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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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引用:
我很樂於提出我的看法, 但要我回答前... 請先問問自己&告訴大家！ 推動一個讓交通環境更好&更順暢的規劃, 跟單一違規事件是否要分開來看?! 不然一天到晚我就花費時間在一一回覆這種個案就夠了..  |
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2011-05-09, 02:20 PM
#141
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*停權中*
加入日期: May 2003
文章: 862
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引用:
別鬧了，騎樓都還沒規劃給機車停放前，哪來時間規劃拖板車用路方式？ |
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2011-05-09, 02:25 PM
#142
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Major Member
 加入日期: Jul 2002 您的住址: MIT
文章: 223
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引用:
以台灣政府的做事態度 要十分給三分來看 以這種偏執的態度 可能才能得到點回應 我能多少理解這種作法 至少是做"好的"事情
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空~ |
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2011-05-09, 02:34 PM
#143
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*停權中*
加入日期: Apr 2005
文章: 171
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引用:
為甚麼要分開來看,會有這種規劃,就是因為用路人的心態與規矩,沒偏袒任何一方 機車會四處鑽車道,不會因為車速分流就不鑽,兩輪機動性強大家都知道,請問 鑽車時候,把別人車刮花,撞壞鏡子,有幾台會停下來,都油門一催就跑了,倒楣的 是誰,這是小條的,大條的就像是這新聞裡面的人,要是該車沒行車紀錄器 你說,矛頭會指向誰,別只挑有利的出來說嘴,別人PO個不利的新聞,馬上就要分開來看 |
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2011-05-09, 02:35 PM
#144
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Elite Member
  
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
也有很多白目的左轉汽車啊... 這也是為何我常常在講單向綠燈的原因。 要是禮讓有用，那幹麻設紅綠燈  台灣綠燈撞綠燈的例子多得是 
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歐洲輪胎滾動阻力&溼地煞車&噪音查詢 日本輪胎滾動阻力與溼地煞車查詢(歐洲阻力A＝日本阻力AAA)(歐洲跳過D) 貧弱家庭兒童愛心早餐計畫 手機請勿使用台哥大700MHz 4G LTE頻道，以免干擾無線麥克風運作。 推薦網站 我不爽健保局 巴士大叔之部<-華航飛安不良的原因 國家的遠見 站內特別推薦連結 yahoo賣片被抓 由於著作權法第八十七條第四款的緣故 賣海外正版是違法的喔(刪除紀念) 又有人受害了 好書推薦：快樂為什麼不幸福？ 本書不討論快樂更不討論幸福，講的是大腦如何理解世界。 好書推薦：大腦決策手冊 該用腦袋的哪個部分做決策？ 了解自己與別人怎麼使用腦袋瓜(因被發現是抄襲的所以下架了喔) 好書推薦：販賣債務的銀行 了解銀行如何使一般人建立錯誤的借貸觀念，讓老百姓成為金融佃農，一輩子替銀行工作 好書推薦：企業的性格與命運 企業的本質是無道德的，企業努力的把自身成本轉嫁成社會成本，以大幅提高獲利。 DVD 好書推薦：沒有中國模式這回事！ 雖然書名有中國，但其實是講近代全球經濟史，讓你從經濟學的角度理解歷史。 好書推薦：搶救35歲 十五張證照找不到好工作、四十歲結婚成家是常態、雙薪家庭也只敢生一胎、房貸要背到七十歲… |
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2011-05-09, 02:38 PM
#145
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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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引用:
我這一年來經歷的是... 要十分, 給一分都不到! 引用:
如果你的邏輯是這樣, 那小弟就只能回你一句話： 就是因為四輪仗恃著自己路權獨大太久了, 才會開車都不懂得禮讓, 喝酒也照樣開, 市區速限數字都不鳥, 高速公路又狂飆... 因為這些都是實際的亂象：所以禁止全國人民開私人汽車上路好了. 補充：那個女騎士的唯一錯誤就是：不該從最外側左轉 這跟汽車一樣不能從中間車道或內側直接右轉的危險是一樣的(偏偏這種例子還不少), 但... 汽車有因此被取消路權過嗎? 此文章於 2011-05-09 02:41 PM 被 小建 編輯. |
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2011-05-09, 02:39 PM
#146
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*停權中*
加入日期: Feb 2011
文章: 65
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引用:
你現在才發現開車就是這麼屌嗎? 真的啦，不要騎甚麼機車了，那種是落後國家的人才會用的工具 |
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2011-05-09, 02:41 PM
#147
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Advance Member
加入日期: Aug 2006 您的住址: Totenkopfverbande
文章: 330
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引用:
那請問您開的這個主題，這則不幸的意外事故 它是個常態的現象呢？還是單一違規事件呢？ 您不是花費了時間轉貼這新聞嗎？
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Wir bekennen uns zu dem Geschlecht, das aus dem Dunkeln in das Helle strebt. ------Johann Wolfgang von Goethe |
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2011-05-09, 02:43 PM
#148
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Power Member
加入日期: Feb 2004
文章: 617
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引用:
其實你這樣講也對， 我也很認同，如果一個良善的法規在的時候，大家能照法規走，也許就相安無事， 不過事實上大家都很清楚， 現實路況有許多官僚擾民的規劃，反而造成許多交通意外， 就比如好了.. 今天的"機車優先"道， 在少數地區的路段旁邊就是禁行機車， 或路口這邊這段是慢車道，結果過去對面馬上碰到禁行機車，讓機車在十字路口集縮成一堆， 諸如此類一大堆荒謬的道路設計， 難道用請遵守教通規則就好了.. 我同樣是講給小建大看的， 比如 #24 BMC網兄的文章.......... (不贅述) 我自己本身二台機車一台汽車， 平常還是喜歡騎車跑， 但對於小建大的訴求， 也許有的不錯，但有些真的是難以認同， 如我在 #9講的，小建大如何去規劃拖板車的用路方式， 如果小建大無法提出適合所有車輛的共同用路規範， 只是一味的提倡機車路權，那也不跟常見的政客一樣， 只爭自己想要的， 改天要是小建大不騎車了，只開車了， 是不是又會變成另一種訴求? 引用:
您講的也是我心裡所想的， 是的.. 不可能有良好的規劃的， 所以用路人面對交通問題時，我偏向保護自己大於堅守規範。
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食品研究室的功能【先研究不會立即致死，再講求口感】。 民主的好處，就是可以把責任過錯推給人民。 民主的好處2....看看昱伸和三鹿，就知道民主多好了!! 死人的好處，就是怎麼說他都不會抗議。 有些不在台灣的人都特別愛台灣，而且把在台灣的人講的好像都不愛台灣!!! 猜猜看..在哪一個國家，想殺人不用拿刀拿槍，只要開車撞人然後灌幾瓶酒就好了。 此文章於 2011-05-09 02:48 PM 被 EAC212 編輯. |
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2011-05-09, 02:43 PM
#149
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*停權中*
加入日期: Mar 2002
文章: 733
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引用:
就法的觀點來說，違規的一方自然是錯， 但從務實的角度來看，用自身生命安全來證明對方是錯的，其實不值得。 因為自認自己沒疏失，就無視於他人的違規，一意孤行， 就我個人而言，不算是真正注重交通安全。 在下認為注重交通安全的最高境界是，即便遇到對方違規，也要能全身而退。 |
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2011-05-09, 02:45 PM
#150
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