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New Member
加入日期: Dec 2012
文章: 7
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引用:
當然是好事啦...免費的廣.告耶...  因此中國收到了好多訂單... 泰國買了中國前衛-18便攜式防空飛彈... 印尼買了中國前衛-3便攜式防空飛彈... 孟加拉買了中國FN-16便攜式防空飛彈... 馬來西亞也再考慮再引進一批FN-6便攜式防空飛彈... |
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2014-07-05, 02:28 PM
#161
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New Member
加入日期: Dec 2012
文章: 7
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引用:
台灣有濃濃的人情味...有中國人吃不起的茶葉蛋...有大規模殺傷性武器——皇民的嘴炮   |
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2014-07-05, 02:30 PM
#162
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Major Member
 加入日期: Feb 2007
文章: 274
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引用:
那一串歐 我是根本懶得繼續回.... 明眼人都知道...8年內有10幾次飛安紀錄 來跟1950年代製造，沒定位、當時雷達系統又欠佳、 飛了50年，多次是因導航和人為導致事故的飛機比 只能說....拿MA-60根本是在玷污YS-11 與其繼續玷污...不如收聲致敬(YS-11) 更可見一般支那民眾無知的可悲 而請它出來比對的人似乎也.... (令人無言...乾脆拿1式陸攻...或是馮珠九那台來好了) 總之...敢坐MA的人自會去坐 此文章於 2014-07-05 04:25 PM 被 Glock0704 編輯. |
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2014-07-05, 04:18 PM
#163
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Silent Member
加入日期: Dec 2013
文章: 0
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看了中華人民共和國"精良"的毀滅性武器.
嘆為觀止.如此窮兵黷武.不知能否比中指? 我想雙手一起比!!! |
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2014-07-05, 04:24 PM
#164
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Major Member
加入日期: Feb 2007
文章: 274
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引用:
話說...這一串似乎是那個帳號 一直發文打自己和P帳號的臉 不是前不久還大聲宣傳要售 遜尼派國家：土耳其 防空飛彈？ 怎麼現在翻臉不賣了嗎??  |
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2014-07-05, 04:44 PM
#165
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*停權中*
加入日期: Nov 2013
文章: 17
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引用:
8年不到 事故12次以上 國外40台摔了6台 國內20台摔了4台 滿符合比例的 所以不是單純操作的問題 也無取得任何他國的適航文件 其中只有4次可修復或無損傷 連對岸的本國籍業者都不支持 其中8台還是製造商自己成立的航空公司買的 3家航空公司取消購買 YS-11則是1962迄今 182架 其中30次事故的紀錄 包括衝出道道與機庫失火 有12次為可修復 還有其他的無損傷 安全性與可靠性的差異由此可見 |
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2014-07-05, 06:42 PM
#166
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New Member
加入日期: Dec 2012
文章: 7
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引用:
我來轉twcool大的圖片和數據  日本YS-11客機共發生36次事故，致命事故23次，死亡254人 日本YS-11致命事故 1966年日本 死亡50人 1970年台灣 死亡14人 1971年日本 死亡68人 1972年巴西 死亡25人 1972年希臘 死亡37人 1973年巴西 死亡8人 1976年希臘 死亡50人 1989年美國 死亡2人 1970年8月12日，中華航空206號班機為一架編號為B-156的YS-11，由花蓮飛往台北，在臺北松山機場降落時墜毀，導致14人死亡，17人受傷。 中國MA-60客機共發生12次事故，致命事故1次，死亡25人 2011年5月7日，印尼鴿記航空MZ868航班一架註冊號PK-MZK使用東安發動機公司的WJ5A-1引擎的新舟60客機在西巴布亞省凱馬納機場（Kaimana Airport）因人員操作失誤在降落過程中墜海[23]，飛機斷成兩截沈入海底，機上25人全部遇難。據悉事故發生時當地正下雨並伴有濃霧。據報導這架飛機是2010年12月1日交付的。 引用:
引用:
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2014-07-05, 07:13 PM
#167
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*停權中*
加入日期: Nov 2013
文章: 17
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樓上還是沒看懂吧
一個從1960飛到現在的 有180架 還有不要說自己的都是人為 那華航的YS-11撞山等不也都是人為 產量大於76更是唬爛 所以全毀的比率是10% 明明就是40+20 12個事故裡面 包含警示燈異常亮起 6台是可以繼續飛的 或是修復後可以繼續飛的 6台是不能繼續操作的 另外A340摔一次比MA60摔6次死的人還多 一堆很弔詭的邏輯 此文章於 2014-07-05 07:22 PM 被 SpiceAndWolf 編輯. |
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2014-07-05, 07:20 PM
#168
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New Member
加入日期: Dec 2012
文章: 7
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引用:
你是看了中文維基才得出MA60產量是60架吧 去看英文維基http://en.wikipedia.org/wiki/MA60 我轉twcool大的圖片和數據是想說日本YS-11客機並不像你所說的那樣安全與可靠 你前面的po文選擇性無視了日本YS-11客機共發生36次事故，全機損毀26架，23次致命事故造成254人死亡，全毀率14.2% 引用:
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2014-07-05, 08:25 PM
#169
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*停權中*
加入日期: May 2002 您的住址: 台北縣中和市
文章: 741
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引用:
選擇性無視? 誰選擇性無視呀? 請問人家飛了幾年你飛了幾年? 請問人家產量多少你產量多少? 人家最後一次致命事故至今超過20年沒再發生重大事故 你的玩意又是哪年服役的? 飛的還沒人家未再發生重大事故的期間久 去跟人家飛了50~60年的老飛機比事故量? 再說你的事故都是人員操作失誤 人家的事故就沒操作失誤沒導航問題沒其他因素? 有時還真挺佩服這些五毛 能讓人一再拜見他們的那套神邏輯 此文章於 2014-07-05 08:54 PM 被 emh01304 編輯. |
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2014-07-05, 08:50 PM
#170
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