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Irvinson
Amateur Member
 

加入日期: Sep 2004
文章: 37
民國八十七年時,報價4076億,102年年底時,更新為4806億,現在是103年...

雖暫有粗估為5857億,但由還有追加,超過6000億指日可待...

現在交通部長提出的救急計劃,或是其他方案,皆少不了追加預算成分,

因為高鐵不賺錢,無法養活自己,只好靠追加預算...
     
      
舊 2014-12-14, 05:55 PM #151
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SpiceAndWolf
*停權中*
 

加入日期: Nov 2013
文章: 17
引用:
作者goodpig
你中文才應該要重修

我有說不可能三小時嗎?


哪邊要多花那麼多錢?
本來車輛就該淘汰了
懂了嗎
所以是0成本 縮短時間到三小時
 
舊 2014-12-14, 05:55 PM #152
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SpiceAndWolf離線中  
teszd
*停權中*
 
teszd的大頭照
 

加入日期: Oct 2003
文章: 472
引用:
作者Irvinson
民國八十七年時,報價4076億,102年年底時,更新為4806億,現在是103年...
雖暫有粗估為5857億,但由還有追加,超過6000億指日可待...
現在交通部長提出的救急計劃,或是其他方案,皆少不了追加預算成分,
因為高鐵不賺錢,無法養活自己,只好靠追加預算...

我拿5857億下去找都是簡體或是簡翻繁的網頁....
你有官方發言嗎?

此文章於 2014-12-14 06:05 PM 被 teszd 編輯.
舊 2014-12-14, 06:03 PM #153
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teszd離線中  
goodpig
Master Member
 

加入日期: Sep 2001
您的住址: 高雄
文章: 2,169
引用:
作者dmwc
高鐵在之後(應該是2015~2016)會增加四站,以後北高會多半小時去停那四站,然後雲林那段會開始降速,所以可能會多個5~10分
所以不用怕台鐵和高鐵的時間差距,因為高鐵會台鐵化

增加站不代表直達車就要停

這四站對於直達車次的時間增加並沒有那麼多

何況增加四站還是遠低於台鐵站數

台鐵要排出能高速三小時的車次不是不可能

但是困難度肯定比高鐵高,車次數量肯定比高鐵少很多
__________________
「原本我以為從三島由紀夫以後,日本再也沒有天才,但這個叫YOSHIKI的男人和他的音樂打破了我原本所抱持的觀念。」
By XJAPAN YOSHIKI 時代
舊 2014-12-14, 06:03 PM #154
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goodpig離線中  
goodpig
Master Member
 

加入日期: Sep 2001
您的住址: 高雄
文章: 2,169
引用:
作者SpiceAndWolf
哪邊要多花那麼多錢?
本來車輛就該淘汰了
懂了嗎
所以是0成本 縮短時間到三小時

以台鐵現在的狀況

用新車就可以跑三小時?

你不去當台鐵局長太可惜了

還有,就算跑的到,一天跑不到幾班的東西就不用說了

要完整的提速絕不是換新車就夠,懂了嗎
__________________
「原本我以為從三島由紀夫以後,日本再也沒有天才,但這個叫YOSHIKI的男人和他的音樂打破了我原本所抱持的觀念。」
By XJAPAN YOSHIKI 時代
舊 2014-12-14, 06:10 PM #155
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goodpig離線中  
teszd
*停權中*
 
teszd的大頭照
 

加入日期: Oct 2003
文章: 472
引用:
作者goodpig
以台鐵現在的狀況
用新車就可以跑三小時?
你不去當台鐵局長太可惜了
還有,就算跑的到,一天跑不到幾班的東西就不用說了
要完整的提速絕不是換新車就夠,懂了嗎

我猜他腦中的台鐵是不會塞車的...
班次想怎麼加就怎麼加,想怎麼調就怎麼調
舊 2014-12-14, 06:19 PM #156
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teszd離線中  
dmwc
Master Member
 

加入日期: May 2001
文章: 1,622
引用:
作者goodpig
增加站不代表直達車就要停
這四站對於直達車次的時間增加並沒有那麼多
何況增加四站還是遠低於台鐵站數
台鐵要排出能高速三小時的車次不是不可能
但是困難度肯定比高鐵高,車次數量肯定比高鐵少很多

等明年就知道了,直達早就沒了,以前的直達是真的北高直達,現在已經增加停台中,在最初叫做半直達

直達車對於收入沒有幫助,台灣高鐵會陸續取消,反正搭高鐵的人已經都習慣了,站站停也不會改變大家的習慣,從高雄直達北上最快速也只剩高鐵,班班都不直達乘客也沒其他選擇
__________________
已關閉簽名檔
舊 2014-12-14, 07:10 PM #157
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dmwc離線中  
Irvinson
Amateur Member
 

加入日期: Sep 2004
文章: 37
台灣高鐵官網沒有任何bot資訊

抄一段交通部高速鐵路工程局尚應更新的內容

依據高鐵興建營運合約內容,高速鐵路計畫總建設經費為 5,133億元

--
這很常見,先低價搶標,然後再追加預算

中華高鐵當初投標5千億,硬是被台灣高鐵3千億得標,

然後台灣高鐵追加預算變成4千億

理由正是不投資就破產,現在聽起來,好耳熟。
舊 2014-12-14, 07:50 PM #158
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Irvinson離線中  
DarkStar
Major Member
 
DarkStar的大頭照
 

加入日期: Dec 2004
文章: 206
引用:
作者dmwc
等明年就知道了,直達早就沒了,以前的直達是真的北高直達,現在已經增加停台中,在最初叫做半直達

直達車對於收入沒有幫助,台灣高鐵會陸續取消,反正搭高鐵的人已經都習慣了,站站停也不會改變大家的習慣,從高雄直達北上最快速也只剩高鐵,班班都不直達乘客也沒其他選擇


台灣高鐵的北高直達車只存在在規劃中,沒開過正班車。
另外請問"台灣高鐵會陸續取直達車"有資料可供參考嗎?
__________________
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舊 2014-12-14, 08:05 PM #159
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Crazynut
Master Member
 

加入日期: Apr 2001
您的住址: 高雄
文章: 2,247
引用:
作者gundammg
好可怕好可怕 ~ 跟勞工退休金一樣都要破產了 ~ 豪可怕喔 ~


叫嚷著要破產的東西實在太∼多了,多到讓民眾都麻木無感了……
__________________
簽名檔真是礙眼…還是讓版面乾淨點吧!
舊 2014-12-14, 08:15 PM #160
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