∼∼∼∼∼∼∼
舊 2015-01-12, 06:48 AM #165
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42章經離線中  
SMiLEAhPaiN
Golden Member
 
SMiLEAhPaiN的大頭照
 

加入日期: Nov 2008
您的住址: 常被查水表的小房間
文章: 3,005
說實話 我真的在捷運站看過有人在電扶梯上跌倒
連帶把前面的人撞下去 還好他前面只剩一人
__________________
https://smileahpain.tw
回復的去年一月的資料,重新來過吧...
舊 2015-01-12, 07:54 AM #166
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SMiLEAhPaiN離線中  
AndyCandy
*停權中*
 

加入日期: May 2005
文章: 345
引用:
作者Axel_K
我其實不反對因地制宜,
我們的鄰居宣導連走都不要,於是台灣就跟進,是因地制宜還是真的電扶梯不該不能走動?

不過跑和走差別很大,就算是一般樓梯,也宣導不要在樓梯奔跑。

至於電扶梯設計,工程師指出云云,這個就有待深入探討了,因為等於打全世界設計的臉,
德國工程師照打。

為甚麼本來就動的,還要在上面行走?這個關係時間與流量,特別是繁忙與需要吞吐量的的場所(大眾捷運,火車站等)
走樓梯如果不特別加快速度(也同時宣導不要跑樓梯),其實與電扶梯速度差不多,大家都知道。
若只是為了安全考量,搭配升降梯就夠了。電扶梯多了兩側扶手,事實上佔掉兩人寬度,需要吞吐量的區域還這樣設計,縮減了通道,如果沒法提高運量,划算嗎? 同時電扶梯也輔助了升降梯運量不足問題,走路慢的,靠邊站著,跟正常人走樓梯一樣快。

就有點像機場電動步道,設計上就是時間與流量考量,但它一...

捷運站的電扶梯當然有規劃要在上面走,緊急疏散就會這樣用。
停電時電扶梯可以走,電梯就GG了。

但是正常使用下電扶梯肯定不是要用來走的。
行走用的樓梯,每一階的高度比較低,走起來比較不吃力,
中間還有防呆設計(平台),避免摔倒時一路滾下去。
舊 2015-01-12, 08:02 AM #167
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AndyCandy離線中  
Irvinson
Amateur Member
 

加入日期: Sep 2004
文章: 37
意圖前進而推擠行人,有機會被告「強制罪」。

意圖前進而沒碰到人,若是蛇行、任意變換車道、故意逼車,有機會被告「危險駕駛」,但他沒騎車或開車,不知有沒有類似的罪。

意圖前進而大聲叫囂叫人讓路,有無「加害自由,恐嚇他人致生危害於安全者」,有機會被告「恐嚇罪」。

在車禍事故中,無論「追撞」或「推撞」,前車因而受損,責任都在「未保持安全距離」之後車。本案是行人,不知是否可以類推適用,如果後面的人強推前面的人,有機會研究。

性別是否為異性,本案小妹妹為女性(這雖廢話,但還是要註明),如果推人者為男性,被害者被迫受到性侵害犯罪以外,對他人實施違反其意願而與性或性別有關之行為,且有以該他人順服或拒絕該行為;或以展示或播送文字、圖畫、聲音、影像或其他物品之方式,或以歧視、侮辱之言行,或以他法,而有損害他人人格尊嚴,或造成使人心生畏怖、感受敵意或冒犯之情境。(簡單的說,只要小妹妹對大哥哥感到「不舒服」),就有機會報警。如果男性意圖性侵,繼續擴大打擊範圍。
舊 2015-01-12, 08:23 AM #168
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Irvinson離線中  
不當的字眼
Advance Member
 
不當的字眼的大頭照
 

加入日期: Dec 2002
您的住址: 台北市有點東又不是很東的文教區
文章: 349
1.如果真的不趕時間,行動不便或是有小朋友隨行,儘量避開擁擠時段,排隊慢慢等電梯是最安全的。
2.在外面或走或停,隨時注意前後左右有沒有人車衝過來,及時反應避開危險或是讓趕時間的人先過,這不只是禮貌教育也是安全教育。
3.電扶梯左右載重不平衡,這是維修與備料的技術問題,沒人會因為左右輪受重不均就要改駕駛座吧?
4.趕時間該走樓梯這個說法,應該是沒在忠孝復興站轉乘過,那邊真的只有電梯跟電扶梯,沒有樓梯。
5.很久以前的電扶梯比較快(雖然還是比新加坡香港慢),但是因為傳出摔傷意外,所以調慢到現在的速度。台北的電扶梯已經很慢了!再不給人走動,就沒有其他加速的方式了,走動的人專注力比較高,比較不會那麼危險,反而是電扶梯滑手機的...........
__________________

「我們是小國小民,但我們是好國好民」-----鄭南榕
現役活動裝備:
Nikon D750 Lens 85 1.8D + Tamron 16-300 VC + 50 1.8D + 24 2.8D + 70-300 VR + 28-50。

噗浪

此文章於 2015-01-12 08:52 AM 被 不當的字眼 編輯.
舊 2015-01-12, 08:51 AM #169
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不當的字眼離線中  
skyhuan101
Basic Member
 

加入日期: Jan 2013
您的住址: 高雄市
文章: 28
我和我媽坐電扶梯時,我都會牽著她的左手,二個人站一起,
雖然有遇過要求借過的,還是會讓,
可是我媽耳朵中風過,平衡能力不佳,
說實話,我是不大想讓的,
如果為了讓對方省那十秒鐘,而導致我媽跌倒,
對方會負責嗎?
我想對方只會怪我媽沒站好吧。
舊 2015-01-12, 09:02 AM #170
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skyhuan101離線中  


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