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Power Member
 
加入日期: Sep 2004
文章: 623
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我有提到這個政策後面被包裝成保護機車騎士安全。 不就是有人違規造成危險， 所以政府覺得禁行機車可以保護機車騎士（處罰所有機車騎士） 這個思維不正是樓主的標題嗎？ |
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2017-08-15, 01:45 PM
#141
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Power Member
加入日期: Mar 2006
文章: 633
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引用:
我上文的重點放在責任 . 不放在權益 .... 關注對象為重機 . 非其他車輛 別歪啦 . 莫不怪手拉 . 牛車啦 . 雞群主啦也要爭上國道啦 .... 雞為什麼要上國道 ?? 不過早早是要看工 . 沒時間續寫權責相依的概念 這裡有三個社會抽象物 ~ 權力 . 利益 . 責任 重機上國道的個人利益明顯本在 ~ 不議 其國道享用權有整體社會福祉與自由觀念的爭議 ~ 目前暫議 重機騎士的責任呢 ?? 責任去哪啦 ?? .... (高額重機稅與應履行駕駛責任無涉) 假日各風景遊樂路線看重機胚彎拉轉逆向 .... 等 . 一鍋老鼠屎便知 . 他們有無打算盡責 ?? 公民素養的權責相隨可以說說而已嘛 ?? 既然某不願擔責 . 只要權益 ..... 人民無需將該權賦予某人 = 合情合理既可合法(產出具體性) 重機駕駛的道德淪喪為所慾為 . 將是重機合法上國道與否被緊掐的七吋 其較其他車種之違規 . 更難得實效的社會處理 交通部也撂下重話 ~ 若開放重機上國道而事故頻傳死傷慘烈 那麼將速收回重機上國道的允許 一旦這件事發生 ~~~ 重機維權團體要2次於社會中開啟上國道的合理認同 = 難 . 非常難 更難的是 ~ 重機騎士的不當行為不是重機維權團體所能掌握的 也就是說這場社會權益戰役 . 幾乎篤定只有一回合 + 不是大樂透頭彩 . 就是傾家盪產 不是我要為重機維權團體叫屈 <= 他們是很認真也很懂做事 . 跟機車黨比起來是天跟地 但 ~ 看這麼多豬隊友在馬路上用力創造不良社會觀感 更有些二愣子在網路上只知個人重機路權 . 以為正義 . 亂倡議一通 = 不懂社會論的學徒在做師傅工 . 不丈量自身能力亂搞 又重機路權爭議環境如此嚴峻 . 交通部與民間觀感給出了懸崖與鋼索 暗陰陽的 !! 屎缺工就算了 . 重機維權還真難幹 如果我是重機維權者 . 做這麼辛苦 . 看一大票豬隊友在後面捅 .... 因為是自己人又不能罵 乾脆重機維權的頭銜一扔 . 去山裡海邊多騎幾公里享受 . 或陪家人比較實在 叫我出張臉用能力幫這些亂七八糟的重機騎士爭路權 ..... 氣都快氣死了 . 還幫他們爭啥 ?? 為這些人爭權沒價值 ........ 此文章於 2017-08-15 02:06 PM 被 xx123 編輯. |
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2017-08-15, 02:01 PM
#142
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Power Member
加入日期: Mar 2006
文章: 633
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引用:
原來不是反諷 ....... 因為路上有人違規騎車,所以我的機車路權就消失了 <= 是您延伸詮釋的對象 以語言交流之因果關係來看 ~ 該標題是因 . 您的延伸詮釋內容就是果 肇始於您已延伸詮釋它了 . 已脫離標題的原來本意 再想想吧 ........... |
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2017-08-15, 02:35 PM
#143
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Elite Member
  
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
都是車輛啊！ 一堆大貨大客疲勞駕駛，一堆小客車三寶，都沒有因此禁止大貨大客小客上高速公路，所以大重就算有人亂騎，同理也是可以上路。 另外很多人提到高速公路塞車問題，我就指出重點在小客車太多，要解決這問題只有禁止小客車，這樣在禁止時段高速公路才不會塞車。
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2017-08-15, 03:01 PM
#144
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Power Member
加入日期: Mar 2006
文章: 633
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引用:
牛車也是車呀 ...... 如果您可以否認民眾對重機不良觀感 . 視之該觀感是不存在的或不應該的 那麼您說的就有邏輯自身的合理性 ........... 可惜邏輯不直指現實 . 不良觀感確實存在無從否認 . 其真實性真理性超越邏輯 ..... 不肖重機之不良民間印象較它車種之民間不良印象 . 更難處理與撫平諒解 ... 不論是以理則法律 三個字而已 ...... 太囂張 . 產出不良印象的強度更勝其他車種 人不是機械 . 除了理則外 . 他還有情感與趣味 (及審美 . 暫不議) 對重機不良印象實出在情感與反趣味 ..... 理則上的說法 . 包括對不良印象的正敘述與反辯解 . 再有道理邏輯完滿 <= 只是皮而已 看您要看皮還是看骨肉哩 ....... 大眾心理罷了 ....... 此文章於 2017-08-15 03:46 PM 被 xx123 編輯. |
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2017-08-15, 03:40 PM
#145
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
如果牛車可以時速110維持8小時，爭取上高速公路也很合理。 |
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2017-08-15, 03:48 PM
#146
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Power Member
加入日期: Mar 2006
文章: 633
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引用:
牛拉車可跑到110 . 天馬可以行空了 . 空中閣樓空中花園也可以蓋了 .... 諒我是工程性格務實派的 . 知道想像適可而止 + 邏輯只是工具而已 |
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2017-08-15, 04:39 PM
#147
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加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
251cc以上的機車做得到，所以上高速公路很合邏輯。 |
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2017-08-15, 08:04 PM
#148
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Power Member
加入日期: Mar 2006
文章: 633
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引用:
說真的 . 若國道硬體條件充裕 . 我還真願意251cc ~ 約莫400cc的黃牌上高速公路哩 因其馬力小 . 多屬於速可達舒服巡航設定 . 非競技型設計 . 跑不快 . 就駕駛會比較乖 .... 比起紅牌性能與個性車 我所見的 . 黃羊騎士之所以乖 . 不是因為人 . 乃是因為車 這超越網上普遍訴人不訴車的說法 ..... 大概他們不懂人因工程或工業設計課題吧 不懂的話 . 老電腦淘汰 . 換個I7+SSD . 看高速電腦是否影響使用者的操作習慣哩 ?? 不過 . 國產黃牌羊的品質及行路穩定性能否做好一點 試同業的幾台250也有 . 300也有 我認為不怎麼樣 ..... T老娘就確實不賴 難怪國產羊突然全台趴趴走 . 西濱台7台3風靡一時 . 又忽然好似全不見了 而T老娘如此昂貴 . 卻到處都看得到 .... 究竟國產黃羊發生啥事 ?? 地頭蛇揍不過外來人 ?? 此文章於 2017-08-15 09:22 PM 被 xx123 編輯. |
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2017-08-15, 09:13 PM
#149
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加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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以我租車的經驗，公升級重機真的一不注意就上200了，NC750這種刻意低馬力的車，120以內加速順暢，然後就沒有了。 至於大馬力房車，我都是用定速在開，用腳控制在110根本就在虐待自己。 要不然超過100HP的機車，超過400HP的小客車禁止上高速公路好了  |
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2017-08-15, 09:53 PM
#150
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