PCDVD數位科技討論區
PCDVD數位科技討論區   註冊 常見問題 標記討論區為已讀

回到   PCDVD數位科技討論區 > 其他群組 > 七嘴八舌異言堂
帳戶
密碼
 

  回應
 
主題工具
菊草葉
Major Member
 
菊草葉的大頭照
 

加入日期: Nov 2004
您的住址: 台灣
文章: 161
這些新聞只讓我覺得:普悠瑪真是太威了....

打掉月台這種事我個人是不太關注,只希望普悠瑪跑高速時,別跟太魯閣號「一樣晃」就好了。
     
      
舊 2012-11-19, 05:21 PM #141
回應時引用此文章
菊草葉離線中  
無愛無恨
*停權中*
 

加入日期: Mar 2010
文章: 157
引用:
作者菊草葉
這些新聞只讓我覺得:普悠瑪真是太威了....

打掉月台這種事我個人是不太關注,只希望普悠瑪跑高速時,別跟太魯閣號「一樣晃」就好了。

晃是還能接受, 但它的行進噪音就讓我很受不了
不知是不是因為鋁合金車身隔音較差的關係

太魯閣號還有一項意想不到的缺點....下車以後, 會覺得地面在晃
好像坐船一樣
 
舊 2012-11-19, 05:30 PM #142
回應時引用此文章
無愛無恨離線中  
AndyCandy
*停權中*
 

加入日期: May 2005
文章: 345
引用:
作者skyang
好問題。
1.請跟已經作古的日本人說,為什麼 1922年9月13日 要選這個彎曲地點設站,連增加第三軌道的空間都沒有
2.請現在的日本人克服離心力問題,設計一個傳統式列車但能達到傾斜式列車的高速過灣能力。
3.跟花東居民講,降點速度,不要跑那麼快就好。
4.跟當地居民協調,廢除該站,打掉月台。

就現有的場站規格開出來,如果沒有產品可以符合需求,那退而求其次,看是要減速還是修改站體,或是車站遷移。
要改幾個站、會造成什麼影響,要投入多少經費、花多少時間,這些不是採購階段就要搞清楚的事嗎?

實際上是車卡住了才想到有問題吧?
舊 2012-11-19, 06:41 PM #143
回應時引用此文章
AndyCandy離線中  
滄桑悠無愁
Golden Member
 
滄桑悠無愁的大頭照
 

加入日期: Jul 2001
您的住址: Hsin-Chu / Chung-Li
文章: 3,543
引用:
作者AndyCandy
就現有的場站規格開出來,如果沒有產品可以符合需求,那退而求其次,看是要減速還是修改站體,或是車站遷移。
要改幾個站、會造成什麼影響,要投入多少經費、花多少時間,這些不是採購階段就要搞清楚的事嗎?

實際上是車卡住了才想到有問題吧?


這要求對台鐵來說太過分了...
__________________
指揮所:陣地準備好報告!

舊 2012-11-19, 07:06 PM #144
回應時引用此文章
滄桑悠無愁離線中  
over55Stars
Junior Member
 

加入日期: Jun 2001
您的住址: 高雄市.嘉義市
文章: 986
月台的統一規格是什麼 ?
月台跟軌道是相對的, 月台是死的, 軌道是活的 ( 會磨耗, 要維護. 定位 )
挪軌道比敲月台更貴, 所以敲月台
出問題的是人, 不是硬體
車輛與月台的間隙是安全也是障礙
應該如何定義合理的間隙 ?

在下偶爾會攜帶手推車進捷運
所以很在意輪椅如何進出捷運車廂, 10 cm 的間隙卻是咫尺天涯
目前想到的實作方式是在月台門整合一塊跳板或伸縮縫, 車輛停妥後可以覆蓋/填補間隙

"台鐵為了縮小月台和列車間隙而加寬普悠瑪號,現在又為了普悠瑪號太寬而敲掉月台"
想不到, 真的意想不到
.
__________________
麥田管理學院最新課程公告:
本校開設[高等講理藝術]科目,授課由
客座教授 美國長堤大學 維多.柯里昂教授 擔綱

柯里昂教授小傳
美籍義大利裔移民,經營保全業.飯店業有成,而後投入教育事業;大家尊稱他'先生',或稱呼他'教父';
他相信友誼,並且願意先表示他的誠意
舊 2012-11-19, 10:13 PM #145
回應時引用此文章
over55Stars離線中  
VF-19
Major Member
 

加入日期: Jan 2008
文章: 156
難怪日立這次只是象徵性投標...
不然日立車真的是超讚...

這次是住友加丸紅..非常有趣的配對
__________________
請支持反奴隸銀行新聞運動
(不觀看、不轉貼、不回應、不討論)

想反制爛公司、爛老闆、爛人資的惡搞嗎?
請來ibeejob 發表你那爛到不行的薪水&心情
http://ibeejobs.com/
舊 2012-11-19, 11:10 PM #146
回應時引用此文章
VF-19離線中  
Zephyr
Master Member
 

加入日期: Feb 2001
您的住址: 碎石堆緩衝區
文章: 1,807
引用:
作者skyang
2.請現在的日本人克服離心力問題,設計一個傳統式列車但能達到傾斜式列車的高速過灣能力。


JR西日本287系電車

JR西日本681系電車

JR北海道キハ261系気動車

這些都是沒有搭載振子機構 ,單純以低重心設計換取更高過彎速度的車種
__________________
「優雅ズ舞よ」∼ロ③ДワКиャみ∼
舊 2012-11-20, 09:37 AM #147
回應時引用此文章
Zephyr離線中  
orakim
Master Member
 

加入日期: Sep 2003
文章: 1,810
引用:
作者AndyCandy
官員都說車沒問題了,到底是誰有問題,總是要推人出來滿門抄斬~~

依照公部門的傳統
設計的人依照台鐵給的spec.設計

結果台鐵自己沒按照spec.弄軌道跟月台
設計的人又把spec.吃太死,沒有留太多空間

歷史共業 結案
舊 2012-11-20, 09:54 AM #148
回應時引用此文章
orakim離線中  
VF-19
Major Member
 

加入日期: Jan 2008
文章: 156
引用:
作者orakim
依照公部門的傳統
設計的人依照台鐵給的spec.設計

結果台鐵自己沒按照spec.弄軌道跟月台
設計的人又把spec.吃太死,沒有留太多空間

歷史共業 結案


基本上我是很懷疑台鐵自己內部對於spec.要怎樣開才正確這一回事
抱持著非常大的疑問
因為在上次日立在太魯閣號與台鐵交手後的經驗
謠傳一整個傻眼,連它們都頭大
__________________
請支持反奴隸銀行新聞運動
(不觀看、不轉貼、不回應、不討論)

想反制爛公司、爛老闆、爛人資的惡搞嗎?
請來ibeejob 發表你那爛到不行的薪水&心情
http://ibeejobs.com/
舊 2012-11-20, 09:16 PM #149
回應時引用此文章
VF-19離線中  
BLUESKYVFX-
Senior Member
 
BLUESKYVFX-的大頭照
 

加入日期: Oct 2008
文章: 1,279
引用:
作者orakim
依照公部門的傳統
設計的人依照台鐵給的spec.設計

結果台鐵自己沒按照spec.弄軌道跟月台
設計的人又把spec.吃太死,沒有留太多空間

歷史共業 結案



台鐵有標準嗎?? 這點我也非常懷疑....
__________________
Q9550
Intel X38
4GB ram
Quadro M2000
2TB HDD X 2 + 512 SSD

台達 260W
舊 2012-11-20, 10:41 PM #150
回應時引用此文章
BLUESKYVFX-離線中  


    回應


POPIN
主題工具

發表文章規則
不可以發起新主題
不可以回應主題
不可以上傳附加檔案
不可以編輯您的文章

vB 代碼打開
[IMG]代碼打開
HTML代碼關閉



所有的時間均為GMT +8。 現在的時間是09:05 PM.


vBulletin Version 3.0.1
powered_by_vbulletin 2025。