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小建
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加入日期: May 2000
文章: 7,451
如同M01那位一天到晚說本站有副站長的網友說過的『格局』... 所以PCDVD那位『傳說中的副站長』從來就不是小弟。

小弟特別再次聲明給某些人士看~




至於其他有心要挖某些事情的言語,眼尖的網友相信也知道接下來那些人要玩什麼手段... 小弟也無需隨之起舞了。
     
      
舊 2011-06-25, 10:25 PM #141
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小建離線中  
asopp
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加入日期: Nov 2001
您的住址: 台北寂寞部屋三十一號房
文章: 1,061
引用:
作者bluse
http://www.youtube.com/watch?v=K0ITPK9FB9I

請問影片中的發起人就是本站傳說中的副站長嗎?



根據上面的回覆...

發起人不是PCDVD的副站長...

至於在那邊牽拖很多機車的事情講一堆自己黨派的事情....

我想純粹是玩手段搞名聲....

讓大家隨之起舞罷了...


 
__________________

我路過...故我在.... asopp
舊 2011-06-25, 10:41 PM #142
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asopp離線中  
semmy
*停權中*
 

加入日期: Sep 2001
文章: 1,933
引用:
作者Totenkopf
那你覺得單向綠燈這樣的使用方法會有效率嗎?

不然經過路口時,每部車通通都熄火,每個騎士都下車來牽車,每個汽車駕駛都下車把門打開用力推車,似乎也是個不錯的解決方案

這樣還能車禍的話,真不知道是誰的問題了?
舊 2011-06-25, 11:01 PM #143
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semmy離線中  
2012
*停權中*
 

加入日期: Oct 2010
文章: 322
剛說完馬上就放大絕
舊 2011-06-25, 11:28 PM #144
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2012離線中  
sutl
Elite Member
 
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加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
引用:
作者Totenkopf
那你覺得單向綠燈這樣的使用方法會有效率嗎?

在繁忙路口效率可能還會提升,因為左右轉等到紅燈在大台北地區已經是司空見慣的事了,這時反而擋住後面一堆直行車輛。

很多車禍也是在這時候發生的,例如在內側車道跟車,突然發現前車要左轉轉不過去,有的人會下意識的切出內側車道,導致後方中央車道的車撞上。(右轉外側車道也會發生,這就是所謂的路口附近車禍模式)

有的人左轉時無法等到紅燈,於是就強行左轉,以為對向直行車會減速,結果就綠燈直行車撞綠燈左轉車。

右轉車除了要等行人之外,也要等在外側車道外側的直行機車,因為他們要騎去機車待轉區。

所以雙向綠燈在繁忙路口造成的危險非常多,效率也是非常低。


單向綠燈之後,要右/直/左/迴轉都不會撞到人車(以無人車闖紅燈為前提),這樣效率反而會大幅提升。

在單向綠燈之後,由於沒有對向車衝撞的緣故,機車在內側車道左轉會變得非常安全,這時就完全沒有禁行機車的必要。
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舊 2011-06-26, 02:01 AM #145
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sutl離線中  
sutl
Elite Member
 
sutl的大頭照
 

加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
引用:
作者semmy
不然經過路口時,每部車通通都熄火,每個騎士都下車來牽車,每個汽車駕駛都下車把門打開用力推車,似乎也是個不錯的解決方案

這樣還能車禍的話,真不知道是誰的問題了?

這個概念在先進國家叫停止線。

車開到停止線前要暫停到車速零,然後確定沒車之後才能通過路口。(很多國家在執行這項政策的初期,路口都會有警察埋伏開單)

有車的時候,以先到路口先開為原則。幾乎同時的話,則是右方路口優先。

停止線適合在交通流量很低的路口,這樣就不用在明明沒車的情況下,還在那邊呆呆的等紅綠燈。

有紅綠燈的路口,也是可以轉換成停止線路口的狀態,那就是全面閃紅燈,這樣駕駛就知道開車到路口要暫停。(例如6~24紅綠燈,0~6閃紅燈)
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舊 2011-06-26, 02:08 AM #146
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sutl離線中  
E.A.G.Y.O.O
Advance Member
 

加入日期: Mar 2010
文章: 492
引用:
作者2012
你除了只會用汽車既得利益者以外,沒有別招了嗎? 麻煩來些新的 :


鐵路也是公共財,為何只准台鐵用?
舊 2011-06-26, 02:18 AM #147
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E.A.G.Y.O.O離線中  
sutl
Elite Member
 
sutl的大頭照
 

加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
引用:
作者E.A.G.Y.O.O
鐵路也是公共財,為何只准台鐵用?

那把台鐵拆乘東西南北TR如何

民間固網到現在還是不長進的在用中華電信線路。
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舊 2011-06-26, 02:31 AM #148
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mobius797
Junior Member
 
mobius797的大頭照
 

加入日期: Dec 2004
文章: 864
單向綠燈如果沒有效率
現有的三時相燈號就很有效率?
汽車可以有三時相燈號
明明相對多數的機車卻不准有單向綠燈?
何況單向綠燈可不像三時像燈號是汽車專用的
舊 2011-06-26, 03:06 AM #149
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mobius797離線中  
sutl
Elite Member
 
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加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
引用:
作者mobius797
單向綠燈如果沒有效率
現有的三時相燈號就很有效率?
汽車可以有三時相燈號
明明相對多數的機車卻不准有單向綠燈?
何況單向綠燈可不像三時像燈號是汽車專用的

我曾經因為三時相號誌出過車禍。

該號誌有三個綠燈,分別為左直右,變換方式為先亮三個綠燈,然後亮黃燈,接下來亮紅燈直行綠燈與右轉綠燈。

這種燈號的路口,第一次轉黃紅燈的時候,大家都是完全不減速直行過去,因為都知道接下來還是直行綠燈。

但總是有第一次通過這路口的人...


那次是下雨天,但是車流速度依然正常快,我前面的那部機車也是。

這時那個路口開始亮第一次黃燈了,前面的機車還是很快。然後紅燈亮了(直右綠燈也有亮),那部機車就緊急煞停下來...

由於我完全沒預期到有人會在這個路口直行綠燈下緊急煞停,所以我煞車硬閃加上天雨路滑,我就這樣閃過前車倒在他前面

他看到我差點撞上他就破口大罵我闖紅燈!我就馬上回罵他:綠燈啦!

然後他就馬上加速通過路口了



所以,我認為綠燈只能有一顆
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此文章於 2011-06-26 03:24 AM 被 sutl 編輯.
舊 2011-06-26, 03:23 AM #150
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sutl離線中  


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